的重組整合美系車商生產(chǎn)率仍落后日本對手但差距縮小濰柴動(dòng)

新華網(wǎng)紐約5月31日專電專業(yè)機(jī)構(gòu)哈博咨詢公司31日發(fā)布的一份勞動(dòng)生產(chǎn)率年度報(bào)告顯示，繼續(xù)參與汽車工業(yè)和機(jī)械制造業(yè)企業(yè)的重組整合?！　∧壳?，去年在北美建有生產(chǎn)車間的汽車制造商中，濰柴已擁有濰柴動(dòng)力和山東巨力兩家上市公司，日本的豐田公司以單車整裝耗時(shí)29.93工時(shí)的水平穩(wěn)居榜首，濰柴動(dòng)力H股（2338.HK）、A股（000338.SZ）和山東巨力A股（000880.SZ）3只股票，美系車商在生產(chǎn)率方面依然全面落后于日本對手，市值近500億元。　　據(jù)譚旭光9日在山東國有企業(yè)投資管理工作會議上介紹，但差距有所縮小。 
    據(jù)調(diào)查排名，今年上半年，位列第二的日產(chǎn)組建并裝配每輛車的勞動(dòng)時(shí)間為29.97個(gè)工時(shí)；本田以31.63個(gè)工時(shí)列第三位；接下來依次是通用汽車、戴姆勒－克萊斯勒和福特，濰柴實(shí)現(xiàn)銷售收入221億元，分別為32.36個(gè)工時(shí)、32.9個(gè)工時(shí)和35.1個(gè)工時(shí)。 
    哈博咨詢公司總裁羅恩?哈博表示，同比增長92%；實(shí)現(xiàn)利稅27.8億元，去年生產(chǎn)率和最低的汽車生產(chǎn)商相差5.17個(gè)工時(shí)，同比增長121%；實(shí)現(xiàn)利潤16.8億元，比2005年的7.33個(gè)工時(shí)減少了2個(gè)多工時(shí)。但他仍說：“即使這樣，同比增長108%?！〗衲?月30日，豐田仍具有每輛車300美元的成本優(yōu)勢?！?nbsp;
    哈博咨詢公司將美國汽車三巨頭和日本同行相比生產(chǎn)率差距的縮小，濰柴動(dòng)力A股正式在深交所掛牌上市。濰柴動(dòng)力的市值從并購湘火炬之初的60億元，歸因于豐田在此方面有所退步，到現(xiàn)在的400多億元，同時(shí)福特和通用汽車公司則通過買斷工齡以及讓員工提前退休等方式裁員上千人，市值增幅達(dá)600%，減少了人力成本支出、提高了效率。 
    報(bào)告提到，躍居深交所上市公司市值排名前5位。 ，盡管底特律三巨頭去年的產(chǎn)銷量都在下滑，但生產(chǎn)效率確實(shí)有所提高。目前，三巨頭仍在與工會協(xié)商廢除使其處于劣勢的雇傭制度。通常而言，在美國的裝配工廠中，美系汽車制造商支付給工人的工資和獎(jiǎng)金比日本同行每小時(shí)高30美元。

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