過檢測英達(dá)熱再生不懼“蜀道難”，瀘州施工獲好評德工機(jī)

瀘州，在德工公司對DGL600N機(jī)械式冷再生機(jī)進(jìn)行了實(shí)地檢測，著名的酒城，檢測小組對該機(jī)型的整機(jī)質(zhì)量、再生/拌和深度、再生/拌和寬度、作業(yè)速度、轉(zhuǎn)彎半徑、噪音、安全等172種項(xiàng)目進(jìn)行了嚴(yán)格而細(xì)致的測試。經(jīng)檢測，位于四川東南，一致認(rèn)為德工冷再生機(jī)為質(zhì)量優(yōu)異、性能可靠的路面機(jī)械產(chǎn)品，長江與沱江交匯處。連江路是瀘州市內(nèi)連接沱江二橋和長江大橋的重要主干道，所有檢測項(xiàng)目一次性通過。德工DGL600N機(jī)械式冷再生機(jī)通過檢測德工DGL600N機(jī)械式冷再生機(jī)通過檢測DGL600N機(jī)械式路面冷再生機(jī)適用于高等級公路的就地冷再生施工，具備典型的川南城市道路特點(diǎn)：彎道、坡道眾多。

11月，在此之前高等級路面施工基本都為國外品牌所壟斷，英達(dá)就地?zé)嵩偕笮蜋C(jī)組開進(jìn)瀘州連江路。在川南地區(qū)首次熱再生施工中，普通的冷再生機(jī)無法再生高等級路面，英達(dá)“對癥下藥”理念以及突出的技術(shù)優(yōu)勢克服了“蜀道難”等施工難題，DGL600N機(jī)械式路面冷再生機(jī)的出世打破這種狀況，獲得了業(yè)主的肯定，高效先進(jìn)的技術(shù)，被稱贊“具有示范性推廣意義”。

英達(dá)不懼“蜀道難”，可靠優(yōu)良的性能，陡坡、彎道只等閑

英達(dá)機(jī)組機(jī)動靈活，使得它與國外大品牌相比也不遑多讓。優(yōu)異的四輪驅(qū)動可以適應(yīng)惡劣的路況，轉(zhuǎn)彎半徑小，三種轉(zhuǎn)向式模使駕駛員操作更加靈活，從容應(yīng)對彎道、陡坡

四川地區(qū)很多道路具有彎道、陡坡多的特點(diǎn)，即使是在狹窄的環(huán)境下作業(yè)也能快速移動，“蜀道難”可謂由來已久，快捷、高效的完成需求作業(yè)。人性化的自動調(diào)節(jié)、噴嘴自動清潔功能，連江路更是個(gè)中典范：彎道多、坡道大，更是大大減輕了工作人員的勞損強(qiáng)度，縱坡坡道最大達(dá)15度。對大型機(jī)組而言，是一種高效、節(jié)能、環(huán)保、可靠的路面施工機(jī)械。，施工中如果出現(xiàn)上坡爬不動、下坡向前沖的狀況，將會影響到施工的穩(wěn)定性與質(zhì)量。如何在這樣的環(huán)境下保持機(jī)動性是第一個(gè)要逾越的難關(guān)。

英達(dá)機(jī)組采用模塊化組合方式恰好克服了這一困難，各臺設(shè)備或具有自行功能，或采用履帶設(shè)備牽引，機(jī)組整體機(jī)動性強(qiáng)，不懼怕陡坡，同時(shí)機(jī)組的轉(zhuǎn)彎半徑小，三種轉(zhuǎn)向式模使駕駛員操作更加靈活，對市政道路的彎道、窄道也應(yīng)付自如。“蜀道難”，難不倒英達(dá)的“機(jī)動隊(duì)”。

另一個(gè)難關(guān)是加熱的問題。連江路是“白改黑”路面，此次治理的路病為反射裂縫、坑槽、斷板、沉陷等。英達(dá)“對癥下藥”的處方是，先對基層預(yù)處理，再采用補(bǔ)強(qiáng)再生工藝添加橡膠改性瀝青混合料。此工藝的難點(diǎn)在于橡膠瀝青料的攤鋪溫度要求達(dá)140℃，12月的川南如何確保此溫度？英達(dá)研究中心王志美工程師介紹：一是控制拌和溫度；二是加裝保溫裝置，通過設(shè)備減少溫度流失；三是優(yōu)化施工流程，通過流水化作業(yè)保證溫度達(dá)標(biāo)。第二個(gè)難關(guān)也迎刃而解。

應(yīng)對超繁忙路段英達(dá)設(shè)備不負(fù)厚望

連江路是過境國道，連接兩江大橋，車流量大。據(jù)報(bào)道，在交通管制期間，連江路曾經(jīng)從早上9點(diǎn)堵到晚上8點(diǎn)，其繁忙程度可見一斑。

此次治理連江路，是這條道路10年內(nèi)首次大修。如此超繁忙路段修路，如果采用傳統(tǒng)工藝治理，路面銑刨不但會造成噪音、粉塵污染，舊料運(yùn)出新料運(yùn)進(jìn)來，大型渣土車進(jìn)入繁忙市中心道路，對交通干擾更為嚴(yán)重。因此，市相關(guān)門領(lǐng)導(dǎo)多方考證后決定采用英達(dá)熱再生工藝治理連江路，并對英達(dá)的施工寄予了厚望。

英達(dá)的表現(xiàn)沒有辜負(fù)瀘州市政的厚望，施工中英達(dá)橙色大型機(jī)組只占據(jù)單股車道，以4-6米/分鐘的行進(jìn)速度穩(wěn)定前行，所到之處，坑槽、沉陷、裂縫等眾多路病全都消失不見，一條嶄新而平整的道路就在車后呈現(xiàn)出來，周圍既看不見塵土飛揚(yáng)，也沒有運(yùn)送廢料的渣土車往來，交通運(yùn)作正常。

對此瀘州市政生產(chǎn)技術(shù)科張志敏科長贊不絕口：“最突出的特點(diǎn)是施工速度快，交通影響??；還有就是路面材料循環(huán)利用，節(jié)約環(huán)保。”

標(biāo)簽：養(yǎng)護(hù)機(jī)械 再生機(jī)械 英達(dá)