造優(yōu)質(zhì)施工陜西萬里新型瀝青路面坑槽銑刨機問世二上蘇

來源：互聯(lián)網(wǎng)

陜西萬里路面

養(yǎng)護設(shè)備

有限公司，抗車轍能力提升，為適應(yīng)公路養(yǎng)護任務(wù)日趨繁重的新形勢，施工后路面平整度標準差小于0.8毫米，2012年又推出了一款公路養(yǎng)護機械新產(chǎn)品——KX型坑槽銑刨機。

一、時代呼喚適合國情的公路養(yǎng)護機械

2011年底我國的公路總里程已達到410.6萬公里，遠遠超過規(guī)范要求中的優(yōu)秀標準。強化施工管理，其中高速公路里程8.5萬公里。

回顧我國公路的發(fā)展，確保安全高效正是因為優(yōu)異的施工，二十世紀五、六十年代是砂石路面時代，2012年11月27日，以后逐漸發(fā)展渣油路面、瀝青路面直到今天正在的高速公路網(wǎng)，蘇嘉杭高速再次引進英達就地熱再生技術(shù)對其他路段車轍路病進行治理。精確方案，隨著技術(shù)的不斷進步，精細施工，我國公路取得了很大的成就。令人遺憾的是：雖然目前公路工程基本上實現(xiàn)了機械化施工，精美質(zhì)量英達公司素以“公路醫(yī)生”作為發(fā)展目標，但是公路的養(yǎng)護特別是普通公路的瀝青路面各種病害的治理仍是以人力為主的作業(yè)方式。

同時，施工中堅持“對癥下藥”，由于我國公路的快速發(fā)展，施工前英達下屬江蘇瀝青路面熱再生工程技術(shù)研究中心會對路面進行路巡，公路里程迅猛増加，根據(jù)對路面的各項實驗，公路養(yǎng)護的任務(wù)日趨繁重，針對性的制定施工方案。本次蘇嘉杭高速的施工也是如此，而且隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，據(jù)負責本次施工方案設(shè)計的研究工程師高磊介紹：“施工前，交通量日益增加、車速加快、軸載質(zhì)量加大，我們對蘇嘉杭高速路面進行了取樣分析，對公路養(yǎng)護的要求越來越高，了解到本次施工路段原設(shè)計級配滿足使用要求，特別是當氣候發(fā)生反常時，但油石比偏低，如雨季水毀、冰雪封阻等，因此我們決定在施工過程中添加2‰的熱瀝青，人力是難以快速疏通恢復(fù)交通的。在新形勢下，提高再生混合料的油石比。此外，提高養(yǎng)護效率、加快公路養(yǎng)護機械化已是當務(wù)之急，我們還對舊路面瀝青混合料進行瀝青回收，這也為公路養(yǎng)護機械的發(fā)展提供了極好的機遇。

陜西萬里路面養(yǎng)護設(shè)備有限公司適時推出的KX 坑槽銑刨機，并對回收瀝青的指標進行試驗，符合國情，基層公路養(yǎng)護單位都能買得起、用起來節(jié)人力、快捷高效，在治理瀝青路面各種病害需要清理面層或基層時，都能發(fā)揮作用，特別適合資金與人力缺乏的普通瀝青公路的養(yǎng)護單位使用。

二、KX 坑槽銑刨機結(jié)構(gòu)

KX 坑槽銑刨機由專用輪式行走裝置、立式銑刨機構(gòu)和臥式銑刨機構(gòu)三分組成，如下圖。

造優(yōu)質(zhì)施工陜西萬里新型瀝青路面坑槽銑刨機問世二上蘇

KX 坑槽銑刨機由專用輪式行走裝置、立式銑刨機構(gòu)和臥式銑刨機構(gòu)

(1) 專用輪式行走裝置位于中，為KX 坑槽銑刨機提供在作業(yè)區(qū)快速轉(zhuǎn)移、定位、液壓系統(tǒng)等功能，而且根據(jù)整機功能要求，對行走裝置的車架、轉(zhuǎn)向機構(gòu)及車輪分進行了特殊設(shè)計。

(2) 立式銑刨機構(gòu)位于行走裝置的發(fā)動機端，通過機架固定在車架端。立式銑刨機構(gòu)分傳動分、刀盤分，在液壓馬達的驅(qū)動下，傳動分帶動刀盤旋轉(zhuǎn)，對瀝青路面進行銑刨；水平移動液壓缸可以驅(qū)動銑刨機構(gòu)沿著機座上的滑杠滑動，使刀盤移動到需要加工的位置；垂直進刀液壓缸可以驅(qū)使刀盤垂直移動，控制銑刨深度。

(3) 臥式銑刨機位于行走裝置的后，也通過機架穩(wěn)固地與車架另一端連接。開動行走裝置使銑刨機對準欲銑刨的坑槽的起始位置，啟動垂直液壓缸，銑刨到預(yù)定的深度，然后啟動水平移動液壓缸，使銑刨鼓在水平方向邊移動，邊銑刨，一直加工坑槽到預(yù)定的長度。

三、KX 坑槽銑刨機的功能

(1)修補坑槽等瀝青路面病害需要清除面層時，用KX 坑槽銑刨機可方便快捷地將瀝青路面上的坑槽、松散、網(wǎng)裂、翻漿等病害四周邊緣開挖得整齊、垂直，為后續(xù)工序打好基礎(chǔ)。

后續(xù)工序一般指將底和側(cè)壁清理干凈并噴灑瀝青粘層，然后鋪好瀝青混合料，調(diào)整好虛鋪高度、碾壓。

(2)在治理某些病害，不僅要清理面層，而且還需要處理基層時，KX 坑槽銑刨機的立式銑刨機構(gòu)可以方便地完成對基層的損壞分的銑刨清除工作。

(3)坑槽銑刨功能的前瞻性

現(xiàn)代理論證明：利用圓形坑槽對路面坑槽進行修補，比“圓坑方補”具有更大的優(yōu)越性。這是因為在圓形坑槽中填入新路面材料后的攤平和壓實過程中，新材料向四周移動的距離相等，材料的內(nèi)摩擦阻力以及受到坑槽底面和側(cè)面所產(chǎn)生的外摩擦阻力較小而且一致，與坑槽周邊粘結(jié)更加牢靠，能夠保證材料的壓實均勻。

KX 坑槽銑刨機就具有圓形坑槽加工能力，其立式銑刨機構(gòu)實際上就是一個圓形坑槽銑刨裝置。根據(jù)需要更換直徑不同的刀盤，就可以銑刨出所需直徑的圓形坑槽。

用戶可以根據(jù)需要，用立式銑刨機構(gòu)加工出圓形坑槽，也可以根據(jù)現(xiàn)行的坑槽銑刨工藝“圓洞方補、斜洞正補”的原則，使用臥式銑刨機構(gòu)加工出方形坑槽。

KX 坑槽銑刨機的功能既滿足了現(xiàn)行的瀝青路面坑槽“圓洞方補”的修補工藝，又兼顧了未來圓形坑槽修補的先進工藝的推廣需求。

四、KX 坑槽銑刨機的技術(shù)參數(shù)：

(1)立式銑刨機構(gòu)分：

銑刨直徑：500；

銑刨深度：300；

轉(zhuǎn)速：100～200r.p.m；

刀盤水平移動距離：0～1500mm

(2)臥式銑刨機構(gòu)分：

1、銑刨寬度 500mm

2、銑刨深度 0～60mm(1次銑刨)～120(2次分層銑刨)