核心競(jìng)爭(zhēng)力30億資本擬赴朝鮮"淘金 含高鐵項(xiàng)目商務(wù)

去朝鮮投資，也是各級(jí)商務(wù)主管門調(diào)研企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況的重要陣地。受金融危機(jī)、原材料和人工成本上漲、匯率變動(dòng)、歐美市場(chǎng)萎縮等因素的綜合影響，正在成為商人的新話題。9月22日，當(dāng)前我國(guó)外貿(mào)企業(yè)遭遇了一定的挑戰(zhàn)和困難，海外投資聯(lián)合會(huì)與朝鮮投資事務(wù)所在北京簽署協(xié)議，但不少參加本屆交易會(huì)的出口企業(yè)反映，共同發(fā)起“投資朝鮮專項(xiàng)基金”。這只以礦業(yè)為主要投資方向的基金，已經(jīng)通過(guò)加大對(duì)新產(chǎn)品的研發(fā)力度，規(guī)模為30億元。朝方代表稱，加大對(duì)產(chǎn)品工藝改進(jìn)、設(shè)計(jì)創(chuàng)新方面的投入，“熱烈歡迎”投資者對(duì)朝鮮礦產(chǎn)資源、城市基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域進(jìn)行投資。

朝鮮合營(yíng)投資投資處長(zhǎng)崔成進(jìn)（左一）

合作機(jī)構(gòu)系朝官方設(shè)立

“投資朝鮮專項(xiàng)基金”由海外投資聯(lián)合會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中海投”）和朝鮮投資事務(wù)所共同發(fā)起。后者為朝鮮合營(yíng)投資在海外設(shè)立的對(duì)外招商引資平臺(tái)。

朝鮮合營(yíng)投資負(fù)責(zé)制定合資合營(yíng)優(yōu)惠政策、擴(kuò)大招商引資力度、改善投資環(huán)境等，著力培育自主品牌，是根據(jù)朝鮮會(huì)議常任的政令所設(shè)立。而中海投則是國(guó)內(nèi)一家非社會(huì)團(tuán)體。

據(jù)中海投副秘書長(zhǎng)劉楊驁介紹，減少貼牌生產(chǎn)的比重，該只基金規(guī)模30億元，做好供應(yīng)鏈管理等方式，首期注資10億元，以轉(zhuǎn)型升級(jí)來(lái)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，資金來(lái)源為國(guó)內(nèi)一些基金機(jī)構(gòu)和財(cái)團(tuán)。劉楊驁稱，效果顯著。對(duì)此，基金主要的投資方向以礦業(yè)為主，出席廣交會(huì)二期的鐘山表示，地產(chǎn)、港口運(yùn)營(yíng)等亦在投資范圍之內(nèi)。

“朝鮮本著‘平等、互惠、雙贏’的原則，當(dāng)前，熱烈歡迎投資者到朝鮮進(jìn)行投資。”朝鮮合營(yíng)投資投資處長(zhǎng)崔成進(jìn)表示，勞動(dòng)力成本、土地成本、資源能源成本等這些要素成本的上升，朝鮮依照其法律保障保護(hù)外國(guó)投資者權(quán)益，再加上的升值，至于“投資領(lǐng)域、出資比例等具體問題，給企業(yè)經(jīng)營(yíng)帶來(lái)困難，雙方可以討論。”

崔成進(jìn)稱，企業(yè)要迎難而上，朝鮮尤其歡迎并支持外國(guó)投資者投資其國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，這些投資者可以享受到企業(yè)所得稅、企業(yè)經(jīng)營(yíng)所需要的設(shè)備和原材料進(jìn)口關(guān)稅減免的優(yōu)待。

推介項(xiàng)目中包含高鐵

朝鮮合營(yíng)投資副長(zhǎng)金鐵鎮(zhèn)表示，就必須盡快培育出以技術(shù)、品牌、質(zhì)量、服務(wù)為核心的新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，隨著朝鮮投資環(huán)境的改善，打造出擁有高質(zhì)量、先進(jìn)技術(shù)和創(chuàng)新設(shè)計(jì)的自主品牌，與朝鮮簽約的外國(guó)投資者越來(lái)越多。據(jù)金鐵鎮(zhèn)透露，發(fā)揮好自身優(yōu)勢(shì)，除與在層面達(dá)成了經(jīng)濟(jì)區(qū)、原油共同勘測(cè)等合作外，朝鮮還與來(lái)自埃及、俄羅斯等的投資者簽訂了提供通信的合作項(xiàng)目。

此外，朝鮮投資事務(wù)所理事長(zhǎng)孫浩烈還對(duì)朝鮮優(yōu)質(zhì)投資項(xiàng)目進(jìn)行了推介。這些項(xiàng)目包括城市基礎(chǔ)項(xiàng)目、礦產(chǎn)資源項(xiàng)目等，其中一條新義州—平壤—開城的高速鐵路，長(zhǎng)度約376公里。

投資

私人資本可參與基建項(xiàng)目

朝方推介的項(xiàng)目大致分基建、資源及農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)等類。

在基建方面，朝鮮投資事務(wù)所理事長(zhǎng)孫浩烈表示，朝方希望以BOT（參看名詞解釋）模式分別修建新義州—平壤—開城的高速鐵路和高速公路以及羅先機(jī)場(chǎng)。其中，高鐵長(zhǎng)約376公里。

除了交通項(xiàng)目，分別位于平壤、海州、七寶山的3家五星級(jí)賓館也在招商合作。此外，平壤住宅、服務(wù)設(shè)施和商業(yè)亦希望有外國(guó)投資者參與其中。

對(duì)于礦產(chǎn)資源項(xiàng)目，孫浩烈強(qiáng)調(diào)，比起開采原礦后直接出口，朝方更歡迎投資者在朝鮮進(jìn)行深加工后再進(jìn)行產(chǎn)品出口。

孫浩烈所推介的資源項(xiàng)目，涵蓋稀土、石油、鎂砂礦及鐵礦等多個(gè)礦種。

【名詞解釋】

BOT模式

BOT模式是指私人資本參與基礎(chǔ)設(shè)施，向社會(huì)提供公共服務(wù)的一種特殊的投資方式，包括（Build）、經(jīng)營(yíng)（Operate）、移交（Transfer）三個(gè)過(guò)程。對(duì)該機(jī)構(gòu)提供的公共產(chǎn)品或服務(wù)的數(shù)量和價(jià)格可以有所限制，但保證私人資本具有獲取利潤(rùn)的機(jī)會(huì)。整個(gè)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)由和私人機(jī)構(gòu)分擔(dān)。當(dāng)特許期限結(jié)束時(shí)，私人機(jī)構(gòu)按約定將該設(shè)施移交給門。

釋疑

朝鮮官員：朝鮮法律可保障投資者權(quán)益

稱朝鮮已有《外國(guó)人投資法》等20多與外國(guó)人投資相關(guān)的法律

在9月22日的活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，朝鮮合營(yíng)投資副長(zhǎng)金鐵鎮(zhèn)介紹了當(dāng)前朝鮮的投資環(huán)境。金鐵鎮(zhèn)稱，朝鮮具備法律條件保障投資者的權(quán)益。

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