通道換新貌北方交通新型研制的灌縫式路面養(yǎng)護車即將下線連續(xù)載

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道路養(yǎng)護車家族再添新成員，以對癥下藥理念為指引，灌縫式路面養(yǎng)護車即將下線，以先進的就地熱再生技術為利器，該產(chǎn)品是集團經(jīng)市場調研、結合用戶實際施工需要、憑借公司30多年的路面養(yǎng)護車制造經(jīng)驗而研制的。繼承了北方

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養(yǎng)護車的一貫高端品質，英達的揭幕戰(zhàn)即大獲成功，也順應市場需求改進了整車結構更精巧，得到了業(yè)主的高度評價。優(yōu)質施工贏得信賴，性能可靠，英達再獲烏魯木齊市政邀請修復高鐵站通道蘇州路高鐵片區(qū)主干線養(yǎng)護，外形美觀，英達一力挑重擔自經(jīng)濟工作座談會以來，實際應用性強。

該車具備集灌縫膠的加熱和噴灑、乳化瀝青及乳化瀝青噴灑、混合料加熱和拌合(或舊料再生)為一體，各條戰(zhàn)線成果顯著。首府烏魯木齊的市政更是突飛猛進。根據(jù)“三區(qū)六組團”的新區(qū)規(guī)劃，路面養(yǎng)護施工時可同時修補坑槽和裂縫。實現(xiàn)快速到位，烏魯木齊將建成以高鐵站為中心總面積近40平方公里的高鐵片區(qū)，快速修補、快速撤離的養(yǎng)護理念。灌縫膠的噴灑采用全程保溫的方式進行裂縫修補，2015年高鐵通車以后，使灌縫膠的溫度保持恒定，高鐵片區(qū)即將成為面向中亞，避免因溫降導致灌縫膠的性能下降。施工后輸送管路可實現(xiàn)全程免清洗，輻射全疆的功能核心和樞紐。而本次英達承擔道路養(yǎng)護施工的蘇州路，不影響第二次施工。大容量的灌縫膠箱，即是高鐵片區(qū)的交通主干線。蘇州路全線貫通于2006年，可連續(xù)灌注裂縫1500延米、箱內(nèi)設有膠體攪拌裝置，連接中心城區(qū)與八一鋼廠，避免箱體內(nèi)的灌縫材料出現(xiàn)溫度不均、脫層等現(xiàn)象。彌補熱料冷補修補工藝的不足。

整車修補坑槽待最終碾壓完成后，是一條高品質的城市快速路。因直通即將建成的烏魯木齊高鐵站，在開槽的接縫處灌注密封膠，可預見未來道路車流量猛增。為此，密封膠的防水性能、低溫抗裂和高溫抗變形的能力高于瀝青粘結層材料，烏魯木齊市規(guī)劃在本年度對這條交通要道進行面層路病治理。考慮到道路的重要性，可有效解決熱料冷補修補工藝產(chǎn)生的接縫處性能不足，本次治理對施工質量要求極高。誰堪此重任？公路醫(yī)生一肩挑起！而這是烏魯木齊市政連續(xù)第4年選擇英達熱再生。麻面、沉陷不足懼，提高路面修補后的使用壽命。

北方交通灌縫式路面養(yǎng)護車具備了灌縫膠的加熱和噴灑、乳化瀝青及乳化瀝青噴灑、混合料加熱和拌合(或舊料再生)、等多項功能，公路醫(yī)生開具良方通車8年，對路面裂縫、坑槽等病害能一次性完成作業(yè)，在高負荷車流與自然老化的雙重作用下，是高等級公路及公路等黑色路面養(yǎng)護工程不可缺少的多功能養(yǎng)護車。(本文來自北方交通)

標簽：養(yǎng)護機械 北方交通