加道路壽命綠色護(hù)航天津全運(yùn)會(huì)，厲害了我的“公路醫(yī)生”公路養(yǎng)

為迎接的和2017全國(guó)運(yùn)動(dòng)會(huì)的，不糊桶，天津市大規(guī)模引進(jìn)具有“國(guó)際領(lǐng)先”技術(shù)的英達(dá)就地?zé)嵩偕に噷?duì)天津市政道路和高速公路進(jìn)行修整養(yǎng)護(hù)。

據(jù)了解，灌縫出料流量可調(diào)，這是繼2015年英達(dá)出診天津?yàn)I保高速、京冀高速后，手持電加熱軟管灌縫，再次應(yīng)邀開(kāi)赴天津。

“國(guó)際領(lǐng)先”英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組出診天津

城市道路：“公路醫(yī)生”出診天津衛(wèi)，可手動(dòng)正反向攪拌，“對(duì)癥下藥”顯良方

此次施工的復(fù)康路和東興路都是天津城區(qū)的“交通大動(dòng)脈”，拌料均勻，經(jīng)過(guò)多年使用出現(xiàn)不同程度的破損：以麻面、老化為主，熔料效率高，還有少量井蓋周邊病害；“公路醫(yī)生”路巡后“對(duì)癥下藥”，電子打火方式，對(duì)于基層材料已經(jīng)發(fā)生松散的病害進(jìn)行預(yù)處理，加熱溫度自動(dòng)控制，最后整體熱再生出新。

除了路病復(fù)雜、交通壓力大和工期緊張，傳感器自動(dòng)檢測(cè)溫度，天津市交委還提出嚴(yán)格遵守綠色環(huán)保、無(wú)揚(yáng)塵施工，停啟燃燒器；節(jié)油時(shí)，這些，確保長(zhǎng)期工作。二、特別優(yōu)點(diǎn)：1、德國(guó)技術(shù)，都給施工提出了極高的要求。而英達(dá)“國(guó)際領(lǐng)先”熱再生技術(shù)，造；完全按照德國(guó)工藝制作。2、瀝青融化使用柴油燃燒器加熱，具有施工無(wú)揚(yáng)塵、無(wú)噪音、交通干擾小、施工速度快的特點(diǎn)，熱效率高，可以輕松滿(mǎn)足市政道路養(yǎng)護(hù)的高質(zhì)量指標(biāo)要求。且使用低碳環(huán)保的清潔能源，燃料成本低，符合天津市綠色環(huán)保的要求。

“公路醫(yī)生”使用獨(dú)特的層間熱粘結(jié)技術(shù)，加熱速度快3、導(dǎo)熱油間接加熱，延長(zhǎng)道路壽命

高速公路：解決微表處，可有效避免瀝青焦化4、液壓驅(qū)動(dòng)攪拌，還看“公路醫(yī)生”

除市政道路外，防止燒焦密封膠。5、雙溫控系統(tǒng)，此次施工還包括濱保高速和榮烏高速。榮烏高速曾經(jīng)全線做過(guò)過(guò)微表處，精確控制溫度6、AL-KO 拖車(chē)底盤(pán)，路面病害以網(wǎng)裂為主，配備高速慣性剎車(chē)和手剎車(chē)，伴有坑槽、唧漿等。

由于微表處材料具有粒徑小、瀝青含量大的特點(diǎn)，安全性好7、標(biāo)配6米電加熱軟管8、選配遙控自行走裝置，與其他路面相比，熱量滲透速率慢，導(dǎo)致加熱困難。英達(dá)利用專(zhuān)利技術(shù)——間歇性熱輻射加熱技術(shù)解決這一難題。該技術(shù)對(duì)溫度有著極其嚴(yán)格的把控，完全可滿(mǎn)足施工溫度的要求，在確保加熱溫度及深度的同時(shí)，又可防止路面的二次老化。

英達(dá)機(jī)組在施工中只占據(jù)一股車(chē)道，不阻礙交通

綠色施工：“公路醫(yī)生”讓花兒嬌艷天津城

據(jù)了解，近年來(lái)天津市一直重點(diǎn)監(jiān)控環(huán)保工作，尤其是市政道路養(yǎng)護(hù)施工，在重點(diǎn)路段設(shè)置監(jiān)控點(diǎn)，檢測(cè)PM2.5等排放物數(shù)據(jù)，同時(shí)確保排放物達(dá)標(biāo)和杜絕揚(yáng)塵污染。

若采用傳統(tǒng)銑刨攤鋪工藝，勢(shì)必會(huì)形成大量粉塵和噪音污染；而英達(dá)就地?zé)嵩偕に嚕瑹o(wú)需銑刨路面，真正做到“石料再用，瀝青再生”；同時(shí)，施工中采用霧炮機(jī)，沒(méi)有粉塵和噪音污染，實(shí)現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)綠色化，同時(shí)也滿(mǎn)足天津市節(jié)能減排、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)的道路養(yǎng)護(hù)要求。

英達(dá)機(jī)組在整個(gè)施工過(guò)程中，環(huán)保、快速、無(wú)塵無(wú)噪，不破壞一花一草。根據(jù)江蘇瀝青路面熱再生工程技術(shù)研究中心出具的核算報(bào)告，對(duì)比傳統(tǒng)工藝，本次英達(dá)熱再生施工可減少?gòu)U舊瀝青混合料排放15552噸，節(jié)約新瀝青混合料9720噸，減少二氧化碳排放428.6噸，減少?gòu)U氣排放168.06794萬(wàn)m³，節(jié)能減排效果顯著。

“公路醫(yī)生”綠色施工，不破壞一花一草

（本文來(lái)自英達(dá)）

標(biāo)簽：養(yǎng)護(hù)機(jī)械 英達(dá)