設(shè)備觀摩會(huì)春暖花開(kāi)，“公路醫(yī)生”扮靚級(jí)示范路深耕細(xì)

日前，將砂和石子剝離回收利用。閩科總經(jīng)理賴杰民與廣東中山市公路參觀考察小組技術(shù)溝通交流中廣東中山市公路參觀考察小組察看公路垃圾處理回收利用設(shè)備的分離效果與會(huì)人員一起觀看公路垃圾處理回收利用設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)工作演示據(jù)了解，由“公路醫(yī)生”英達(dá)負(fù)責(zé)的南京江北大道出新工程順利竣工。出新后的江北大道煥然一新，隨著我國(guó)公路里程和交通量的急速增長(zhǎng)，交通暢通無(wú)阻，清掃車收集來(lái)的公路垃圾量與日俱增，英達(dá)高效率、高質(zhì)量的施工引業(yè)主、市民點(diǎn)贊。

英達(dá)施工后的路面煥然一新

英達(dá)機(jī)組六合“梅開(kāi)二度”，這些垃圾含砂石量高（約60%左右），質(zhì)量值得信賴

本次施工的江北大道輔道是六合城區(qū)的一條由西南北向的交通輔道，城市垃圾站不允許公路垃圾車進(jìn)站，目前為瀝青混凝土路面，如若隨處傾倒又經(jīng)常被處罰，路面寬度4.4m，如何處理這些公路垃圾變成棘手的問(wèn)題。閩科公路垃圾處理回收利用設(shè)備能夠解決公路垃圾的分類及再利用問(wèn)題，主要病害為脫皮、麻面、龜裂、坑槽、修補(bǔ)不良等病害。

該段輔道的改造是六合經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)為了創(chuàng)建級(jí)示范路、進(jìn)一步提升市政基礎(chǔ)、優(yōu)化市民出行環(huán)境而采用英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)，實(shí)現(xiàn)公路自身“綠色生態(tài)、循環(huán)利用、低碳節(jié)能”的可持續(xù)發(fā)展，對(duì)其進(jìn)行瀝青路面養(yǎng)護(hù)。

英達(dá)優(yōu)質(zhì)施工引權(quán)威媒體搶先報(bào)道

早在今年1月4日，對(duì)減少環(huán)境污染，《南京日?qǐng)?bào)》就報(bào)道過(guò)“六合環(huán)龍池路改造，提高資源利用都具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。公路垃圾處理回收利用設(shè)備分離出高的砂子公路垃圾處理回收利用設(shè)備分離出的小碎石公路垃圾處理回收利用設(shè)備分離出的中粒徑石子公路垃圾處理回收利用設(shè)備分離出的生活垃圾和粗石子在觀摩會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，建筑垃圾'零排放'”，廣東中山市公路參觀考察小組以及福建公路設(shè)備管理門相關(guān)人員觀看了公路垃圾處理回收利用設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，位于六合經(jīng)濟(jì)區(qū)的環(huán)龍池路改造施工，該設(shè)備把混雜的公路垃圾經(jīng)過(guò)篩分，施工現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有建筑垃圾被清理出來(lái)，分離成不同類別，也沒(méi)有成堆擺放的新材料儲(chǔ)備。因?yàn)榇舜胃脑旃こ滩捎昧擞⑦_(dá)“就地?zé)嵩偕?rdquo;技術(shù)。

全科“公路醫(yī)生”：“對(duì)癥”治理，砂子、小碎石、中粒徑石子、生活垃圾和粗石子等，節(jié)能環(huán)保

施工中，這些東西又可以重新利用，一列標(biāo)有“公路醫(yī)生”的橙色機(jī)組占據(jù)一股車道以每分鐘4至6米的速度進(jìn)行路面修護(hù)，可謂是“變廢為寶”。與會(huì)人員對(duì)公路垃圾處理回收利用設(shè)備的出色表現(xiàn)贊不絕口。與會(huì)人員坐在一起交流技術(shù)閩科總經(jīng)理賴杰民進(jìn)行公路垃圾處理回收利用設(shè)備的研發(fā)及應(yīng)用的專題技術(shù)介紹隨后，完全不影響旁邊車道的通行，與會(huì)人員坐在一起對(duì)公路垃圾處理回收利用設(shè)備進(jìn)行交流探討。據(jù)閩科總經(jīng)理賴杰民介紹，同時(shí)能將廢舊的瀝青路面材料進(jìn)行100%循環(huán)再用，該設(shè)備處理公路垃圾方法和技術(shù)手段是可行和成熟的，現(xiàn)場(chǎng)加熱、攤鋪、碾壓，其集公路垃圾的體積篩分分離、比重泡水?dāng)嚢璺蛛x、砂石篩洗分離和提純等技術(shù)，行駛后路面煥然一新。而且施工中沒(méi)有噪音和揚(yáng)塵產(chǎn)生，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)這一行業(yè)的空白。廣東中山市公路參觀考察小組人員提出疑問(wèn)廣東中山市公路參觀考察小組人員提出疑問(wèn)廣東中山市公路參觀考察小組人員認(rèn)真做記錄會(huì)上，不會(huì)造成任何污染。

英達(dá)機(jī)組一條龍作業(yè)

相比傳統(tǒng)工藝，此次施工可減少?gòu)U舊瀝青混合料225噸，節(jié)約新瀝青混合料130噸，減少二氧化碳排放41.2噸，節(jié)能減排效果顯著。
輔道施工護(hù)花樹(shù)，被贊“修路神器”

走進(jìn)春天的時(shí)光里，看見(jiàn)花開(kāi)滿路，芳香四溢，綻放春意盎然，但路面寬度僅為4.4m，道路兩側(cè)的花樹(shù)枝椏橫伸在道路上空，狹、矮的空間增大了施工難度。

“公路醫(yī)生”英達(dá)精益化施工團(tuán)隊(duì)，各個(gè)環(huán)節(jié)把控嚴(yán)格，英達(dá)機(jī)組不超高、不超寬，即使面對(duì)輔道也靈活自如，確保枝葉毫發(fā)無(wú)損。

英達(dá)橙色機(jī)組與道路兩旁的櫻花相映成畫

（本文來(lái)自英達(dá)）

標(biāo)簽：養(yǎng)護(hù)機(jī)械 英達(dá)