廣西玉柴機器品牌創(chuàng)造綠色發(fā)展和諧共贏

新世紀以來，可用巨變來形容玉柴的發(fā)展――1984年，玉柴柴油機年產(chǎn)量僅為1000臺，1997年，玉柴柴油機產(chǎn)量不到5萬臺，2008年，玉柴產(chǎn)量躍增到55萬臺；新世紀玉柴自主研發(fā)的首款、也是世界上體積最小的1.2升、1.3升排量微轎柴油發(fā)動機填補了制造業(yè)的空白；新世紀玉柴自主研發(fā)了首臺達標國3、國4、國5排放標準的柴油機，比排放實施標準提前了3～5年；新世紀玉柴擔負了三項“863”高科技前沿研究課題，確立了玉柴在國內(nèi)重型車用發(fā)動機的技術(shù)主導地位，實現(xiàn)從“制造”到“創(chuàng)造”。

    2005年，現(xiàn)任董事晏平出任玉柴掌航人后，進行了企業(yè)管理、文化、機制、技術(shù)等新一輪大膽和創(chuàng)新，并于2006年提出了“三年再造一個玉柴”的發(fā)展目標。如今，這個目標已順利實現(xiàn)：玉柴擁有了40多家海內(nèi)外辦事處、1400多家服務(wù)站、600多家零件供應(yīng)商，建成了最完善的營銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，發(fā)動機涵蓋了所有的汽車主機廠、工程機械廠和農(nóng)機廠，同汽車工業(yè)、工程機械行業(yè)、農(nóng)機行業(yè)和船電行業(yè)的主要企業(yè)保持了良好的合作關(guān)系，產(chǎn)品暢銷和歐、美、亞洲的30多個發(fā)達和地區(qū)，柴油發(fā)動機社會保有量超過250萬臺。

    引人才強隊伍促創(chuàng)新

    近幾年，玉柴取得的驕人成績世人是有目共睹的。而非凡業(yè)績的取得，與玉柴圍繞“綠色發(fā)展，和諧共贏”的企業(yè)核心理念，始終堅持把人才作為企業(yè)發(fā)展的根本和最重要的資源是分不開的。玉柴進入“晏平時代”后，始終致力于高素質(zhì)干隊伍，高智慧的研發(fā)隊伍，高技能的勞動隊伍，打造創(chuàng)造性勞動群體，提升了企業(yè)的核心競爭力。

    如今，玉柴共有員工17000多人，其中專業(yè)技術(shù)人員2800多人，博士24人，碩士211人，6人享受特殊津貼，11人為級技術(shù)專家；本科以上專業(yè)技術(shù)人員占61％，中高級職稱人員占30%，青年技術(shù)人員占70%。構(gòu)成了一支朝氣蓬勃、實力強勁的專業(yè)技術(shù)人才隊伍，由四個高層次的人才組成：一是以工程院院士、湖南大學校長鐘志華教授為首的玉柴專員會，匯集了目前國內(nèi)汽車行業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域最杰出的32位專家、學者；二是以電控柴油機技術(shù)專家、上海交通大學內(nèi)燃機學科首席責任教授卓斌、留德博士李勤為代表的國際一流專家；三是以林志強、林鐵堅等博士為領(lǐng)頭羊的專業(yè)人才隊伍；四是以總工程師沈捷、總規(guī)劃師鐘玉偉等為代表的玉柴自己培養(yǎng)起來的專業(yè)人才隊伍。

    令人疑惑不解的是，相對于其他具有顯著區(qū)位優(yōu)勢的地方而言，玉柴所處位置較為偏僻，但緣何它能吸引如此眾多精英的到來？帶著疑問，商報記者經(jīng)過一番深入了解得知，原來，這其中是有奧妙的：它通過“舉措”的實施，起到了有效的筑巢引鳳作用，吸引了一批“金鳳凰”紛紛前來。

    “舉措":一是“全員搜尋”。玉柴啟動了公司全體員工、社會各界力量為玉柴搜尋人才的行動，同時建立內(nèi)外人才庫招賢納才。二是技術(shù)團隊方式。玉柴聘請了卓斌教授為董事長高級技術(shù)顧問，他輔導的多名博士生、研究生，都隨其到玉柴從事電控研發(fā)工作，產(chǎn)生了“以多”的技術(shù)團隊人才匯集效應(yīng)。三是國際化合作方式。李勤博士擔任玉柴董事長高級技術(shù)顧問后，同時也帶動了多名國際人才加盟玉柴。四是項目載體方式。玉柴以發(fā)動機四氣門、電控、EGR等高尖技術(shù)項目為載體，對技術(shù)領(lǐng)軍人才委以項目負責人，組建項目團隊，有效地吸引一批國際一流人才加盟。如天津大學堯命發(fā)博士、王天友博士，華中科技大學成曉北博士等。五是高起點提升研發(fā)平臺吸引行業(yè)頂尖人才。玉柴通過建立博士生社會實踐基地、博士后工作站、級技術(shù)中心、級試驗室、柴油動力人才小高地等平臺吸引行業(yè)拔尖人才，尤其是2007年的玉柴工程研究院，以“動力之源，大家搖籃”為宗旨，以“勤勉、創(chuàng)造、敏行、無為”為院訓，匯集了33名在國內(nèi)內(nèi)燃機及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域做出杰出貢獻的專家、學者，更成為內(nèi)燃機精英盡情發(fā)揮的事業(yè)平臺。六是提前介入，確保人才儲備。玉柴在對大學生的校園招聘中，提前接觸大二、大三年級學生，對符合公司要求的學生邀請利用假期到公司實；對實中表現(xiàn)優(yōu)秀的人員提前簽訂就業(yè)意向書，確保公司高層次人才的儲備。

    玉柴注重隊伍的，首先體現(xiàn)在其非常注重對員工的培訓工作，在人才培育方面始終保持的培訓費用投入，如今培訓已成為玉柴員工最大的福利。多年前，玉柴就確立了人才發(fā)展的目標――團隊化、立體化、職業(yè)化、國際化；并擁有自己獨特的以“基礎(chǔ)培訓、技能培訓、素質(zhì)培訓、學歷培訓”培訓支柱的公司級、門級、班組級三級培訓網(wǎng)絡(luò)。玉柴多方開拓培訓載體，探索出了三級師帶徒方式、六步法多崗技能升級、每月講壇、英語角、遠程教育、ELN干在線學等行之有效的培訓方式，建立培訓資源共享信息平臺，舉辦國內(nèi)外專家學術(shù)講座等。另外，玉柴還與德國FEV、美國西南研究院、英國Brunel大學以及清華大學、天津大學、上海交通大學等40多家國內(nèi)外著名高校、科研機構(gòu)合作，建立產(chǎn)品研發(fā)工作站，形成以自主研發(fā)技術(shù)為核心、以歐美技術(shù)為支持的優(yōu)秀研發(fā)平臺，為專業(yè)技術(shù)人才提供了成長保障。

    其次，為了加強人才隊伍的，玉柴在人才激勵方面下足了功夫：采取協(xié)議購房激勵、項目積分獎勵、新品獎勵、談判薪酬、重大科技進步獎、期權(quán)激勵等舉措，如2005年、2006年頒發(fā)的重大科技進步獎，玉柴分別拿出400萬元和228萬元重獎突出科技人員，共有10個項目、152人次獲得獎勵，其中個人單項獎勵為30萬元。又如從2005年起每年拿出500萬元作為期權(quán)激勵基金，目前共有42位科技骨干享受此項獎勵。

    2008年，為了更好促進公司技術(shù)人才隊伍的，玉柴技師協(xié)會掛牌，晏平親自擔任名譽會長。技師協(xié)會通過開展講座，分板塊開展技術(shù)交流研討會，以及現(xiàn)場診斷故障、舉行“絕活”展示、技能比賽、外出學、開展師帶徒活動，將高級技師們的寶貴經(jīng)驗匯編成冊，分發(fā)給工人們學等系列活動，發(fā)揮了整個高級技師隊伍的強大作用。2009年1月，玉柴還正式啟動了“廣西玉柴國際職業(yè)技術(shù)學院”項目，這是玉柴探索產(chǎn)、學、研一體儲備人才的新模式。隨著“廣西玉柴國際職業(yè)技術(shù)學院”項目的實施，將為玉柴人才隊伍的能力提升與職業(yè)發(fā)展創(chuàng)造更好的平臺。

    如今，秉承“用卓越和領(lǐng)先滿足公眾的動力需求”的使命，玉柴研發(fā)團隊在自主創(chuàng)新方面收獲了累累碩果，實現(xiàn)了發(fā)動機技術(shù)的飛速進步，使產(chǎn)品能夠先人一步、快人一拍，創(chuàng)造了眾多第一：第一家完成缸內(nèi)直噴技術(shù)，將柴油機技術(shù)與世界水平拉近到五年之內(nèi)；第一家推出排放達標國3、國4、國5的柴油機，均比強制性實施排放標準提前3～5年；第一家掌握電控柴油機整車匹配標定技術(shù)，突破了國外技術(shù)壁壘；第一家推出四氣門技術(shù)柴油機，為公交車提供了清潔、低油耗動力；第一家推出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的微轎柴油發(fā)動機，填補了行業(yè)空白；第一家以ISG（單軸并聯(lián)式）技術(shù)研制出具有自主知識產(chǎn)權(quán)的城市客車混合動力，引領(lǐng)新型動力技術(shù)潮流……

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