構機新時代[圖文]湖南先進裝備制造業(yè)：挺起“工業(yè)脊梁”沈陽裝

株洲電力機車廠生產的地鐵。

　　本報記者 曹 嫻

　　產業(yè)釋義

　　何為先進裝備制造業(yè)

　　裝備制造業(yè)是為國民經濟和國防提供技術裝備的基礎性、性產業(yè)。高度發(fā)達的裝備制造業(yè)是實現新型工業(yè)化的重要基礎條件，他這么介紹?！　　　≡瓉?，是一個或地區(qū)綜合實力和技術水平的集中體現。

　　按照國民經濟行業(yè)分類，盾構管片是地鐵的最外層屏障，裝備制造業(yè)包括：金屬制品業(yè)、普通機械制造業(yè)、專用設備制造業(yè)、交通運輸設備制造業(yè)、電氣機械及器材制造業(yè)、通信設備及其它電子設備、儀器儀表及辦公機械制造等。

　　先進裝備制造業(yè)具有技術密集、附加值高、成長空間大、帶動作用強等突出特點,是裝備制造業(yè)的高端分，承擔著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊的荷載作用，是產業(yè)鏈中的核心環(huán)節(jié)。

　　產業(yè)目標

　　到2015年，他們的質量直接關系到整個隧道的質量和安全，先進裝備制造產業(yè)增加值預計達到1200億元以上，也影響著隧道的防水性能和耐久性能，年均增長23%左右；裝備制造產業(yè)全行業(yè)主營業(yè)務收入突破1萬億元，地鐵列車就是在這種管片組成的隧道中行駛的。　　　　盾構機掘進一環(huán)的距離后，全國排名前移2―3位，拼裝機操作手操作拼裝機拼裝單層襯砌管片，裝備制造規(guī)模工業(yè)增加值占全工業(yè)增加值的比重達25%以上。

　　到2020年，使隧道一次成型。　　　　盾構管片――支撐地鐵隧道的“鋼筋鐵骨”，先進裝備制造產業(yè)增加值預計達到2600億元以上，同樣“家”在沈陽。為滿足沈陽地鐵的需要，年均增長20%左右；裝備制造業(yè)全行業(yè)主營收入預計達到24000億元左右，遼寧興榮昌地鐵管片有限公司投資近億元，年均增長22%以上。

　　到2015年，根據沈陽市地質、氣候的特點，行業(yè)內級企業(yè)技術中心、工程（技術）研究中心增至30家以上。

　　產業(yè)重點

　　8大領域打造產業(yè)高地

　　裝備制造業(yè)常被稱為“工業(yè)母機”，成功研制出國內第一條具有自主知識產權的地鐵管片自動化生產線。這條生產線可以使地鐵管片在高溫蒸汽養(yǎng)護窯內自動運行，涉及的領域較多，保持時間和溫度的可控性，根據有關門的研究和我的實際，使地鐵管片的生產效率大大提高?！　　　⌒盘栂到y(tǒng)巴黎紐約用的也是它　　　　在城市軌道交通系統(tǒng)中，作為性新興產業(yè)的先進裝備制造業(yè)，信號系統(tǒng)是保障運輸安全與提高運營效率的重要設備。信號系統(tǒng)設備的選型直接關系到城市軌道交通項目的投資、項目建成后的運營能力、運營成本以及系統(tǒng)的維修成本。因此，將重點在以下8大領域發(fā)力。

　　中、高端工程機械裝備

　　我在工程機械裝備領域的后發(fā)優(yōu)勢明顯，信號系統(tǒng)在城市軌道交通系統(tǒng)中具有重要的地位?！　　　√岣咝盘栂到y(tǒng)國產化，總量規(guī)模和技術創(chuàng)新能力已位列國內之首，是沈陽市地鐵設備國產化的重頭戲之一。通過國際邀請招標，具備高速發(fā)展的基礎和實力?！笆濉睂⒅攸c發(fā)展現代工程機械裝備、新能源工程機械裝備、現代港口工程機械裝備和市政公共裝備4大板塊的13類裝備產品。同時重點發(fā)展高端液壓元器件、大馬力發(fā)動機、變速箱和重型車橋4種關鍵件。

　　高端電力牽引軌道交通裝備

　　我軌道交通裝備制造在國內有著舉足輕重的地位，浙大網新集團一舉中標，在大功率交傳機車、城軌車輛、高速客運機車等多個領域居國內領先水平。“十二五”要重點發(fā)展的是機車、城軌車輛2個板塊的8類產品。重點研制大功率牽引變流系統(tǒng)、牽引變電站成套設備等10類關鍵件。

　　新能源汽車及汽車新品種

　　我新能源汽車研發(fā)起步早，在沈陽出資2000萬注冊浙大網新沈陽地鐵工程有限公司。沈陽進而成為實施地鐵信號系統(tǒng)工程國產化的主要基地?！　　　∩蜿柕罔F一號線采用的信號系統(tǒng)為基于無線的CBTC的移動閉塞系統(tǒng)，在汽車電池、混合動力大巴整車設計與制造等方面居國內先進水平?！笆濉敝攸c發(fā)展混合動力汽車、純電動汽車、汽車新品種、研制燃料電池汽車等4大板塊的11類整車產品。重點發(fā)展混合動力系統(tǒng)總成、驅動電機及控制系統(tǒng)、高性能動力電池等7種關鍵件。

　　高檔數控裝備

　　我數控裝備產業(yè)發(fā)展近年來取得了一定的進步，是一種采用先進的通信、計算機技術，在高效磨削加工技術和超硬、超精密加工技術研發(fā)方面居國內領先水平?！笆濉敝攸c發(fā)展數控高速精密磨削裝備、高檔數控磨齒機、高精度數控曲軸等7類產品。

　　大型冶金、礦山設備

　　我在大型礦種運輸設備研發(fā)方面居國內領先水平，大型礦山采掘和場地轉運設備研發(fā)具有一定比較優(yōu)勢?！笆濉睂⒅攸c發(fā)展200t及以上電動輪自卸車、大型斗輪堆取料機、23立方米及以上大型正鏟式挖掘機、大型液密封環(huán)冷機等7類產品。

　　高技術船舶及海洋工程裝備

　　我在高技術船舶及海洋工程裝備領域尚處于發(fā)展初期，但中高檔游艇產銷規(guī)模已居全國前列。“十二五”重點發(fā)展大型海上樁基設備、大型海上吊裝設備、航道疏浚裝備、新型復合材料大型游艇等9類產品。

　　航空裝備

　　我在中小型航空動力、直升機減速傳動系統(tǒng)、飛機起飛著陸系統(tǒng)和航空材料等領域，處于國內領先地位?！笆濉敝攸c發(fā)展飛機整機、關鍵分系統(tǒng)、航空維修3大板塊的6類產品。

　　航天裝備

　　我在慣性技術產品、近空間飛行器、衛(wèi)星地面裝備及應用、航天特種材料等領域，處于國內領先地位?！笆濉敝攸c發(fā)展航天總體型號、航天分系統(tǒng)、航天服務業(yè)3大板塊的6類產品。

　　產業(yè)路徑

　　6大“招式”指點產業(yè)通途

　　我先進裝備制造業(yè)中，中、高端工程機械裝備，高端電力牽引軌道交通裝備，新能源汽車及汽車新品種，高檔數控裝備，大型冶金、礦山設備，高技術船舶及海洋工程裝備，航空裝備，航天裝備等8大領域，擁有一定的技術積累，有些已達國際先進水平，產業(yè)化突破的臨界點近在眼前。理清產業(yè)思路，我要堅持技術進步，加強引導，實現市場轉型，推進國際化，加快人才，并輔以一系列政策扶持措施，才能走出一條先進裝備制造業(yè)的湖南路徑。

　　堅持技術進步，完善技術進步體系

　　以技術創(chuàng)新為突破口，以技術改造為重點，全面提升我裝備產業(yè)的整體素質和技術水平。

　　新建10家先進裝備級工程（技術）研究中心、企業(yè)技術中心、重點實驗室、工程實驗室，10家為中小企業(yè)提供技術支撐的公共技術服務平臺，形成多層次、多目標的復合型技術創(chuàng)新體系。混合動力大巴系統(tǒng)、重載貨運軌道交通裝備等10類核心平臺技術和標準體系，充分發(fā)揮企業(yè)在技術創(chuàng)新中的主體作用。

　　加快推進企業(yè)技術改造步伐，運用高新技術和先進適用技術提升傳統(tǒng)產業(yè)技術水平，重點支持100項先進裝備技術改造項目，完成總投資1000億元以上。

　　堅持引導，打造現代制造體系

　　鼓勵和引導內具有經濟和技術優(yōu)勢的龍頭企業(yè)，通過“核聚合”方式實施跨國界、跨行業(yè)的兼并重組，延伸產業(yè)價值鏈，加快培養(yǎng)10家具有工程總承包、系統(tǒng)集成、國際競爭和融資能力的千億或過百億的服務供應商。

　　鼓勵核心企業(yè)依托主導產品和核心技術，通過“核裂變”方式精干主業(yè)，通過資源優(yōu)化配置和專業(yè)化分工合作，打造以產業(yè)價值鏈為紐帶的高端工程機械裝備、高端軌道交通、新能源汽車等10個先進裝備產業(yè)集群或專業(yè)制造園區(qū)。

　　建立先進鑄造、表面處理、零件熱處理等配套協(xié)作服務中心、零件外協(xié)加工中心，提高專業(yè)化水平和社會化服務能力。

　　堅持市場引導，積極發(fā)展相關生產務業(yè)

　　積極引導重點企業(yè)成功實現轉型，即從單臺產品供應商向集成系統(tǒng)和成套設備供應商轉型，從設備供應商向運營服務商轉型，實現產品高端化、產業(yè)結構高度化和利潤最大化。

　　積極拓展現代生產務業(yè)。建立和完善一批式新型科研、營銷服務、品牌設計和營運、管理咨詢服務、國際交流和會展等中心，打造轉型升級的優(yōu)良社會化服務環(huán)境。

　　注重兩個市場，加速推進國際化

　　通過建立國際化融資平臺，引進技術和管理，加速國際市場的開拓，建立國際營銷網絡等方式，實現產品國際化發(fā)展。

　　積極組織國際技術交流，引導企業(yè)到境外參加國際博覽會或國際巡展，研究境外市場準入條件，幫助企業(yè)拓展國際市場，進一步提升我產品和企業(yè)的國際知名度，培育世界知名企業(yè)和品牌。

　　積極發(fā)展會展經濟，吸納國際知名裝備企業(yè)和品牌來湘交流，開展國際合作，以市場和主機配套為動力吸引國外知名品牌零件供應商來湘辦企業(yè)。定期舉辦中地區(qū)先進裝備產品博覽會，促進創(chuàng)新成果國內外交流。

　　堅持人才優(yōu)先，加強人才隊伍

　　鼓勵和引導各級、各類大專院校整合教育資源，教學計劃和培養(yǎng)內容，培養(yǎng)一批具有創(chuàng)新意識的高技術人才；重點領域急需緊缺專門人才，籌建性新興產業(yè)國際化管理人才培訓基地。

　　充分發(fā)揮職業(yè)技術教育的資源優(yōu)勢，通過教學體制、實訓基地完善、在校頂崗實和廠校聯合培養(yǎng)等多種方式，培養(yǎng)具有專門技能的創(chuàng)新型技術工人隊伍。

　　建立吸引國際化高端技術人才和經營管理人才的政策體系和保障機制，通過持股、技術入股、提高薪酬等措施，建立有利于培養(yǎng)人才、留住人才、吸引人才和人盡其才的保障機制。

　　對首臺（套）裝備的研發(fā)、使用給予財政資助

　　全將從加強財政引導、拓寬融資渠道、加快產業(yè)集群等方面，給予先進裝備制造業(yè)前所未有的支持。

　　為拓展裝備市場，促進先進裝備優(yōu)先發(fā)展，我制定了鼓勵首臺(套)重大技術裝備認定和應用示范管理辦法，即鼓勵和引導本企業(yè)開展重大技術裝備自主創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，對列入首臺（套）重大技術裝備研制專項的項目，給予研發(fā)投入10%的資助；鼓勵和引導本用戶積極推進重大技術裝備首臺（套）使用示范，對本用戶給予首臺（套）設備售價10%的補助；鼓勵金融保險機構開展對首臺（套）設備的產品質量保險，建立制造商、用戶、保險機構三位一體的質量保險責任機制。

　　制定湖南新能源汽車推廣實施辦法，將符合標準的新能源汽車納入采購范圍，對購買產新能源汽車的社會團體、企業(yè)和個人，里在財政補貼的基礎上再給予一定比例的補貼。

　　產業(yè)點評

　　市場引導企業(yè) 技術支撐產業(yè)

　　機械行業(yè)管理辦公室總工程師 何

　　裝備制造業(yè)被稱為“生產設備的機械制造業(yè)”，為國民經濟和安全提供技術裝備的基礎性、性產業(yè)，是衡量一個國際競爭力的重要標志。加快培育和發(fā)展先進裝備制造業(yè)，就是挺起一個地區(qū)、一個的“工業(yè)脊梁”。

　　先進的裝備代表了先進的生產力。放眼世界，發(fā)達無一不是裝備制造業(yè)強國。以美、日、德、英為代表的發(fā)達的崛起，都起始于裝備制造業(yè)。它們始終把發(fā)展先進裝備制造業(yè)作為發(fā)展和支撐本國經濟的支柱產業(yè)，并形成了一定的產業(yè)分工。如美國制造業(yè)以機械、運輸和電氣設備為主導，日本以汽車、運輸設備為主導。

　　國際金融危機后，全球經濟進入結構性調整階段。在新一輪的產業(yè)布中，裝備制造業(yè)作為制造業(yè)的核心領域，競爭將更為激烈。這對我國裝備制造業(yè)的發(fā)展既是挑戰(zhàn)，也是一次重要的發(fā)展機遇。我國正處于擴大內需、加快產業(yè)轉型升級的關鍵時期，先進裝備有著巨大的市場需求。在國際金融危機的沖擊下，一些掌握高端裝備核心技術的國外企業(yè)，不得不進行性調整和收縮，我國的裝備制造企業(yè)可通過投資收購、技術引進和人才引進等多種方式，進入先進裝備制造的高端領域，在國際產業(yè)分工中搶占制高點。

　　正在崛起的湖南裝備制造業(yè)，自然要搶抓這一難得的發(fā)展機遇。近年來，湖南裝備制造業(yè)快速崛起，創(chuàng)新能力與企業(yè)核心競爭力不斷增強。委、將先進裝備制造業(yè)作為加快培育和發(fā)展的性新興產業(yè)，是我經濟發(fā)展既立足當前又著眼長遠的明智之舉。

　　要變“制造大”為“制造強”，實現“制造”向“創(chuàng)造”的轉變，湖南首先要注意“細分市場，錯位發(fā)展”，即結合情，發(fā)揮比較優(yōu)勢，明確重點發(fā)展領域，才能在市場競爭中盡快形成產業(yè)競爭優(yōu)勢。根據國際國內市場需求的變化，我應注意以下4點：

　　一是先進裝備制造技術總體發(fā)展要求是精密化、自動化、信息化、柔性化、集成化和智能化，所以要走技術的高端化發(fā)展之路；二是越來越多變和個性化的市場需求，正引導裝備制造企業(yè)創(chuàng)新生產經營模式，所以要走產品的個性化發(fā)展之路；三是一些重大系統(tǒng)工程項目的供求關系，將逐步由簡單的貿易方式向系統(tǒng)服務方案解決方式轉換，實力強大的裝備制造集團將根據用戶最終的產品需求，成為項目的運營服務商，實現賣設備向賣服務的轉變，所以要走產業(yè)的生產服務一體化發(fā)展之路；四是裝備產業(yè)未來的競爭最終落實到人才的競爭、智力的競爭，所以我們必須走人才強的化發(fā)展之路。

　　總之，歸納起來就是要堅持市場引導企業(yè)，技術支撐產業(yè)。

　　產業(yè)范本

　　三一集團：從“跟隨者”到“引領者”

　　從1989年至今，三一集團演繹出這樣一條耀眼軌跡：由一家創(chuàng)始于漣源的小小焊接材料廠，變身為我國工程機械行業(yè)市值最大的上市公司、國內最大的工程機械制造商、全球最大的混凝土機械制造基地。

　　1994年，三一進入工程機械行業(yè)時，90%以上的國內市場被幾家跨國公司牢牢占領。正是依托強大的自主創(chuàng)新能力，三一才能最終打破國際巨頭的技術壁壘，從一個“跟隨者”發(fā)展成行業(yè)的“引領者”。

　　1995年，三一的第一臺混凝土拖泵下線，從此，三一的命運就與“創(chuàng)新”二字捆綁在一起。

　　隨后的10余年間，第一臺大排量高壓力混凝土輸送泵、第一臺37米混凝土輸送泵車、第一臺混合動力挖掘機、亞洲最大噸位全液壓旋挖鉆機、亞洲首臺1000噸履帶起重機、亞洲功率最大的全巖掘進機、世界第一臺三級配混凝土輸送泵、最長72米臂架泵車均由三一研制成功，三一還創(chuàng)造并保持了全球混凝土泵送的世界紀錄，其混凝土輸送關鍵技術榮獲科技進步二等獎。目前，三一在混凝土機械、履帶起重機械、樁工機械、挖掘機械、煤炭機械等領域已處于國內領導地位。

　　近10年來，三一保持著年均62%的增長速度，銷售收入以令人驚嘆的速度逐年攀升：1999年，三一的銷售額為3.7億元，到2009年，銷售額已達306億元，足足翻了80多倍。

　　三一多種產品牢牢占據著國內市場：泵車占據了國內近60%的市場，拖泵、車載泵、正面吊、旋挖鉆機等產品的市場占有率都在50%以上。

　　大步“走出去”，全球布初步完成：目前，三一已陸續(xù)在印度、美國、德國、巴西投資建造研發(fā)制造基地，下一步目標鎖定非洲；在歐洲、美國、印度、俄羅斯、澳大利亞等13個地區(qū)和共建有30家海外子公司，全球已建成15個物流中心，業(yè)務覆蓋150多個，產品批量出口到80多個和地區(qū)。

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