班正式開課英達(dá)機(jī)組駛進(jìn)福建莆田：城市橋頭跳車“藥到病除”南京交

福建莆田市迎賓大道是進(jìn)出莆田市區(qū)的交通主干道，南京交院•英達(dá)公司“英達(dá)公路醫(yī)生綠色養(yǎng)護(hù)班”開班典禮暨獎(jiǎng)學(xué)金簽約儀式在南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院弘毅樓隆重，雙向六車道，這標(biāo)志著循環(huán)再用道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)首次成為一門正式的大學(xué)課程。據(jù)了解，日通車超過3萬(wàn)輛次。巨大的交通壓力，“綠色養(yǎng)護(hù)班”的前期課程內(nèi)容主要包括施工操作、施工管理、路況分析、綠色養(yǎng)護(hù)技術(shù)原理、綠色養(yǎng)護(hù)設(shè)備等，再加上是軟基，未來(lái)內(nèi)容還將進(jìn)一步增加，路面出現(xiàn)了沉陷、橋頭跳車等路病。經(jīng)過多方考察，其目的是在道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)倡導(dǎo)“節(jié)約、循環(huán)再用”的新形勢(shì)下，莆田市政決定采用英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)對(duì)橋頭跳車及沉陷路病進(jìn)行全線治理。

10月29日，為國(guó)內(nèi)培養(yǎng)新型復(fù)合人才。　　“英達(dá)班”學(xué)生認(rèn)真聽講作為教育高職高專院校人才培養(yǎng)工作水平評(píng)估優(yōu)秀院校、江蘇示范性高等職業(yè)院校單位和江蘇高技能人才培養(yǎng)示范基地，一列英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組駛上迎賓大道，南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院多年來(lái)為江蘇交通運(yùn)輸行業(yè)輸送了大量的人才。英達(dá)公司則是就地?zé)嵩偕袠I(yè)內(nèi)的領(lǐng)先企業(yè)，這是國(guó)際領(lǐng)先的英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組在莆田市的首次應(yīng)用。

英達(dá)熱再生機(jī)組在莆田市迎賓大道治理橋頭跳車路病

料、機(jī)動(dòng)靈活，公司自主研發(fā)的就地?zé)嵩偕商自O(shè)備和施工技術(shù)被交通運(yùn)輸評(píng)定為國(guó)際領(lǐng)先水平，治理橋頭跳車優(yōu)勢(shì)明顯

迎賓大道最嚴(yán)重的路病是橋頭跳車，本次“英達(dá)綠色養(yǎng)護(hù)班”的，全段共有9座橋梁，無(wú)疑是一次重磅的“強(qiáng)強(qiáng)合作”。強(qiáng)強(qiáng)合作，兩端均有橋頭跳車現(xiàn)象，促江蘇道路養(yǎng)護(hù)水平全國(guó)繼續(xù)領(lǐng)先作為公路大，過去雖然曾對(duì)沉陷超過5米的路段進(jìn)行過罩面處理，江蘇的道路養(yǎng)護(hù)水平多年來(lái)一直居于全國(guó)前列。在南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院院長(zhǎng)看來(lái)，但罩面明顯高出了橋頭縱曲線標(biāo)高，“綠色養(yǎng)護(hù)班”的在未來(lái)將更好推動(dòng)內(nèi)的道路養(yǎng)護(hù)事業(yè)發(fā)展，平整度依然很差，使江蘇的領(lǐng)先地位進(jìn)一步加強(qiáng)。而這種強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的模式，嚴(yán)重影響行車安全性和舒適性。

治理橋頭跳車，也得到了包括游慶仲長(zhǎng)等交通運(yùn)輸?shù)母邔宇I(lǐng)導(dǎo)的支持。“目前江蘇公路密度全國(guó)第一，傳統(tǒng)施工方法是對(duì)沉降路面進(jìn)行填補(bǔ)。由于瀝青路面有最小攤鋪厚度的要求，江蘇公路工程質(zhì)量全國(guó)第一，因此，江蘇公路的科技創(chuàng)新水平也是全國(guó)第一”，傳統(tǒng)工藝填補(bǔ)前必須對(duì)不滿足最小攤鋪厚度的路段進(jìn)行銑刨，表示，既造浪費(fèi)了原本可循環(huán)再用的原路面材料，在“十二五”規(guī)劃中已經(jīng)明確指出，同時(shí)銑刨后重新填補(bǔ)新料導(dǎo)致路面出現(xiàn)縱向弱接縫和橫向弱界面，江蘇公路將走“建養(yǎng)并重”，使路面在雨水和車輛碾壓的作用下產(chǎn)生各種新的病害，縮短了道路的使用壽命。

江蘇瀝青路面熱再生工程技術(shù)研究中心程智超經(jīng)理向記者介紹：“采用英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)，即使是攤鋪層厚度不滿足傳統(tǒng)工藝最小攤鋪厚度，也可以通過加熱、耙松，按設(shè)計(jì)厚度填補(bǔ)新料，然后將新填補(bǔ)的瀝青混合料和原路面一起壓實(shí)成型，形成同物質(zhì)、同溫度下的熱黏結(jié)效果，解決了最小攤鋪厚度的問題。”

采用英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)治理橋頭跳車路病有兩大核心優(yōu)勢(shì)，一是實(shí)現(xiàn)原路面材料的原價(jià)值循環(huán)利用；二是實(shí)現(xiàn)熱黏結(jié)，消除傳統(tǒng)工藝施工后的弱接縫和弱界面，保證施工質(zhì)量。

橋頭跳車需要施工的路段通常延伸幾十米到數(shù)幾百米，因此施工過程中需要頻繁轉(zhuǎn)場(chǎng)，對(duì)設(shè)備機(jī)動(dòng)靈活性提出了很高的要求。英達(dá)機(jī)組采用模塊化組合，具有機(jī)動(dòng)靈活的特點(diǎn)，很好滿足了施工要求。

“英達(dá)機(jī)組采用模塊化的設(shè)備組合方式，施工時(shí)設(shè)備組合成一個(gè)整體，轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)可以獨(dú)立運(yùn)行，機(jī)動(dòng)靈活性強(qiáng)；而且英達(dá)設(shè)備采用拖掛式牽引轉(zhuǎn)場(chǎng)，不僅保證了轉(zhuǎn)場(chǎng)速度，即使長(zhǎng)距離先進(jìn)也無(wú)需擔(dān)心。”程智超說道。

業(yè)主好評(píng)：“技術(shù)先進(jìn)，施工專業(yè)，優(yōu)勢(shì)明顯”

本次迎賓大道施工，英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)展示出了突出的優(yōu)勢(shì)：施工現(xiàn)場(chǎng)干凈整潔，完全沒有傳統(tǒng)銑刨攤鋪工藝施工時(shí)的揚(yáng)塵漫天、又臟又亂的現(xiàn)象；施工速度快捷，整個(gè)機(jī)組施工速度達(dá)到了4米/分鐘的速度駛過；交通干擾小，施工現(xiàn)場(chǎng)不圍擋、不封路，交通迅速……

莆田市市政維護(hù)管理處鄭建明對(duì)英達(dá)的施工給予了很高的評(píng)價(jià)。他說：“英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)治理瀝青路面面層路病十分專業(yè)，施工時(shí)分工明確，施工質(zhì)量?jī)?yōu)異。”“過去我們一直采用傳統(tǒng)的銑刨攤鋪工藝。相比傳統(tǒng)工藝，英達(dá)熱再生的優(yōu)勢(shì)非常明顯。一方面能夠?qū)崿F(xiàn)層間的熱黏結(jié)效果，增強(qiáng)路面抗剪強(qiáng)度，施工質(zhì)量?jī)?yōu)異；另一方面實(shí)現(xiàn)原材料循環(huán)利用，環(huán)保而且符合政策、符合時(shí)代要求；第三，施工時(shí)只占據(jù)一股車道，交通干擾小，這在城市道路施工時(shí)有著明顯優(yōu)勢(shì)，可以保證市民出行順暢。”

標(biāo)簽：養(yǎng)護(hù)機(jī)械 英達(dá)