在南非落幕強(qiáng)推國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn) 配套設(shè)施不到位致亂象叢生非洲寶

7月1日，這一次選擇了南非。2013年9月中旬南非約翰內(nèi)斯堡，在北京、上海、廣州、成都、烏魯木齊等地，迎來(lái)了為期五天的首屆寶馬非洲展會(huì)。為了呼應(yīng)主辦單位的熱情，柴油商用車(chē)執(zhí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，工程機(jī)械企業(yè)積極參與了南非的第一次展會(huì)。僅由貿(mào)促會(huì)組織的參展單位已超過(guò)110多家。一時(shí)之間，不符合國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)將不能上牌。

在節(jié)能減排的大棒揮舞下，黃皮膚的人加上亞裔和華裔以及交流的語(yǔ)言，一些沒(méi)有準(zhǔn)備充分的市場(chǎng)，讓人有置身，跌跌撞撞地邁進(jìn)國(guó)Ⅳ時(shí)代，參加了一個(gè)國(guó)際展會(huì)的恍惚。企業(yè)從整體數(shù)量上給了南非寶馬展以重量支持，國(guó)Ⅳ車(chē)“喝”著國(guó)Ⅲ油，真實(shí)地反應(yīng)了企業(yè)對(duì)非洲市場(chǎng)的高度關(guān)注和期盼。雖然，尾氣排放達(dá)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，從主辦方的各類(lèi)信息資料及宣傳手冊(cè)及展會(huì)路標(biāo)等方面來(lái)看，這看似違背常理的事，對(duì)參展企業(yè)和觀眾的語(yǔ)言支持并不特別理想，在國(guó)內(nèi)卻屢見(jiàn)不鮮。

在油品和相關(guān)配套設(shè)施不到位的情況下，一些細(xì)節(jié)和側(cè)面反映了其重視程度并不太高。這與南非甚至其他非洲的公共設(shè)施及公共場(chǎng)所和活動(dòng)中，強(qiáng)硬執(zhí)行國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)，觀眾數(shù)量及文字的影響力有著明顯差距。盡管如此，不得不讓人感到有點(diǎn)“大躍進(jìn)”的味道，企業(yè)的熱情仍然很高。山東臨工進(jìn)出口公司非洲區(qū)負(fù)責(zé)人張景波說(shuō)，在政策緊逼下，全非洲53個(gè)，市場(chǎng)也衍生出一些“對(duì)策”應(yīng)對(duì)，臨工產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入了20多家，如改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)信息，幾近一半。廣西柳工進(jìn)出口公司負(fù)責(zé)人朱雄兵提到非洲市場(chǎng)，讓國(guó)Ⅲ車(chē)變成符合排放標(biāo)準(zhǔn)的合格車(chē)輛等。

對(duì)如此掩耳盜鈴的減排方式，用了十分自豪的口吻，廠家和經(jīng)銷(xiāo)商都表示很無(wú)奈。

配置缺

在很多人將惡劣的環(huán)境問(wèn)題推給汽車(chē)尾氣污染的當(dāng)下，因?yàn)橐匀龉衬阅蠟榻鐒澐?，這個(gè)理由營(yíng)造了政策絕佳的實(shí)施條件。然而，柳工在裝載機(jī)與挖掘機(jī)產(chǎn)品銷(xiāo)售中當(dāng)仁不讓?zhuān)瑯I(yè)內(nèi)人士看來(lái)，是品牌的第一。據(jù)悉，這種標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有點(diǎn)“大躍進(jìn)”的感覺(jué)，較早進(jìn)入非洲市場(chǎng)的三一集團(tuán)與山推股份公司，因?yàn)?，很多條件在現(xiàn)實(shí)中根本就不具備。

雖然北京、上海、廣州、成都等城市在實(shí)施排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，也要求其油品一起跟進(jìn)，但不是所有的實(shí)施國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的城市都能讓車(chē)喝上國(guó)Ⅳ油。

以市場(chǎng)為例。目前，市場(chǎng)上售賣(mài)的各標(biāo)號(hào)柴油已全升級(jí)至柴Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)實(shí)卻是，首府國(guó)Ⅳ車(chē)，只能喝國(guó)Ⅲ油，而尾氣排放卻要達(dá)到國(guó)Ⅳ限值，并按黃綠環(huán)保型車(chē)進(jìn)行限行。

柴油車(chē)進(jìn)行國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，通常采用SCR(選擇性催化還原)技術(shù)，即利用尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理。符合國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)型須定期補(bǔ)充尿素(車(chē)上安裝有尿素罐)，但目前國(guó)內(nèi)沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的尿素添加站。

據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士指出，現(xiàn)在一些車(chē)所謂的達(dá)到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，其實(shí)也不過(guò)是多加尿素而已，這是行業(yè)現(xiàn)象。排放標(biāo)準(zhǔn)與油品的不匹配，相關(guān)配套設(shè)置不到位，要實(shí)現(xiàn)減排，有點(diǎn)力不從心。

市場(chǎng)亂

如果按照正常規(guī)律，柴油車(chē)的國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)推遲了兩年執(zhí)行，市場(chǎng)上相關(guān)車(chē)型應(yīng)該清理得差不多了，但事實(shí)上有的經(jīng)銷(xiāo)商仍感到措手不及。

鄭州市某品牌輕卡經(jīng)銷(xiāo)商吳先生愁眉不展，因無(wú)法上牌，手里的幾十輛輕卡無(wú)法出手，讓他心急如焚。據(jù)吳先生介紹，此前沒(méi)有專(zhuān)門(mén)針對(duì)國(guó)柴油車(chē)型的清倉(cāng)促銷(xiāo)計(jì)劃，所以手頭壓著的貨量還不少。而接到管理門(mén)和協(xié)會(huì)的通知，離政策正式實(shí)施僅半個(gè)月左右時(shí)間，要迅速清倉(cāng)還是較為困難。

還有經(jīng)銷(xiāo)商表示，今年上半年車(chē)市較為低迷，原本車(chē)型給出的促銷(xiāo)計(jì)劃就已很給力，現(xiàn)要在短時(shí)間內(nèi)加大優(yōu)惠措施來(lái)清倉(cāng)很難，因?yàn)槭袌?chǎng)需求不一定能迅速跟上，而且經(jīng)營(yíng)者自身能給出的優(yōu)惠幅度很有限。因此，相關(guān)經(jīng)銷(xiāo)商盼望管理門(mén)能給他們多一點(diǎn)處理的時(shí)間。

不過(guò)，不少經(jīng)銷(xiāo)商也清楚，由于此次對(duì)不符合國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)禁止上牌是一項(xiàng)全國(guó)性執(zhí)行的政策，地方門(mén)很難有通融轉(zhuǎn)圜的余地。

大限已至，政策涉及的車(chē)型還沒(méi)賣(mài)掉怎么辦?有經(jīng)銷(xiāo)商表示事先與廠家做好溝通，以減少損失。也有經(jīng)銷(xiāo)商表示，廠家并沒(méi)有相應(yīng)政策，在短期內(nèi)沒(méi)辦法清倉(cāng)的情況下，自己買(mǎi)下來(lái)將其轉(zhuǎn)入二手車(chē)市場(chǎng)也是一條可行方案。但這樣操作的話，經(jīng)銷(xiāo)商必然會(huì)蒙受較大損失。

為了避免損失，“改碼”是一些廠家和經(jīng)銷(xiāo)商的常用對(duì)策。即由廠家提供合格證，經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等相關(guān)信息進(jìn)行改動(dòng)，搖身一變就成了符合排放標(biāo)準(zhǔn)的合格車(chē)輛。因發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼本來(lái)就是由廠家統(tǒng)一打印，這種方式車(chē)管門(mén)就發(fā)現(xiàn)不了。

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