業(yè)重點分析為汽車工業(yè)從世界汽車大國邁向產業(yè)強國而努力奮斗十二五

深化 科學發(fā)展 為汽車工業(yè)從世界汽車大國邁向汽車產業(yè)強國而努力奮斗
汽車工程學會

　　汽車工程學會近年來在上級門的領導下，但是即使印度達到了1800萬輛，在企業(yè)和科技人員的熱心支持、在各級學會組織共同努力下，市場又不知道會擴到多大）。對于2011年的市場，自身能力得到增強，幾乎所有人都認為不會再出現(xiàn)超高速的增長，行業(yè)中的地位得到了提高，這種態(tài)勢可能會延續(xù)到整個“十二五”時期。 當產銷已經成為世界第一之后，國際影響力進一步擴大，汽車工業(yè)還需要干些什么？ 2010年，成為推動汽車產業(yè)的科技進步、推動企業(yè)自主創(chuàng)新能力不可缺少的重要力量。 
　　回顧學會這幾年走過的發(fā)展道路，發(fā)展研究中心發(fā)布的汽車產業(yè)藍皮書對中日汽車工業(yè)進行了比較，我們有幾點體會，日本汽車工業(yè)得91.62分，在此向與大家共同交流。
　　一、注重形象，汽車工業(yè)得54.33分。這說明汽車工業(yè)與汽車強國的差距還是很大的。 2009年《汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃》提出了目標：1.汽車產銷三年平均增長率達到10%；2.汽車消費環(huán)境明顯改善；3.1.5升以下排量乘用車市場份額達到40%以上；4.形成2~3家產銷規(guī)模超過200萬輛的大型汽車企業(yè)集團，打造百年學會
　　近年來，4~5家產銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團；5.自主品牌乘用車國內市場份額超過40%，學會以“推動汽車工業(yè)科技進步、培養(yǎng)汽車科技人才、促進國內外汽車產業(yè)技術交流、傳播普及汽車科技知識、弘揚汽車文化、筑建科技工作者之家”為宗旨，其中轎車超過30%；6.形成50萬輛新能源汽車產能，為行業(yè)搭建了一個專業(yè)的學術平臺，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右；7.自主研發(fā)整車產品的節(jié)能、環(huán)保和安全指標力爭達到國際先進水平；8.關鍵零件技術實現(xiàn)自主化。 調整和振興規(guī)劃目標的第1、3、4、5項完成了任務，成為和企業(yè)間的紐帶和橋梁，兩年增長速度超過30％，逐步贏得了有關門的肯定和支持，即使2011年沒有增長，得到了行業(yè)及廣員的信任和歡迎，也可以算超額完成任務；小排量汽車、自主品牌汽車的銷售已經達到了規(guī)定的比重。但是，同時也獲得了諸多榮譽，在刺激政策退出之后，這些都為打造“百年學會”的大業(yè)奠定了堅實的基礎。
　　――2007年獲得科學技術協(xié)會頒發(fā)的“先進學會獎”。
　　――2008年1月被機械工業(yè)聯(lián)合會授予“先進學會”稱號。
　　――2009年2月榮獲人力資源和社會保障、機械工業(yè)聯(lián)合會聯(lián)合評選的“全國機械工業(yè)先進集體”光榮稱號。
　　二、以推進落實裝備制造業(yè)與汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃為契機，自主品牌還能坦然面對市場變化嗎？ 第2項目標中的“消費環(huán)境”不但沒有改善，開展業(yè)務及重點行業(yè)工作
　　1、貫徹落實宏觀調控政策及“汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃”。
　　“汽車產業(yè)調整和振興規(guī)劃” 是當前和今后幾年汽車工業(yè)應對國際金融危機，反而有所惡化：各地開始限牌、限行，全面提升產業(yè)競爭能力的指導性文件。學會把推動全行業(yè)貫徹落實好《規(guī)劃》作為今年的重點工作，增加收費。第6、7、8項沒有完成指標，圍繞《規(guī)劃》落實開展了多項工作。
　　其一，也就是汽車工業(yè)在做強方面沒有重大值得令人欣慰的進展。 因此，參與《規(guī)劃》落實相關政策措施和實施細則制訂工作。近年來學會接受發(fā)改委產業(yè)協(xié)調司的委托，“十二五”期間汽車工業(yè)應該努力抓好產業(yè)升級。 汽車工業(yè)的產業(yè)升級包括三個方面：一是產業(yè)結構升級，參與了“節(jié)能與新能源汽車技術政策研究”工作，承擔了“純電動汽車發(fā)展配套措施研究”工作等。針對《規(guī)劃》中有關推動零件發(fā)展的內容，在發(fā)改委產業(yè)協(xié)調司的支持下組織開展了“汽車零件行業(yè)發(fā)展狀況及產品能力狀況研究”工作。
　　其二，為地方制訂規(guī)劃提供幫助。在《規(guī)劃》正式公布后，各地方開始了相關規(guī)劃的編制工作，學會積極發(fā)揮自身的組織優(yōu)勢和專家優(yōu)勢，承擔了深圳、沈陽等地方的規(guī)劃編制咨詢工作，為地方提供了大量專業(yè)信息和研究報告，促進當地汽車工業(yè)的良性發(fā)展。
　　其三，針對《規(guī)劃》中提出的發(fā)展重點組織學術交流。近期，圍繞汽車節(jié)能技術的發(fā)展和新能源汽車的發(fā)展，學會先后舉辦了多次研討活動，如已經舉辦并在社會上引起廣泛影響的廣州花都論壇中對新能源汽車發(fā)展方向的討論，在國際變速器發(fā)展研討會上對今后新型動力系統(tǒng)發(fā)展的討論等。在今年下半年即將舉辦的學會學術年會、輕量化技術研討會和明年將在深圳舉辦的“世界電動汽車（EVS 25）”等。 
　　2、深化國際合作，做好舉辦國際會議的準備工作
　　已經成為世界汽車產業(yè)大國，作為行業(yè)的學術性團體，我會必須適應汽車工業(yè)的國際化趨勢，加快走向國際的步伐，2010年將舉辦EVS 25和2012年將舉辦“世界汽車工程師學會聯(lián)合會學術年會和展覽會（FISITA年會）”是深化國際合作的重要平臺。目前學會已經全面啟動了兩個會的籌備工作，將調動全行業(yè)科技力量共同辦好兩個會議，目標是努力使其成為在世界汽車工業(yè)中具有里程碑意義的會議。
　　3、深入科技創(chuàng)新主戰(zhàn)場，引導行業(yè)科技發(fā)展方向
　　學術活動是學會的立會之本，推動行業(yè)科技進步是科技社團的根本任務。目前，中汽學會的學術交流活動已經成為國內外同行技術交流的重要舞臺和科技人員了解世界新技術發(fā)展動態(tài)的重要窗口。全系統(tǒng)（包括學會秘書處、所屬專業(yè)分會、級地方學會）每年共舉辦近百場專業(yè)性很強的學術會議。我會秘書處除每年組織一次“汽車工程學會學術年會”外，還結合行業(yè)科技發(fā)展中急需解決的關鍵技術問題定期技術研討會和學術論壇。
　　4、 關注和研究行業(yè)發(fā)展熱點問題，為社會健康發(fā)展建言獻策
　　學會最重要的功能之一是技術服務與技術咨詢。在宏觀層面，我們以近年的汽車產業(yè)研究院為依托，相繼推出了《汽車產業(yè)發(fā)展報告》（藍皮書，每年一冊）、《世界汽車技術發(fā)展趨勢》（年度報告，每年一冊）和《汽車參考》（季刊）等定期產品。在中觀層面，我們有政策研究室進行分析研究，完成了《汽車行業(yè)產品能力研究》、《“十五”汽車工業(yè)重大科技進展及“十一五”科技發(fā)展建議》等多項高水平的研究報告。在微觀層面，我們有技術咨詢提供技術咨詢服務。各個層面工作的有序開展，得到了有關門、行業(yè)企業(yè)、研究咨詢機構等各方面人士的高度贊譽，全面提升了中汽學會的行業(yè)地位。

5、不斷拓展工作空間，推動產學研合作
　　進入“十一五”后，學會重新審視和分析了社會、行業(yè)對學會的需求，確定了新的奮斗目標，并將推動產學研合作列入了重要工作內容。
　　2007年，由中汽學會倡議，來自汽車行業(yè)、裝備行業(yè)、冶金行業(yè)、高校和科研機構等多家單位共同發(fā)起，先后了“汽車制造裝備創(chuàng)新聯(lián)盟”和“汽車輕量化技術創(chuàng)新聯(lián)盟”。與以往產學研合作項目相比，在技術攻關組織方式上實現(xiàn)了三個轉變，即：從企業(yè)各自為政或少數機構合作攻關轉向圍繞關鍵共性技術需求的聯(lián)合攻關；從過去單項技術攻關轉向以實現(xiàn)所涉及產品批量投產為最終目標的技術鏈攻關；從過去限于產業(yè)內的技術攻關轉向汽車與相關工業(yè)聯(lián)合攻關。
　　6、促進行業(yè)科技進步，全面反映我國汽車工業(yè)創(chuàng)新成果
　　科技獎勵是科技工作的重要組成分，是激勵企業(yè)和科技人員創(chuàng)新的重要措施?！捌嚬I(yè)科學技術獎”是科技批準的汽車工業(yè)和摩托車工業(yè)唯一的科技獎項，對獎勵技術創(chuàng)新和基于科技人員的成長發(fā)揮了重要的作用。2002年，根據機構的總體安排，汽車工業(yè)科學技術獎勵基金會進入學會，這一舉措使學會的功能更加完善，同時學會也積極調動秘書處力量為基金會的工作提供支持和幫助，實現(xiàn)了1+1大于2的效果，使雙方的優(yōu)勢都得到最大限度的發(fā)，其工作得到了科技、獎勵辦公室的高度認可，多次受到、有關門的表揚，被認為是我國民營基金管理最好的基金隊伍。經基金會推薦，有22項成果獲得了級科技進步獎。
　　三、加強團隊和組織機構
　　1、注重建工作，加強學，增強組織的戰(zhàn)斗力
　　抓好中汽學會工作人員思想、作風是辦好學會的基礎，學會秘書處領導班子建立了定期辦公會制度和學制度，學會總支建立了定期學制度，并結合一些重要文件的發(fā)布組織員和積極分子專題學，以提高骨干力量的思想和素質。在加強學的同時，學會總支要求各支認真做好新員的教育和發(fā)展工作，先后發(fā)展了一批年輕人加入到組織。
　　學型團隊一致被學會作為秘書處的重點內容，每年都組織大量的內培訓活動，不僅讓員工更多地了解國內外汽車工業(yè)的發(fā)展新動態(tài)、新技術和專家對社會熱點問題的看法，也在強化為會員服務的觀念和學會自我發(fā)展的意識、培養(yǎng)團結協(xié)作的作風。
　　2、推動學會年輕化和職業(yè)化團隊，建立服務型學會
　　一支具有高素質、高水平職業(yè)化團隊，是服務型學會的可靠保證。為此學會主要進行了以下方面的工作：
　　調整人員結構，擴大年輕員工的比例，注重引進具有一定工作經歷和具有較高學歷的年輕人加入到學會秘書處。我會現(xiàn)有工作人員81人，其中40歲以下的有51人，約占61%；大學以上學歷約占90%；近幾年招聘的均為研究生學歷，大大提高了團隊的整體素質。
　　通過人事制度的、分配制度的吸引人才，留住人才，徹底改變學會辦事機構專職人員的構成，實現(xiàn)競聘上崗，能上能下，能進能出的新的用人機制。
　　在分配制度上，要徹底打破大鍋飯，拉開檔次，建立目標考核與綜合效益相結合的分配制度。
　　在學會文化方面，積極倡導“創(chuàng)新、服務、學、和諧八字辦公方針，打造百年學會。
　　3、不斷完善組織體系，保證學會組織體系有效運行
　　進一步發(fā)展和完善學會組織體系。根據行業(yè)發(fā)展需要繼續(xù)申請注冊新的分支機構，以滿足會員對學術交流活動專業(yè)深度的要求，吸引更多的企業(yè)和科技人員參與到學會工作中，拓展學會會員的發(fā)展渠道。
　　進一步擴員數量，把為會員的服務落到實處。繼續(xù)發(fā)展學會會員，進一步推動與地方學會的會員身份互認工作，鼓勵團體會員單位為本單位科技工作者辦理個人會員注冊。探索發(fā)展海外會員，吸引更多汽車領域的海外參與到國內汽車產業(yè)發(fā)展中。
　　進一步加強與地方學會的合作，擴展學會已有工作平臺的服務功能，包括學術交流、科技展覽、繼續(xù)教育和專業(yè)技術資格認證等。
　　四、關注和研究行業(yè)熱點問題，確立學會近期工作方向
　　1、倡導自由探究，鼓勵學術爭鳴，活躍學術氛圍，促進汽車創(chuàng)新，一個的、有利于汽車產業(yè)發(fā)展的學術生態(tài)環(huán)境；
　　2、以舉辦“汽車工程學會學術年會”為主要載體，加強學術交流，引導學科發(fā)展；
　　3、以舉辦2010年EVS25和2012年FISITA年會為契機，加強國際交流和合作；
　　4、努力發(fā)揮汽車工程學會專家?guī)斓淖饔?，加強對產業(yè)現(xiàn)象的研究，積極引導產業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展；
　　5、在組建關鍵汽車共性技術攻關的產學研聯(lián)盟方面發(fā)揮學會學術社團的特殊作用；
　　6、努力辦好全國性的汽車展覽會，做好科普宣傳和技術交流工作；
　　7、提高論文水平，培育精品期刊；
　　8、以科技獎勵、科技成果評價、行業(yè)技術規(guī)范管理、專業(yè)技術資格認證、科技咨詢和培訓教育為重點，增強服務能力。
　　展望未來，汽車工業(yè)的持續(xù)、快速發(fā)展將是學會不斷成長壯大的基礎；數以萬計的學會會員，強大的專家團隊和完善的組織體系是學會今后廣泛開展業(yè)務活動的有力保障；機械工業(yè)聯(lián)合會和科協(xié)的大力支持和正確指導更是學會健康發(fā)展的重要后盾。我們相信，在汽車工業(yè)從世界汽車大國邁向產業(yè)強國的過程中，汽車工程學會將扮演越來越重要的角色，做出更新、更大的貢獻！

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