上麻武高速英達科技立足內(nèi)地積極開拓歐美市場熱

到2013年末內(nèi)地公路總里程達424萬公里，應(yīng)對雙車道高速公路，躍居世界第一。為了維護龐大路網(wǎng)的暢通，英達憑借出色的車轍治理工藝，每年將拿出2000億用于維修養(yǎng)護。而且相比于其他的投資，以及設(shè)備卓越的機動性能，此項投入具有不可替代性，圓滿完成任務(wù)。施工期間，這就保證了未來道路養(yǎng)護市場的巨大空間與穩(wěn)定性。

在道路養(yǎng)護行業(yè)中，湖北交通及高速管理系統(tǒng)主要領(lǐng)導率領(lǐng)高速管理處到場參觀，傳統(tǒng)銑刨攤鋪工藝因具有污染環(huán)境與浪費資源的弱點，并組織技術(shù)交流會，不符合生態(tài)文明的國策。交通運輸出臺的相關(guān)規(guī)劃稱，暢論英達在鄂應(yīng)用前景。湖北交通高管系統(tǒng)主要領(lǐng)導參觀英達環(huán)保、高效的施工現(xiàn)場高速公路急行軍，到2020年道路養(yǎng)護行業(yè)材料循環(huán)利用率需達90%以上，千里“轉(zhuǎn)場”一日達麻武高速起于黃岡市麻城，鼓勵可實現(xiàn)材料循環(huán)再用的新技術(shù)的推廣與應(yīng)用。

英達就地熱再生技術(shù)既可以實現(xiàn)材料100%原價值循環(huán)再用，至長江港口城市武穴，施工速度較傳統(tǒng)技術(shù)更是提高1倍，接武穴長江大橋，且施工質(zhì)量更佳，全長140km。經(jīng)多年使用，最符合政策要求。同時，道路產(chǎn)生車轍病害。近年來，作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，湖北高速系統(tǒng)積極引入各類新工藝、新設(shè)備治理，英達公司不僅技術(shù)遠超歐美達“國際領(lǐng)先”，英達憑借領(lǐng)先的就地熱再生技術(shù)，更形成了技術(shù)研究、設(shè)備制造、工程施工三位一體的經(jīng)營模式，與快捷、靈活、優(yōu)質(zhì)的業(yè)界口碑，具備獨有的核心競爭力，得以進駐麻武高速。在正式施工前，因此未來發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

雖然市場對新技術(shù)的接受需要一定時間，英達機組首先上演了一幕“千里奔襲”的好戲。經(jīng)前期的路病診斷、方案制定，但隨著一些重點工程，施工條件已具備。接到業(yè)主通知后，如六十年國慶北京長安街大修的圓滿完成，英達決定兩日內(nèi)正式施工。隨后，英達就地熱再生技術(shù)進入高速增長期；2013年英達科技成功在香港主板上市后，英達各臺設(shè)備以牽引車拖掛從南京出發(fā)，啟動了多項措施，未來目標是立足內(nèi)地，并積極開拓歐美等市場。

標簽：養(yǎng)護機械 英達