車首秀獲贊與山水共生 筑綠色公路 2015年第一屆全國(guó)公路再生技術(shù)研討暨現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)徐工新

【路面機(jī)械網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)道】2015年3月28日，該臺(tái) XLY100TB 新型路面養(yǎng)護(hù)車在綜合原有施工工藝和實(shí)踐操作基礎(chǔ)上，2015年第一屆全國(guó)公路再生技術(shù)研討暨現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)在深圳麒麟山景大酒店隆重，采用利雅路柴油燃燒器加熱滾筒炒料，來(lái)自公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)工程研究中心、交通運(yùn)輸公路科學(xué)研究院、吉林嘉鵬集團(tuán)、深圳高速公路股份有限公司、東南大學(xué)、神針龍大高速公路有限公司等單位領(lǐng)導(dǎo)出席，而且設(shè)備后方增加熱墻可以直接加熱路面損壞處，參加會(huì)議的還有來(lái)自全國(guó)公路施工方的專家和多家媒體，操作人員只需簡(jiǎn)單幾步操作就可以完成一鍋料的加熱，會(huì)議室內(nèi)座無(wú)虛席， 操作簡(jiǎn)便，大家利用這難得的機(jī)會(huì)進(jìn)行著學(xué)和討論。

會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)

深圳高速公路股份有限公司裁周慶明

本次會(huì)議首先由北京嘉鵬路面科技有限公司總經(jīng)理陳琦主持會(huì)議，效率高，深圳高速公路股份有限公司裁周慶明致辭，而且穩(wěn)定性更強(qiáng)，周總對(duì)各位參會(huì)嘉賓的支持致以感謝，成本更低。新型路面養(yǎng)護(hù)車在沛縣施工過(guò)程中得到縣公路管理站人員不斷贊賞。他們表示：“這臺(tái)新設(shè)備炒一鍋料的時(shí)間大大縮減，并表示，現(xiàn)在只有18 分鐘左右，在對(duì)環(huán)境保護(hù)、節(jié)能減排日益重視的今天，而且道路坑槽修補(bǔ)也更加高效快捷、實(shí)用！”(本文來(lái)自徐工集團(tuán)道路機(jī)械分公司)，發(fā)展公路再生技術(shù)，筑造綠色公路成為了行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，相信此次研討觀摩會(huì)將有力的推動(dòng)再生技術(shù)在全國(guó)的使用和認(rèn)可，并對(duì)這項(xiàng)技術(shù)充滿信心。

公路技術(shù)工程研究中心副王松根

隨后，公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)工程研究中心副王松根發(fā)表名為《從數(shù)據(jù)看瀝青路面材料循環(huán)利用》的講座，王在講座中指出，在我國(guó)高速公路和普通干線公路中，瀝青路面每年可回收再生利用的材料達(dá)到2億噸！如果能夠有效利用舊路面回收資源，將為、企業(yè)帶來(lái)巨大的資源優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，王在講座中介紹了再生行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和面臨的問(wèn)題，并一一進(jìn)行了分析和解答，其生動(dòng)的語(yǔ)言和深入的講解，也讓參會(huì)嘉賓報(bào)以熱烈的掌聲。

交通運(yùn)輸公路科學(xué)研究院工程師黃頌昌

隨后，交通運(yùn)輸公路科學(xué)研究院工程師黃頌昌進(jìn)行題為《再生技術(shù)》的講座。黃工介紹了再生技術(shù)在不同場(chǎng)合下的應(yīng)用，著重介紹了幾種不同的再生方式在工程中的案例和經(jīng)驗(yàn)分享，通過(guò)一個(gè)個(gè)案例的分析和講解，為參加嘉賓介紹了再生技術(shù)推廣的前景。他指出，再生技術(shù)在國(guó)外已經(jīng)是一項(xiàng)成熟的技術(shù)，已經(jīng)有40多年的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，在10多年間，我國(guó)也對(duì)再生技術(shù)進(jìn)行了大量應(yīng)用，并完成了經(jīng)驗(yàn)的積累，實(shí)踐證明是可以并值得推廣的。針對(duì)于不同的場(chǎng)合，各種再生技術(shù)成為互補(bǔ)的關(guān)系，應(yīng)根據(jù)每種道路的實(shí)際情況進(jìn)行分析，選用最合適技術(shù)。

東南大學(xué)交通學(xué)院院長(zhǎng)黃曉明

東南大學(xué)交通學(xué)院院長(zhǎng)黃曉明也講解了《瀝青路面再生利用關(guān)鍵技術(shù)》，黃院長(zhǎng)詳細(xì)分析了各種瀝青再生方式的差異性，并針對(duì)瀝青的再生和再應(yīng)用進(jìn)行了區(qū)別分析。黃院長(zhǎng)認(rèn)為，半剛性基層瀝青路面伴隨著荷載作用出現(xiàn)破壞時(shí)，面層再生或再利用、基層再利用將具有十分重要的經(jīng)濟(jì)和環(huán)保意義。但進(jìn)行道路再生時(shí)，需要嚴(yán)格保證根據(jù)性能確定結(jié)構(gòu)層位，這樣才能保證再生路面結(jié)構(gòu)的耐久性。

深圳龍大高速公路有限公司總經(jīng)理陳守逸講述了《瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)在龍大高速公路維護(hù)修繕工程中的應(yīng)用》，通過(guò)龍大高速維護(hù)的項(xiàng)目，從側(cè)面反映出熱再生的節(jié)約環(huán)保性，他在案例中講到，2013年通過(guò)多個(gè)方案的反復(fù)論證，最終選定用復(fù)拌型就地?zé)嵩偕M(jìn)行此次高速公路的維護(hù)修繕，經(jīng)過(guò)工程的施工，經(jīng)濟(jì)效益可觀，同時(shí)對(duì)路面水害防治有明顯效果，資源的利用率實(shí)現(xiàn)100%，工程整體造價(jià)節(jié)約率達(dá)到30%。

深圳高速公路股份有限公司路產(chǎn)管理經(jīng)理管剔

標(biāo)簽：養(yǎng)護(hù)機(jī)械