勢企業(yè)稱號長安街東延線：英達熱再生機組成功治理深度車轍河南高

今年10月中旬，高遠多年來不斷的致力于推廣全過程公路養(yǎng)護技術(shù)（QGY），一套英達就地熱再生機組駛?cè)氡本┩ㄖ輩^(qū)新華大街，為公路養(yǎng)護事業(yè)竭誠貢獻。，開始對路面車轍、沉陷、網(wǎng)裂等多種路病進行治理。

英達二次車轍治理工藝確保施工質(zhì)量

    北京市通州區(qū)新華路是北京長安街東延線，也是通州區(qū)主干道，通州區(qū)、區(qū)政法委、區(qū)委校、區(qū)工商等重要機關(guān)、金融機構(gòu)、教育門均坐落于此，是通州區(qū)經(jīng)濟、政治以及文化中心，往來車流量相當?shù)拇蟆Ｓ⑦_施工經(jīng)理賈召營告訴記者，與同屬通州區(qū)的濱河路相比，新華路的車流量要高出3-4倍。繁重的交通給新華路留下各種路?。簶蝾^沉陷、橋面麻面、縱向裂縫、井蓋傾斜、沉陷、啃邊、車轍……其中最突出的難題就是車轍。
    據(jù)了解，北京市通州區(qū)新華南、北路和新華大街分別于2002年和2006年建成通車，目前分路段已出現(xiàn)車轍，公交車站附近及紅綠燈前路面車轍尤為嚴重，之前雖然多次采用傳統(tǒng)工藝處理，但效果不夠理想，車轍復(fù)發(fā)周期短。
    記者在現(xiàn)場看到，公交車道和交叉口紅綠燈前的車轍處已與相鄰車道間有明顯錯臺現(xiàn)象，嚴重影響了行車安全。英達公司施工經(jīng)理巫紅亮告訴記者，“雖然該路段瀝青面層已嚴重損壞，但基層完好，適合采用就地熱再生技術(shù)施工。針對新華東西街和新華南、北路深度超過4cm的車轍，采用兩次熱再生處理：第一次加熱、耙松、整平、碾壓；第二次加熱、耙松，添加少量新料，一次碾壓成型，確保施工后路面抗剪強度可以提高至傳統(tǒng)工藝的3倍，可大大延緩車轍復(fù)發(fā)周期”。

間歇性熱輻射加熱解決SMA路面低溫施工難題

    隨著道路交通流量和行駛頻度急劇增長，貨運車的軸重不斷增加，很多地區(qū)為了能夠提高抗車轍能力和低溫下抗開裂的能力，都采用了改性瀝青來鋪設(shè)路面，新華路也不例外。這對熱再生施工的加熱溫度都提出了較高要求。同時，由于受冷空氣的影響，北京氣溫在夜間有的時候甚至低至10度以下。這種種都增加了施工難度。
    英達就地熱再生機組憑借著國際領(lǐng)先的加熱及控制技術(shù)，解決了施工溫度這一難題。據(jù)悉，英達公司獨有的間歇式熱輻射加熱專利技術(shù)，可在瞬間釋放大量的熱能，又能在瞬間降至常溫。這種間歇性的加熱方式既能保證熱能的充分滲透，保證加熱溫度和深度達到施工要求，又可將因加熱對路面造成的老化將至最低，確保了SMA路面的就地熱再生施工質(zhì)量。根據(jù)現(xiàn)場實測，即時在低溫環(huán)境下工作，英達施工時的各項溫度指標都達到了施工規(guī)范要求。

注重細節(jié)，全面考慮施工環(huán)境

    “新華大街施工面臨很多細節(jié)問題，是我這么多年施工經(jīng)歷中都未曾有過的。”賈召營對記者說。一方面，“新華路是長安街的東延線，更是通州區(qū)的中心路段，道路兩邊和綠島種植了大量花草。熱再生施工過程中會釋放強大熱能，為了讓道路周邊的植物不受影響，英達在施工前用特殊的隔熱材料為施工路段周圍的植物做隔熱處理，防止路面施工時對植物造成損害。”
    另一方面，“本次施工的主要路段為新華南北路和新華東西街。經(jīng)過前期的取樣、分析，確定只對其中損壞嚴重的分路段進行綜合治理。施工地點分散，需要設(shè)備有機動、靈活的轉(zhuǎn)場能力，否則根本無法施工，只會把時間浪費在頻繁的運送設(shè)備上。” 賈召營告訴記者。據(jù)了解，英達機組模塊化的組合形式，一個最大的突出優(yōu)勢就是轉(zhuǎn)場方便，從以往英達在全國各地施工的情況來看，英達機組已經(jīng)可以做到半小時完成進出場。
    另外，為了減少交通干擾，本次施工采取的是分段施工的方式。如果采用傳統(tǒng)銑刨工藝，施工后新舊路面會不可避免地出現(xiàn)弱接縫和弱界面，隨著冬季的到來，雨水、雪水下滲會導致路面凍脹病害出現(xiàn)。英達獨有的層間熱黏結(jié)技術(shù)可實現(xiàn)施工路面再生層和下承層以及周邊原路面的熱黏結(jié)，在提升層間抗剪強度的同時，可有效避免弱接縫、弱界面的出現(xiàn)，保證了施工質(zhì)量。

施工不擾民， 市民多贊嘆

    記者注意到，雖然此時已經(jīng)是夜間十一點多鐘，但從市中心方向過來的車輛還是很多。
    家住新華西街的陳先生告訴記者，“這條路以前經(jīng)常有施工，灰塵漫天，總是封路。有的時候為了避開高峰，總是會刻意晚一些從市中心返家，但即使這樣有時候還是覺得車不好開。這次施工倒是挺特別，沒有封路，也不見灰塵漫天，最讓我好奇的是怎么這樣一列‘火車’一樣的設(shè)備駛過去以后，一條新路就出現(xiàn)了，很神奇”。
    “英達機組‘流水線’式作業(yè)方式徹底解決了堵車難題，施工時僅需占用一股車道，不會影響車輛正常通行。由于施工中沒有銑刨環(huán)節(jié)，施工粉塵污染問題自然也就得到了解決。”英達施工賈經(jīng)理解釋道。

標簽：養(yǎng)護機械 英達