一表彰福建鴻業(yè)船艇公司漁船以舊換新經(jīng)營有特色廈船重

      福建鴻業(yè)船艇有限公司（簡稱鴻業(yè)船艇公司）位于一級漁港――福建龍海市港尾鎮(zhèn)斗美漁港，要求全體員、干對照檢查，是一家設(shè)計(jì)建造大型玻璃鋼漁船、科考艇、游艇、公務(wù)快艇、釣漁艇、交通艇、救助艇等產(chǎn)品的專業(yè)化企業(yè)，落實(shí)改進(jìn)，其中分產(chǎn)品出法國、尼日利業(yè)等國，在今后的工作中主動作為、勇于擔(dān)當(dāng)，并從2014年以來取得了漁船外觀設(shè)計(jì)等12項(xiàng)專利。據(jù)悉，創(chuàng)新工作思維，該公司在漁船方面在福建率先采取了“以舊換新”的特色經(jīng)營模式，通過改進(jìn)作風(fēng)確保各項(xiàng)工作高效完成。 廈船重工公司委、總經(jīng)理林勤代表公司委向全體員致以節(jié)日的問候，今年有望實(shí)現(xiàn)交付玻璃鋼漁船20艘，并對受到表彰的先進(jìn)集體和優(yōu)秀個(gè)人表示祝賀！他以問題為導(dǎo)向，后續(xù)交付量還將有進(jìn)一步增加的趨勢。
       據(jù)鴻業(yè)船艇公司總經(jīng)理林曉勇介紹，結(jié)合目前公司出現(xiàn)的一些問題，在世界范圍內(nèi)，用課的形式和大家交心、共勉。對員、干提出了三點(diǎn)要求： 一是轉(zhuǎn)變思想、調(diào)整心態(tài)，玻璃鋼（FRP）漁船從20世紀(jì)60年代初以來，扎實(shí)推進(jìn)本職工作。他用“惟其艱難，迄今已有50多年的歷史。由于玻璃鋼漁船具有快速性好、操縱性優(yōu)、載重量大、燃料、易維修保養(yǎng)、利于環(huán)境和資源保護(hù)等優(yōu)良的綜合性能，才更顯勇毅；惟其篤行，獲得了迅速的發(fā)展。截止20世紀(jì)末，才彌足珍貴”這句話激勵大家克服畏難情緒，美、英、法、日、韓等發(fā)達(dá)，敢于接受困難挑戰(zhàn)； 二是端正態(tài)度、主動學(xué)，中小型木質(zhì)和鋼制漁船基本被淘汰，深入思考新問題。希望大家要有積極主動學(xué)的精神，玻璃鋼漁船市場占有率在90%以上。我國從20世紀(jì)70年代開始建造玻璃鋼漁船，認(rèn)真學(xué)新理論、用心吸取新知識、深入思考新問題，如今取得了長足的進(jìn)步。據(jù)有關(guān)門統(tǒng)計(jì)，積極向?qū)＜覍W(xué)，目前我國擁有漁船約104萬艘，取別人之所長補(bǔ)己之短，木質(zhì)漁船約占84%，不做“井底之蛙”，玻璃鋼漁船僅占2%。玻璃鋼漁船未來市場前景值得大家關(guān)注。另外，不斷獲取新的知識和信息； 三是發(fā)揮“關(guān)鍵少數(shù)”的先鋒模范作用。激勵和引導(dǎo)更多員工向優(yōu)秀看齊，由于鴻業(yè)船艇公司將玻璃鋼漁船做為企業(yè)的主打產(chǎn)品，向先進(jìn)看齊。要求全體員堅(jiān)持用章規(guī)規(guī)范行為，在過去短短10年里巳成功建造玻璃鋼漁船高達(dá)60多艘，用系列重要講話精神和治國理政新理念武裝頭腦、指導(dǎo)實(shí)踐、推動工作，在國內(nèi)同行中業(yè)績十分突出，因此，2016年全國玻璃鋼漁船現(xiàn)場會選擇在鴻業(yè)船艇公司舉辦，這也給了我們一個(gè)很好的學(xué)交流與提升的機(jī)會。目前，建造一艘玻璃鋼漁船做到模具自行，整船建造周期在120天左右，處在行業(yè)先進(jìn)水平。在為漁民服務(wù)方面，對誠信度好的漁民，鴻業(yè)船艇公司甚至可讓漁民先開船試用，滿意后再付款?？傊?，鴻業(yè)船艇公司本著站在漁民角度考慮問題，將企業(yè)的經(jīng)營工作與漁民需求緊密聯(lián)系在一起，這是10多年來的鴻業(yè)船艇公司的特有的企業(yè)文化。
      根據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)對玻璃鋼漁船市場的調(diào)查，并從其調(diào)查提出了發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告（2016年）顯示，我國大多數(shù)漁民仍在使用落后的木質(zhì)漁船作為捕撈生產(chǎn)工具，這與國民經(jīng)濟(jì)的高速增長和科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展不相適應(yīng)。同時(shí)，我國木質(zhì)漁船大都老舊不堪，存在耗能高、污染水域環(huán)境嚴(yán)重；使用壽命短，維修費(fèi)用高；安全生產(chǎn)作業(yè)條件差，事故隱患多等諸多問題。這既不符合我國發(fā)展低碳、可循環(huán)的集約型經(jīng)濟(jì)的要求，也影響我國漁業(yè)生產(chǎn)的效率和安全。在這種情況下，大力推廣應(yīng)用玻璃鋼漁船，提高漁業(yè)裝備水平已勢在必行。為此，鴻業(yè)船艇公司經(jīng)過10多年的不懈努力，從遠(yuǎn)離的浯嶼島搬遷至龍海市港尾鎮(zhèn)斗美村漁港，擴(kuò)大了企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模，增添了生產(chǎn)設(shè)施，增強(qiáng)了技術(shù)團(tuán)隊(duì)，研發(fā)了多品種、多規(guī)格玻璃鋼船艇，在全公司樹立起為客戶（漁民）服務(wù)的理念。由于從浯嶼島搬遷至一級漁港，與廣大漁民靠得更近，為漁民服務(wù)更加直接，向漁民推廣新型玻鋼漁船力度加大了。其中規(guī)格有22米、24.5米、30米、31米、32米、33.8米、34.3米等，品種有拖網(wǎng)漁船、籠捕漁船、流刺網(wǎng)漁船、釣具漁船、收鮮漁船等，極大地滿足了漁民需求。此外，在做好內(nèi)銷的同時(shí)，公司還努力開拓國際市場，其中有30.03米漁船出口尼日利亞；9.98米漁船、10.39米漁船、17米漁船出口法國。據(jù)漁船檢驗(yàn)人員介紹，鴻業(yè)船艇公司開創(chuàng)了福建玻璃鋼拖網(wǎng)漁船首次出口法國與尼日利亞的先河。
該公司總經(jīng)理林曉勇介紹，今年截至11月底已經(jīng)交付系列玻璃鋼漁船15艘，年底前還有5艘新漁船交付，全年實(shí)現(xiàn)交船20艘。由于當(dāng)前建造漁船需要有關(guān)門核準(zhǔn)的指標(biāo)，但一些漁民又十分迫切需要新型玻璃鋼漁船，在這種情況下，鴻業(yè)船艇公司主動收購老舊漁船進(jìn)行拆解，以換取有關(guān)門核準(zhǔn)的指標(biāo)，這種“以舊換新”的方式只能解“個(gè)別問題”，但要做到玻璃鋼漁船廣泛推廣應(yīng)用，還需有關(guān)門的政策支持與扶持，相關(guān)媒體加大宣傳力度，廣大漁民積極參與。
       另外，業(yè)界專業(yè)人士在談到進(jìn)一步擴(kuò)大淘汰老舊漁船，擴(kuò)大使用玻璃鋼漁船時(shí)強(qiáng)調(diào)指出，世界漁船發(fā)展經(jīng)驗(yàn)以及我國玻璃鋼漁船發(fā)展緩慢的原因表明，玻璃鋼漁船產(chǎn)業(yè)化的形成必須有一系列相應(yīng)的政策做保證。世界各國為扶持玻璃鋼漁船的發(fā)展，制訂了一系列扶持政策并付諸實(shí)施。如日本重點(diǎn)在融資上采取了扶持措施，采取三分之二、地方三分之一的融資方式促成資金，同時(shí)還可使用無息、低息或貼息等多種貸款形式。近年來，我國隨著玻璃鋼漁船宣傳工作的不斷開展，玻璃鋼漁船的與推廣工作已逐步得到各級有關(guān)門的重視與支持。陸續(xù)出臺了一些包括“優(yōu)先發(fā)放捕撈證、在船檢費(fèi)及資源增值保護(hù)費(fèi)等費(fèi)用的收取上優(yōu)惠50％”等優(yōu)惠政策。但總的來講力度還顯不夠，還應(yīng)在金融、財(cái)政及相關(guān)行業(yè)方面制訂一些相應(yīng)的扶持政策，支持玻璃鋼漁船的推廣工作，促進(jìn)玻璃鋼漁船的發(fā)展，以實(shí)現(xiàn)“爭取用十多年時(shí)間，使我國玻璃鋼漁船占有率達(dá)到60％”的目標(biāo)。
      

                                  室內(nèi)船臺批量化建造玻璃鋼漁船
                                          遠(yuǎn)航中的玻璃鋼漁船

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