維特根工地報告 | 武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場，福馬組合為風馳電掣保駕護航

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項目概況

世界唯一T5級測試場
與F2級賽道相結合的封閉測試場

武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場項目位于武漢市東荊河河畔，總占地面積約87.5萬平方米。內(nèi)容包含高速及極限性能測試區(qū)、極端環(huán)境模擬測試區(qū)、自動泊車測試區(qū)、山區(qū)交通場景測試區(qū)等10大測試區(qū)，以及實驗室群。項目按照國際汽聯(lián)二級賽道設計，主賽道全長4.29千米，為中首條F2級別國際賽車道。

未來，這里可以進行極限工況測試、性能測試、急轉彎盲區(qū)測試和5G遠程駕駛測試等，也可以開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車競賽活動、F2方程式賽車競速比賽。該項目是世界唯一T5級測試場與F2級賽道相結合的封閉測試場。

作為、市重點工程，該項目對標國內(nèi)頂級測試場施工標準，充分利用大數(shù)據(jù)、人工智能、5G、邊緣計算、平行駕駛等先進技術，建成后不僅將填補我國中地區(qū)沒有國際賽車場的空白，為武漢及周邊市的汽車廠商提供試乘試駕、性能測試、新車發(fā)布等多種服務，促進汽車運動和汽車產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展，更將成為我國第一條在天然河畔、有效節(jié)約土地資源的生態(tài)型國際二級賽道。

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施工信息和設備使用

確保高效精準攤鋪壓實

為保證測試的精度，測試區(qū)場內(nèi)大分地基的沉降必須控制在 5 厘米以內(nèi)。加之場地內(nèi)含新舊兩層河床層，其承載力低、壓縮性高、加載易產(chǎn)生過度沉降和不均勻沉降，平整度要求為 1/2000 ，沉降值、平整度、材料等要求均極其嚴格。

項目主賽道總長約 4.3 km，賽道寬 12-21 m，設計時速 300 km/h。高速賽道路面必須同時兼顧高摩擦力與強平整度兩大要求，主賽道包含墊層、上下基層、瀝青等 6 個面層，按要求，賽道內(nèi)沉降必須均勻，其內(nèi)任意一點， 4 米范圍內(nèi)高差不能超過 3 毫米。

為應對這些施工挑戰(zhàn)，施工方對材料的選擇、運輸、調(diào)度，施工溫度環(huán)境，設備選擇和施工工藝都進行了綜合考量和周密的安排。在材料方面特別采用了瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）進行攤鋪，更高的纖維量和含油量使路面摩擦系數(shù)更大，強度也更大，最大程度上避免后期路面的不均勻沉降。

而在設備選擇方面，經(jīng)過綜合考量后，采用了在高標準重點工程項目上久經(jīng)考驗的福格勒(V?GELE)高等級公路瀝青攤鋪專家超級 1880-3 L 配合悍馬(HAMM)壓路機的強力組合作為瀝青面層核心施工設備，確保高效精準地攤鋪壓實，實現(xiàn)項目嚴苛的設計要求。

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為極限速度打造極致道路

福馬組合助力
武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場項目

面對極其苛刻的標準和包含含煤層、碎石土、巖溶區(qū)的復雜地質(zhì)條件。前期，項目先后打入總長約 100 萬米的管樁，確保地基穩(wěn)固。在 22.8 米標高以上的位，施工方采用“水泥土+輕質(zhì)泡沫混凝土”的特別組合，澆注重量輕、質(zhì)地硬的泡沫混凝土，該材料壓強僅為水泥土的三分之一，有效規(guī)避了高地自重過大帶來的不均勻沉降。

而在道路非常關鍵的面層分，攤鋪和壓實的作業(yè)效果就成為了保障項目品質(zhì)的關鍵屏障。此次擔當面層施工主力的福格勒超級 1880-3 L 攤鋪機，具有大攤鋪寬度（最大攤鋪寬度達9.5 m）、超長料斗和底盤、超強攤鋪能力（最大攤鋪能力1000 t/h）、強勁動力和熨平板強夯技術，同時具有所有福格勒最新一代“-3”系列的性能優(yōu)勢，包括ErgoPlus 3人機交互智能增強系統(tǒng)及Niveltronic Plus縱橫坡自動控制系統(tǒng)，操控智能精確，完全可以確保大面積瀝青面層施工的理想攤鋪效果。

在主賽道直道分采用了4臺超級 1880-3 L 并鋪，“熱對熱”攤鋪工藝，在整個攤鋪寬度上鋪出了一個連續(xù)、無接縫的表面層。同時超級 1880-3 L 的強勁攤鋪能力和連續(xù)喂料系統(tǒng)可以輕松實現(xiàn)不間斷供料，這也保障了賽道采用的SMA改性瀝青材料在嚴格要求的溫度范圍內(nèi)完成攤鋪壓實，從而確保面層材料實現(xiàn)預期的理想性能。

此外，在此次項目中還使用了3D數(shù)字化攤鋪技術，福格勒-3系列攤鋪機配備的Niveltronic Plus控制系統(tǒng)屬于非接觸式縱橫坡自動控制及導向系統(tǒng)，能夠輕松地與定位系統(tǒng)產(chǎn)品配套，通過在攤鋪機上加裝棱鏡、GPS等，再配合自動全站儀和控制系統(tǒng)，能精細控制高程（攤鋪厚度）到毫米級別。尤其是在彎道和匝道這種攤鋪工況更復雜的位置，大大提高了攤鋪精準度，大幅減少人工作業(yè)誤差。

而在最重要的攤鋪環(huán)節(jié)，“福馬組合”起到了中流砥柱的作用，確保了精準攤鋪壓實和整個項目的高效推進。設備走過的地方，黝黑的瀝青路面猶如一幅畫卷緩緩展開。剛鋪好的瀝青透著新道路應有的光亮，瀝青混凝土頂面平整、密實，粒料分布均勻，真正達到了“內(nèi)要實”的標準，又做到了“外要美”的要求。

面對項目對路面平整度、強度和摩擦力的嚴苛要求，“福馬組合”憑借穩(wěn)定出眾的性能，在達成極高平整度的同時實現(xiàn)了高攤鋪品質(zhì)，確保武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場項目按計劃高效推進。

項目信息來源：建筑官網(wǎng)、
中建二微信公眾號、湖北日報

視頻及圖片素材提供：湖北維建 柯于波

標簽：維特根