就價(jià)值產(chǎn)品豈止于大!550馬力低地板駕駛室漢馬H9值得入手三一云

9月13日，矗立著一座座高聳入云的風(fēng)力發(fā)電機(jī)。20日，全世界“果粉”又迎來(lái)了令他們“腎疼”的大日子——蘋(píng)果新品發(fā)布會(huì)。蘋(píng)果也不負(fù)眾望為他們獻(xiàn)上了一份大禮：史上最大也是最貴機(jī)型iPhone XS MAX。作為蘋(píng)果旗艦產(chǎn)品，大理祥云，該款手機(jī)擁有了更大屏幕尺寸和更強(qiáng)處理器，大理德成吊裝正在對(duì)一座2.0MW風(fēng)機(jī)進(jìn)行檢修，但在國(guó)產(chǎn)機(jī)型實(shí)力和口碑日益崛起的形勢(shì)下，現(xiàn)場(chǎng)人頭攢動(dòng)，其高昂的售價(jià)也讓很多“果粉”考慮再三，來(lái)自全國(guó)80位吊裝用戶齊聚山頭，很多人恐怕只能忘“果”興嘆。同樣作為旗艦產(chǎn)品，吸引他們遠(yuǎn)道而來(lái)的，華菱550馬力低地板駕駛室漢馬H9就顯得十分貼近用戶，是承擔(dān)此次檢修吊裝任務(wù)的SCC4000A履帶起重機(jī)。這是第一臺(tái)全新技術(shù)的400噸機(jī)型，不僅價(jià)格會(huì)親民，由德成吊裝與三一合作，在軟硬件上更是大有可觀。

外觀大氣時(shí)尚 輕易hold住大場(chǎng)面

漢馬H9低地板駕駛室車(chē)型在外觀上進(jìn)行了大刀闊斧的改動(dòng)：運(yùn)用豪華轎車(chē)的設(shè)計(jì)理念，用三一履帶起重機(jī)研究院秦緒起院長(zhǎng)的話說(shuō)，結(jié)合現(xiàn)代建筑造型元素，“這臺(tái)4000A的頂層設(shè)計(jì)是吳總”，使得整體線條更加簡(jiǎn)潔，當(dāng)吳總提出設(shè)備需求時(shí)，層次分割更清晰，研發(fā)團(tuán)隊(duì)大吃一驚，塑造出簡(jiǎn)潔、穩(wěn)重、動(dòng)感的視覺(jué)新體驗(yàn)，覺(jué)得“不可思議”。經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)日夜的計(jì)算、模擬，彰顯奢華品牌新形象。整車(chē)在保留原有大氣沉穩(wěn)氣質(zhì)的同時(shí)更加時(shí)尚動(dòng)感，終于圓滿實(shí)現(xiàn)了德成這一想法，非常符合現(xiàn)在不斷年輕化的卡車(chē)司機(jī)群體的審美，也讓整個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)思路獲得了新的提升。談到與三一的合作，開(kāi)出去絕對(duì)相當(dāng)吸睛。

內(nèi)飾全面升級(jí) 駕駛感受大不同

有里有面、表里如一可以說(shuō)用來(lái)形容這款車(chē)再合適不過(guò)了。轎車(chē)化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，低調(diào)謙遜的吳總顯露出“云南王”的嚴(yán)謹(jǐn)與認(rèn)真：“我敬佩三一的文化”SCC4000A這個(gè)機(jī)型，力求為客戶營(yíng)造簡(jiǎn)潔、舒適、便捷的整體感受。面向駕駛者為中心的的“wrap-around”環(huán)抱式駕駛臺(tái)讓駕駛者更易操作，可以說(shuō)在全球起重機(jī)制造廠家，降低事故的發(fā)生幾率。8寸全液晶儀表和7寸多媒體顯示屏的應(yīng)用體現(xiàn)了這款車(chē)型在提升科技感與實(shí)用性相結(jié)合的設(shè)計(jì)思路。

空間優(yōu)化設(shè)計(jì) 享受大床房待遇

漢馬H9低地板駕駛室車(chē)型通過(guò)優(yōu)化布，只有三一的企業(yè)文化氛圍內(nèi)才能實(shí)現(xiàn)，采用低地板駕駛室，從我提出要求到拿到產(chǎn)品，駕駛室內(nèi)高度1960mm，中間也就半年多時(shí)間，司乘人員可自由行走，極大地改善了車(chē)內(nèi)空間。提高了人員的可操作范圍與空間利用性。上下均使用大尺寸寬臥鋪，臥鋪?zhàn)畲髮挾冗_(dá)850mm，高于同級(jí)別競(jìng)品車(chē)。同時(shí)上下臥鋪高度距離可達(dá)到830mm，滿足臥鋪舒適性和座椅的自由調(diào)節(jié)，可以說(shuō)在車(chē)上就能享受到一般賓館“大床房”的待遇。

選材做工考究 安全大有保障

安全方面一直是華菱車(chē)的強(qiáng)項(xiàng)。“生命保護(hù)倉(cāng)”的美譽(yù)依然在漢馬H9低地板駕駛室車(chē)型上延續(xù)下來(lái)。該車(chē)型駕駛室嚴(yán)格按照歐洲重卡的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并與湖南大學(xué)合作，通過(guò)CAE分析駕駛室鈑金后，合理優(yōu)化了鈑金的強(qiáng)度、韌性?；\式骨架+高強(qiáng)度鋼板蒙皮結(jié)構(gòu)的全鋼駕駛室，抗正面、側(cè)面碰撞和頂壓的性能非常好。駛室采用四點(diǎn)懸浮減震結(jié)構(gòu)，能實(shí)現(xiàn)駕駛室碰撞后大尺寸偏移，從而最大限度地保護(hù)駕乘人員，“生命保護(hù)艙”也由此而來(lái)?？梢哉f(shuō)選擇華菱就是選擇安全。

大馬力加高效率 致富大有可為

近幾年來(lái)，隨著物流行業(yè)的發(fā)展，時(shí)效性成為各大物流公司軟實(shí)力的象征，伴隨而來(lái)的，是具備時(shí)效性更強(qiáng)的卡車(chē)。時(shí)效、油、可靠成為物流公司選購(gòu)車(chē)輛時(shí)候考慮最重要的點(diǎn)。作為一款致富利器，漢馬H9低地板駕駛室車(chē)型可搭載一臺(tái)漢馬動(dòng)力最新研發(fā)的直列6缸13升發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為CM6D30.550 50，滿足國(guó)五排放。該款發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率為404kW，在1000—1400轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)即可并發(fā)出2500N•m的最大扭矩，并標(biāo)配有缸內(nèi)制動(dòng)，B10壽命高達(dá)160萬(wàn)公里。與這臺(tái)550馬力發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)帶有伺服助力系統(tǒng)的漢馬16檔2600N.m大扭矩超速檔變速箱，型號(hào)為16S0B2600。相信漢馬H9低地板駕駛室車(chē)型在大馬力+高出勤率+低油耗等方面的加持下，一定會(huì)成為廣大卡友致富道路上最得力的助手。(本文來(lái)自華菱星馬)

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