橋面養(yǎng)護(hù)難英達(dá)“修路王”：寧滬高速養(yǎng)護(hù)的“中堅力量”修復(fù)神

寧滬高速是級主干線高速公路，“公路醫(yī)生”穿越湘江，貫穿我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的長江三角洲地區(qū)，攻克荷載限制、伸縮縫多、車流量大等諸多橋面施工難點(diǎn)，被海內(nèi)外譽(yù)為 “黃金大道”。早在1998年5月，為石峰大橋進(jìn)行快速、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保的英達(dá)就地?zé)嵩偕B(yǎng)護(hù)，寧滬高速公路股份有限公司就引進(jìn)了第一臺英達(dá)PM400“修路王”。至目前，讓這座通車12年首次大修的跨江通道重?zé)ㄇ啻?。業(yè)主評價：“速度快，寧滬高速共擁有11臺英達(dá)“修路王”和3輛由英達(dá)改裝的修補(bǔ)車，效果超乎想象”石峰大橋，近乎全線的路面養(yǎng)護(hù)設(shè)備全出自英達(dá)。

近日，是株洲快速環(huán)道工程的重要子項目，一場特殊的接力在寧滬高速上演——兩臺嶄新的英達(dá)PM500“修路王”分別駛?cè)霟o錫、鎮(zhèn)江養(yǎng)護(hù)中心，外接G320和京珠高速，接替兩臺已服役10多年的英達(dá)PM400“修路王”，內(nèi)連株洲石峰區(qū)和級高新技術(shù)區(qū)。建成12年來，成為寧滬高速養(yǎng)護(hù)的兩支新生“中堅力量”。

兩臺PM500分別在鎮(zhèn)江養(yǎng)護(hù)中心、無錫養(yǎng)護(hù)中心正式上崗

緣何贏得14次青睞？卓越技術(shù)緊貼需求

“修路王”緣何屢受青睞？寧滬高速公路股份有限公司工程副經(jīng)理郭濤向記者道出了原由。

“修復(fù)質(zhì)量是我們選擇的首要原因！工欲善其事必先利其器，超負(fù)荷的車流量以及重型貨運(yùn)車輛的持續(xù)增多，寧滬高速的路面日常養(yǎng)護(hù)，致橋面鋪裝層破損，修復(fù)質(zhì)量和及時性要求都很高，嚴(yán)重影響橋梁結(jié)構(gòu)安全、耐久性及使用壽命。然而，可以說英達(dá)‘修路王’恰好滿足我公司的高標(biāo)準(zhǔn)要求。”郭濤介紹，在確定維修方案上卻遇到了難題：傳統(tǒng)銑刨罩面工藝耗時長并需整幅或半幅封閉道路，寧滬是英達(dá)最早的用戶，而且銑刨時還會產(chǎn)生噪音、揚(yáng)塵和廢料污染，從多年的使用來看，更重要的是，“修路王”在寧滬的路面養(yǎng)護(hù)上，銑刨時產(chǎn)生的震動還會影響橋梁結(jié)構(gòu)；傳統(tǒng)罩面工藝（含微表處）治標(biāo)不治本，發(fā)揮著中流砥柱的作用，原橋面的病害沒有得到解決、材料沒有得到改善，依靠英達(dá)的間歇式加熱和滾筒恒溫料倉技術(shù)，而且還會增加橋梁恒載。江面多霧，“修路王”在路面坑塘修補(bǔ)質(zhì)量方面提供了堅實的硬件基礎(chǔ)，英達(dá)機(jī)組無揚(yáng)塵施工，這也是“修路王”在寧滬成為路面養(yǎng)護(hù)主力設(shè)備的原因。

值得一提的是，不給株洲“添霾”經(jīng)過多方案考察對比，寧滬引進(jìn)的第一臺PM400“修路王”，株洲市住建決定采用被交通運(yùn)輸鑒定為“國際領(lǐng)先”的英達(dá)復(fù)拌就地?zé)嵩偕に?，在?jīng)過16年的“沖鋒陷陣”后，才在此次“接力”中光榮退伍。如此之長的設(shè)備使用壽命，在行業(yè)內(nèi)實屬罕見。

“多年來，英達(dá)的產(chǎn)品也在不斷地創(chuàng)新、改進(jìn)、升級換代，更加貼合我們的實際生產(chǎn)需要?？傮w上，我們認(rèn)為，‘修路王’有兩大核心亮點(diǎn)：一是英達(dá)間歇式熱輻射加熱墻，克服了瀝青老化問題；二是英達(dá)旋轉(zhuǎn)式自動加熱恒溫料倉，克服了熱料在低溫情況下無法保溫問題。”郭濤認(rèn)為，這兩大核心技術(shù)，很好地滿足了當(dāng)前高速公路養(yǎng)護(hù)中，優(yōu)質(zhì)、快捷的實際需求，特別是承擔(dān)著巨大交通流量的寧滬高速。

優(yōu)質(zhì)、高效，“修路王”成為寧滬高速的專屬利器

24小時優(yōu)質(zhì)服務(wù)，定制化培訓(xùn)

高質(zhì)量的產(chǎn)品是贏得客戶認(rèn)可的基石，高品質(zhì)的客戶服務(wù)以及講求實效性的培訓(xùn)則是英達(dá)設(shè)備的另一核心競爭力。

16年來，英達(dá)公司設(shè)備維修及應(yīng)用服務(wù)中心，為寧滬高速上的每一臺英達(dá)設(shè)備設(shè)立了“個人檔案”，了解設(shè)備使用情況。與此同時，還實現(xiàn)了24小時迅速回應(yīng)機(jī)制，第一時間協(xié)助客戶解決問題。無錫養(yǎng)護(hù)中心設(shè)備管理員陳馳說：“多年來，我們一直對英達(dá)售后服務(wù)非常滿意，無論是何時何地，英達(dá)工程師總能在2小時以內(nèi)出現(xiàn)在我們身邊。”

兩臺PM500“修路王”順利到崗后，英達(dá)抽調(diào)精兵強(qiáng)將為寧滬高速4家養(yǎng)排中心，舉辦了為期3天的全系統(tǒng)、全封閉就地?zé)嵩偕嘤?xùn)，形式多樣且內(nèi)容豐富。“這次培訓(xùn)可以稱得上是‘量身打造’。目前，寧滬公司正在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)崗位的技能水平定級，而定級就需要培訓(xùn)和考核，英達(dá)公司全程配合這項工作，從理論培訓(xùn)到實際操作培訓(xùn)，為我們制定了一個詳細(xì)的培訓(xùn)、考核方案，我們對英達(dá)的服務(wù)感到滿意。”郭濤副經(jīng)理真誠地說。

為客戶“量身”制定培訓(xùn)方案，理論與操作緊密結(jié)合

“綠色養(yǎng)護(hù)”共識成為合作重要引擎

歷經(jīng)十余年的攜手同行，寧滬與英達(dá)均已成長為行業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍企業(yè)，并先后上市。

當(dāng)前，全社會都在大力提倡節(jié)能環(huán)保、循環(huán)經(jīng)濟(jì)，道路養(yǎng)護(hù)必然要順應(yīng)發(fā)展大勢。英達(dá)多年來始終致力于研發(fā)和推廣可實現(xiàn)原路面材料100%原價值循環(huán)再用的英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)，而寧滬公司也在養(yǎng)護(hù)中積極倡導(dǎo)環(huán)保、節(jié)能、可持續(xù)的理念。

 “從事道路養(yǎng)護(hù)事業(yè)，不僅僅是為了經(jīng)濟(jì)效益，更多的是為了社會效益，也就是說，要發(fā)展一種綠色的、可持續(xù)的公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)。”郭濤副經(jīng)理說，“我認(rèn)為，‘修路王’已成為國內(nèi)最為優(yōu)秀的公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備。作為道路管養(yǎng)單位，我們也將借助英達(dá)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，實現(xiàn)快速、環(huán)保、循環(huán)利用的現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)。”(本文來自英達(dá))

標(biāo)簽：養(yǎng)護(hù)機(jī)械 英達(dá)