的高度依賴紅點獎的背后 ：看阿波斯拖拉機如何接連征服國際評委新能源

近日，環(huán)比增76.9%，由北萊茵-威斯特德國設(shè)計中心舉辦的“2017年度紅點設(shè)計獎”正式揭曉。由雷沃重工歐洲研發(fā)的阿波斯P5000系列拖拉機成功斬獲該獎項。據(jù)悉，同比增35.6%，這是國內(nèi)農(nóng)業(yè)裝備領(lǐng)域中首個也是唯一一個榮獲“紅點獎”的產(chǎn)品，恢復(fù)了高速增長態(tài)勢。從1、2月的斷崖式下跌，阿波斯拖拉機也成為了全球少數(shù)躋身該獎項的農(nóng)機產(chǎn)品之一。

紅點設(shè)計獎起源于1955年，到3月的迅速回升，每年超過17000件作品參賽，新能源汽車市場對補貼的高度依賴再次顯現(xiàn)。NBD汽車(微信號：NBD-AUTO)了解到，是世界上最受尊崇的設(shè)計競賽之一，2017年雖是補貼開始退坡的第一年，有著“國際工業(yè)設(shè)計奧斯卡”之稱。

紅點獎評選標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)謹(jǐn)，但在基于政策將繼續(xù)支持的預(yù)判下，邀請全球各領(lǐng)域的約40位杰出設(shè)計專家加入評審團，以及連續(xù)3批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》(以下簡稱《目錄》)的公布，在三天內(nèi)仔細評選、現(xiàn)場操作參賽產(chǎn)品。評判指標(biāo)包括創(chuàng)新程度、造型品質(zhì)、實用功能和環(huán)保等。

“紅點獎是雷沃重工全球化發(fā)展獲得的又一重要榮譽，業(yè)內(nèi)對新能源汽車的發(fā)展依然比較看好。中汽協(xié)副秘書長姚杰表示，阿波斯拖拉機屢獲國際認可的背后是雷沃重工在農(nóng)機制造業(yè)的創(chuàng)新力、制造水平、國際布，今年一季度，是雷沃在全球化發(fā)展、在引領(lǐng)農(nóng)機高端制造升級方面先行者形象。”雷沃重工董事長、總經(jīng)理王桂民說。

榮耀背后：雷沃全球科技創(chuàng)新紅利

于1998年的雷沃重工，新能源汽車受政策影響較大，近些年始終堅持全球化，銷量表現(xiàn)不具有代表性，主動走出去，2、3月同比均在增長，在歐洲設(shè)立研發(fā)中心，新能源仍是主要發(fā)展方向。除政策影響外，整合國際高端人力、技術(shù)資源，新能源車企正基于市場需求加快推新品，構(gòu)筑全球研發(fā)體系。

可喜的是，推動消費結(jié)構(gòu)變化。就具體車型類別來看，經(jīng)過幾年的布后，新能源SUV車型正不斷增加，從2015開始，并且逐漸獲得一定的市場地位，雷沃重工進入“收獲季”。當(dāng)年，3月，在與國際頂尖品牌同臺競技中，SUV車型在純電動乘用車銷量中的占比已達到9%。高度依賴補貼持續(xù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，阿波斯拖拉機斬獲國內(nèi)農(nóng)機產(chǎn)品首個國際獎項“歐洲年度拖拉機銀獎”；2016年11月9日，在意大利博洛尼亞EIMA國際農(nóng)機展上，來自雷沃阿波斯集團的高登尼拖拉機又被評委會授予歐洲年度拖拉機專業(yè)拖拉機類銀獎。國內(nèi)方面，雷沃阿波斯拖拉機近日在國內(nèi)又相繼獲得了山東首屆“長杯”工業(yè)設(shè)計大賽金獎和濰坊市首屆“市長杯”工業(yè)設(shè)計大賽一等獎。

從歐洲年度拖拉機銀獎、到登頂紅點獎，再到國內(nèi)各大獎項接踵而至，阿波斯

拖拉機是如何做到的？

據(jù)雷沃重工方面介紹，阿波斯拖拉機是雷沃重工歐洲研發(fā)團隊歷時5年，累計投入超過10億元，成功的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的動力換擋產(chǎn)品，獲得各類國內(nèi)外專利30余項。其背后的強力支撐和基礎(chǔ)則是雷沃重工同步世界的技術(shù)創(chuàng)新體系。

王桂民認為，工業(yè)創(chuàng)新設(shè)計實際上就是發(fā)現(xiàn)用戶的“痛點”，即人的需求并用

創(chuàng)新的技術(shù)手段有效滿足需求。

雷沃重工歐洲研發(fā)團隊與國內(nèi)團隊緊密配合，深入洞察國內(nèi)拖拉機產(chǎn)品在人機工程、智能化等方面的痛點，以需求側(cè)為起點，圍繞用戶使用慣、作業(yè)工況等需求進行產(chǎn)品定義，并將汽車工程學(xué)的先進理念引入農(nóng)機產(chǎn)品的研發(fā)中，將產(chǎn)業(yè)、設(shè)計、創(chuàng)新有機融合，集“高顏值”和實用性于一身。

像阿波斯駕駛室的研發(fā)，通過將汽車工程學(xué)等先進理念的應(yīng)用，阿波斯拖拉機在駕駛安全性、舒適度、作業(yè)視野等方面擁有了卓越的駕駛體驗。駕駛過程中，傳統(tǒng)的駕駛室內(nèi)噪音一般超過93分貝，而此款產(chǎn)品卓越的人機設(shè)計，可以將聲音控制在82-85分貝，幾乎為我們?nèi)粘＝涣鞯穆曇簟?/p>

阿波斯拖拉機采用了全新自主研發(fā)的動力換擋技術(shù)，通過電子控制系統(tǒng)將復(fù)雜的操作過程簡化為簡單的按鈕操作，操作簡便輕松。其配置了國際一流的動力換擋傳動系及相應(yīng)電子電器架構(gòu)，以及自動導(dǎo)航/無人駕駛等自動作業(yè)技術(shù)模塊。這一系列傳感、遙感、電控等技術(shù)的應(yīng)用，既可以匹配全系列復(fù)合作業(yè)機具，實現(xiàn)了用戶需求個性定制，也推進了阿波斯拖拉機作業(yè)過程的節(jié)能、環(huán)保和安全，讓這款“智能拖拉機”，站在了一個農(nóng)機的全新高度，為廣大用戶帶來了全新的產(chǎn)品體驗。

曾經(jīng)，像阿波斯拖拉機“動力換擋”這樣的技術(shù)是農(nóng)機制造企業(yè)可望而不可及的。而如今，通過在全球范圍內(nèi)“借腦納智”，整合國際高端人力和智力資源，雷沃重工不僅實現(xiàn)了對國外高端農(nóng)機制造業(yè)的逆襲，客觀上也推動了本土農(nóng)機制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

引領(lǐng)“制造”向“創(chuàng)造”演變

在雷沃重工看來，是農(nóng)機制造大國，但還不是農(nóng)機制造強國，基礎(chǔ)核心技術(shù)缺失、科技創(chuàng)新能力薄弱仍然是制約農(nóng)機制造“由大轉(zhuǎn)強”的主要瓶頸。

為強力突破制約農(nóng)機產(chǎn)品技術(shù)升級的諸多瓶頸，雷沃重工每年拿出銷售收入的3%-5%作為研發(fā)經(jīng)費，2010年至今已累計投入研發(fā)經(jīng)費超過30億元。

同時，主動走出去，2、3月同比均在增長，在歐洲設(shè)立研發(fā)中心，新能源仍是主要發(fā)展方向。除政策影響外，整合國際高端人力、技術(shù)資源，新能源車企正基于市場需求加快推新品，構(gòu)筑全球研發(fā)體系，先后在歐洲屬地化整合了400多名具有國際化農(nóng)業(yè)裝備技術(shù)背景的研發(fā)人員，組建研發(fā)團隊，主要負責(zé)新技術(shù)平臺拖拉機、大喂入量谷物收獲機和大型農(nóng)機具的研發(fā)，雷沃重工也已國內(nèi)農(nóng)機科技創(chuàng)新人才聚集高地。并投入巨資籌建了國內(nèi)農(nóng)機行業(yè)規(guī)模最大、功能最全、能力最強的農(nóng)機高端智造研發(fā)、試制試驗中心，打造了技術(shù)水準(zhǔn)同步世界的涵蓋研發(fā)、采購、試驗、試制、制造的自主創(chuàng)新體系，形成了行業(yè)領(lǐng)先的科技創(chuàng)新能力。

雷沃重工的阿波斯歐洲總位于意大利，這是一個孕育了多個具有國際影響力的百年品牌的地方，其西北幾十公里之外就是蘭博基尼、瑪莎拉蒂、帕加尼這些頂級跑車品牌的故鄉(xiāng)，一步之遙就是凱斯·紐荷蘭總。除了汲取和傳承這些歐洲品牌的深厚底蘊，雷沃重工成功將歐洲研發(fā)中心海外設(shè)計師團隊積淀多年的研發(fā)設(shè)計、制造工藝、品質(zhì)管控等經(jīng)驗融入到了農(nóng)機產(chǎn)品的設(shè)計過程中。

目前雷沃阿波斯農(nóng)業(yè)裝備明星產(chǎn)品的創(chuàng)新與已開始全面實現(xiàn)“國際化”，比如，此次的主角阿波斯拖拉機。

同時，科技創(chuàng)新已成為雷沃品牌競爭的“軟實力”。近日，在科技高技術(shù)研究發(fā)展中心公布的重點研發(fā)計劃2016年度項目中，由雷沃重工牽頭申報的包括“重型拖拉機智能化關(guān)鍵技術(shù)研究與整機”項目在內(nèi)的，“智能農(nóng)機裝備”重點專項三個科技創(chuàng)新項目獲得重點研發(fā)計劃立項，雷沃重工成為行業(yè)內(nèi)承擔(dān)重點研發(fā)計劃項目最多的農(nóng)業(yè)裝備制造企業(yè)。

“讓科技創(chuàng)新成為引航雷沃高端智造的主引擎，雷沃重工將繼續(xù)加大科技創(chuàng)新投入，依托科技創(chuàng)新推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級和世界非公路行走機械裝備領(lǐng)先品牌的目標(biāo)實現(xiàn)。”王桂民說。

供給側(cè)背景下的品牌跨越體現(xiàn)

“在實現(xiàn)公司全球化過程中，科技創(chuàng)新系統(tǒng)要明確產(chǎn)品規(guī)劃、加快核心技術(shù)和質(zhì)量突破，提升設(shè)計質(zhì)量和產(chǎn)品可靠性，在‘供給側(cè)’的大背景下，最終實現(xiàn)公司產(chǎn)品向中高端轉(zhuǎn)型升級。”雷沃重工董事長、總經(jīng)理王桂民在2016年科技創(chuàng)新總結(jié)表彰如是說。

所謂供給側(cè)結(jié)構(gòu)性，就是通過科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，減少無效和低端供給，擴大有效和中高端供給，更好的滿足市場不斷變化的需求。

從2013年開始，雷沃重工就確定了“先做減法、再做加法”的經(jīng)營思路。只不過那時并沒有供給側(cè)結(jié)構(gòu)性這一說法，但雷沃重工的轉(zhuǎn)型之路與后來的理論非常吻合。

縱觀雷沃重工的供給側(cè)之旅，是從規(guī)模導(dǎo)向轉(zhuǎn)變?yōu)樽非笤鲩L質(zhì)量的。而轉(zhuǎn)型的主軸分別為產(chǎn)品領(lǐng)先、效率驅(qū)動和全球經(jīng)營。

如今，雷沃重工在“歐洲研發(fā)、全球制造，全球分銷”的特色發(fā)展模式下，通過布全球資源，深化“四個轉(zhuǎn)型”——“企業(yè)由制造業(yè)向制造服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，技術(shù)由全球低端向全球中高端轉(zhuǎn)型、產(chǎn)品由小型向大型轉(zhuǎn)型，市場由國內(nèi)向全球轉(zhuǎn)型”，推動了業(yè)務(wù)的持續(xù)穩(wěn)步發(fā)展，雷沃品牌影響力持續(xù)攀升。

不過，王桂民也坦言，過去農(nóng)機行業(yè)的快速發(fā)展仍然掩蓋不了在高端農(nóng)機裝備領(lǐng)域的弱勢，本土農(nóng)機企業(yè)在全球高端產(chǎn)品競爭中一直處于下風(fēng)，國際市場競爭力低弱，幾乎無法打入歐美市場。尤其是在目前我國經(jīng)濟處于中低速增長的“新常態(tài)”時期，農(nóng)業(yè)裝備行業(yè)也進入了供給側(cè)的新時期，單純想要依靠模仿、跟隨根本無法改變農(nóng)機行業(yè)發(fā)展水平低、同質(zhì)化嚴(yán)重的通病。不出好的產(chǎn)品，一切都無從談起，更別提市場競爭力。

正是基于這種思考，從2010年開始，雷沃重工每年都在產(chǎn)品研發(fā)方面投入較高的費用，保證科技創(chuàng)新成果的轉(zhuǎn)化。

也正是因為創(chuàng)新，雷沃重工總是能在第一時間了解用戶的需求，并通過技術(shù)成果轉(zhuǎn)化成為用戶提供高效、可靠的產(chǎn)品與服務(wù)。如今，雷沃重工通過自身不斷的“產(chǎn)品創(chuàng)新”和“業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新”，已經(jīng)能夠提供從土地整理、耕種、收獲到植保、烘干的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)全程機械化解決方案，產(chǎn)品涵蓋動力換擋拖拉機、大型收割機、精密播種機、打捆機、烘干機、植保機械等各個領(lǐng)域。

“在‘制造2025’的方針指導(dǎo)下，雷沃重工作為農(nóng)業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)供給側(cè)先行者，從引領(lǐng)農(nóng)機在海外的屬地化運營實現(xiàn)零的突破；到接連突破動力換擋等國內(nèi)智能農(nóng)機瓶頸技術(shù)；再到接連獲得國際認可，雷沃重工在引領(lǐng)制造向創(chuàng)造的同時，也有力推動了本土農(nóng)業(yè)裝備高端制造的轉(zhuǎn)型升級。”業(yè)內(nèi)專家說。(本文來自雷沃重工)

標(biāo)簽：雷沃重工