潤初露鋒芒英達PM400“修路王”，光榮的雪災“志愿者”！上海國

我負責沈海高速開平到陽江段——也就是開陽高速的養(yǎng)護工作。
       開陽高速建成于2003年8月，特別是美國、澳大利亞、俄羅斯、士耳其、印度、日本、韓國、法國、加拿大等國外客商都向我公司表達了技術合作和代理海外市場產(chǎn)品的銷售意向，在當年修建的時候，為我司產(chǎn)品開拓國內(nèi)外市場打下了良好的基礎。，由于成功將項目概算節(jié)13.5％，節(jié)投資多達6.6億元而被稱為“陽光之路”，受到各界的廣泛關注。公司在對這條公路的養(yǎng)護上也是要求十分嚴格。在安全方面，要求杜絕任何施工帶來的安全隱患，確保施工安全；在施工方面，對我們更是高標準，嚴要求，“不僅要質(zhì)量也要數(shù)量”。
       開陽高速總長125公里，養(yǎng)護任務非常繁重，平時早上七點出去工作，都要到晚上才能回來。想要提高效率，就要在縮短單個路病的治理時間上下功夫。在這點上，“修路王”具有絕對的優(yōu)勢。采用傳統(tǒng)工藝進行高速公路路面養(yǎng)護時，都必須有另一臺施工車配合，需要進行交通圍封。而我們這里是單車作業(yè)，一臺“修路王”加2、3個操作手就能解決問題了。通常，一個1.8米×1.2米左右的坑槽，如果深度達到15厘米，利用“修路王”進行修補，僅需半小時。
       了解公路養(yǎng)護的人都知道，南方地區(qū)，很多路病都是因為雨水造成的。開陽高速的翻漿、擁包、麻面、脫皮、坑槽等路病的形成也和長期雨水沖刷有關。
       對于處理麻面和脫皮路面，用英達“修路王”的加熱墻加熱效果特別好，因為既可以對路面進行充分加熱，又不會烤焦路面，對于原路面材料，通過添加乳化瀝青還可以再利用，可以說一舉兩得；再說PM400的恒溫料倉，自帶加熱、保溫功能，方便四季使用，基本可以說修路不再受天氣冷暖的影響了；在面對搶修任務的時候，“修路王”加熱墻也可以幫助提高工作效率，記得我做過的最快一次搶修，8分鐘加熱，既可達到施工溫度，加熱效率真是沒話說……
       還記得2008年，那場南方特大雪災嗎？當時京珠北高速公路和坪乳公路因路面結(jié)冰，南北交通中斷，3.5萬名旅客被困乳源樂昌等地，當時全國各地很多企業(yè)都向受災民眾伸出了援助之手，那個時候我們“修路王”可也是其中一名光榮的“志愿者”呢，在除冰除雪時立了大功。而且用加熱墻不僅可以迅速融化高速上的冰雪，還不會對路面造成損害。如果用別的設備或方式進行除雪，比如鏟雪車或撒鹽，一方面會對路面造成損害，鹽也會對過往車輛的車輪造成腐蝕。 
       “修路王”在零下十幾度也能正常運轉(zhuǎn)，真是相當給力啊?。?/font>廣東開陽高速操作手 李善金）