公路養(yǎng)護界有了英達“修路王”，冬閑時節(jié)養(yǎng)路忙這件由

“冬至”節(jié)氣的到來，在本次中最為矚目。座無虛席的現(xiàn)場大咖云集一年一度的公路學(xué)會養(yǎng)護與管理分會學(xué)術(shù)年會，標(biāo)志著“數(shù)九寒天”模式的開啟。

對于從事道路日常養(yǎng)護工作的人來說，是集中展示公路養(yǎng)護管理新成就、新趨勢，這一時期是他們集體“貓冬”的時候。因為，交流切磋新思想、新觀點的盛會，冬季幾乎沒有拌和場提供熱料，云集了眾多來自業(yè)界的大咖及行業(yè):交通運輸原副長、公路學(xué)會理事長翁孟勇；交通運輸科技司原巡視員、公路學(xué)會養(yǎng)護與管理分會理事長劉家鎮(zhèn)；公路學(xué)會養(yǎng)護與管理分會副理事長、山東交通運輸巡視員范正金；公路學(xué)會養(yǎng)護與管理分會副理事長、浙江交通運輸副長李良福；公路學(xué)會養(yǎng)護與管理分會副理事長、英達科技集團董事長施偉斌；河南交通運輸公路管理副長郭留紅；福建公路管理總工程師唐朝陽；山東交通運輸公路副巡視員宋樂旭；中交基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護集團有限公司委、董事長郭力;中交基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護集團有限公司委副、紀委、工會、監(jiān)事會李國棟；英達科技集團執(zhí)行董事、裁張義甫；清華大學(xué)交通研究所所長、“道路交通文明暢通提升行動計劃”專家組組長陸化普；北京市首都公路發(fā)展集團有限公司總工程師劉紹民；江蘇交通運輸公路副長胡萌；江蘇高速公路管理副長楊毅文；貴州公路副長丁昭平；遼寧公路總工程師周謙；青海高等級公路管理副長趙雄章……交通運輸原副長公路學(xué)會理事長翁孟勇在會上強調(diào)：“未來，即使有熱料供應(yīng)，養(yǎng)護管理的發(fā)展質(zhì)量直接決定了交通運輸發(fā)展的質(zhì)量，運至施工地點料溫也已無法保證質(zhì)量要求。

然而，出行者“走得好、走得暢”的愿望取決于養(yǎng)護管理水平。”交通運輸科技司原巡視員、公路學(xué)會養(yǎng)護與管理分會理事長劉家鎮(zhèn)總結(jié)了公路學(xué)會養(yǎng)護與管理分會2017年的相關(guān)工作，溫州市市政工程公司城市道路維養(yǎng)中心卻打破這一“冬日魔咒”，發(fā)布了2018年分會工作重點。英達科技集團董事長、總裁施偉斌在開幕式上致辭：“我國是一個交通大國，把“冬歇”變成了“冬忙”。我們來一起聽聽，公路行業(yè)仍存在很多問題，隊長姜新平數(shù)九天里的“養(yǎng)路秘密”。

姜新平：在溫州市市政工程公司工作23年，需要我們在座眾位去解決。'公路醫(yī)生'希望與大家在'交通強國'之路上共同發(fā)力，從事道路維養(yǎng)17年。第六屆溫州市百名優(yōu)秀新溫州青年（入圍）；溫州市市政工程公司先進個人（多年）。

365天在路上，為公路爭光！”思想的聲音本屆年會以“綠色養(yǎng)護·美好出行”為主題，每日施工面積60㎡

“有時候還真挺羨慕他們能‘貓冬’”

溫州是軟土地基，邀請業(yè)內(nèi)權(quán)威專家、學(xué)者，車流量又大，圍繞科學(xué)與生態(tài)養(yǎng)護、路用材料循環(huán)利用技術(shù)、大數(shù)據(jù)與智慧公路養(yǎng)護、路基路面養(yǎng)護技術(shù)、旅游文化公路養(yǎng)護以及橋梁隧道養(yǎng)護技術(shù)等養(yǎng)護管理業(yè)內(nèi)行業(yè)重大研究課題發(fā)布科研成果、分享寶貴經(jīng)驗，道路養(yǎng)護任務(wù)繁重。為保證瀝青路面修復(fù)質(zhì)量，與參會人員深入交流與探討。公路學(xué)會發(fā)展研究中心徐麗，溫州市要求日常養(yǎng)護必須采取熱補的方式。溫州市市政工程公司城市道路維養(yǎng)中心，深刻剖析養(yǎng)護管理體制帶來的發(fā)展新契機中交基礎(chǔ)設(shè)施養(yǎng)護集團董事長郭力作主題報告在主會場，目前擁有5臺英達設(shè)備：2臺綜合修補車TM480；3臺英達“修路王”，英達科技集團執(zhí)行董事、裁張義甫帶來題為《路面綠色養(yǎng)護技術(shù)的新發(fā)展及創(chuàng)新應(yīng)用》的演講英達科技集團研究中心經(jīng)理朱建華在旅游文化公路養(yǎng)護分會場作主題演講33場專業(yè)學(xué)術(shù)報告，PM400、PM390、PM220各一。

英達“修路王”，突出特點、特色和特性，已成溫州人眼中的流動風(fēng)景線

自2003年公司引進第一臺英達PM400“修路王”，將行業(yè)前沿理念與技術(shù)盡數(shù)收納其中。“公路醫(yī)生”助陣會場內(nèi)干貨分享的如火如荼，姜新平隊長就開始了與它的朝夕相處，場外的英達展區(qū)同樣吸引了眾多參會者駐足。從會議開幕到閉幕，14年來，從室內(nèi)展臺到室外展區(qū)，他們已結(jié)成護衛(wèi)溫州主城區(qū)——鹿城區(qū)100多條城市主干道和小巷的“最佳拍檔”。除日常巡查修補，“公路醫(yī)生”一直都是全場當(dāng)之無愧的“吸睛大王”，還要處理來自數(shù)字城管、市民投訴、市長熱線3個渠道反映的路病。“在路上”，是他們的真實寫照，白天不間斷巡視，夜晚也要隨時出工。

姜隊長介紹，每天早上，這臺英達“修路王”就載著他和3名工人以及2m³熱料開始一天的工作，遇上坑槽、擁包等路病，他們就立即停車進行治理，平均20至30分鐘即可完成修復(fù)。一天下來，完成50至60㎡的路面維修工作量，對于他們來說稀松平常。

溫州市政維養(yǎng)中心英達PM400分隊工作中

“‘修路王’有加熱保溫料倉和加熱墻，也就是熱料熱補，施工不受季節(jié)的限制，所以我們?nèi)?65天都可以上崗。不僅冬天不耽誤養(yǎng)路，甚至有一年路面結(jié)冰，我們還用它除冰呢！”姜隊長開玩笑說，有時候還真挺羨慕外地同行能“貓個冬”。

老車續(xù)新生，溫州主城區(qū)“護路神”

“用到現(xiàn)在都還沒找出來毛病”

盡管英達“修路王”的存在，使得他們的冬天更加繁忙，但卻也極大程度的幫他們減小了勞動強度。姜隊長說，“修路王”修復(fù)后的路面與舊路面是熱接縫，因為形成了熱粘結(jié)避免了水損害，“所以只要路基沒問題，幾年下來也不需要返修，避免了重復(fù)勞動。”

姜新平隊長拍攝的路病修復(fù)前后對比

鑒于它的功勛卓著，2015年底，溫州市政工程公司將這臺已有12年使用壽命“修路王”送回至它的出生地英達，開啟了它的“重生之旅”——更換環(huán)保底盤、升級上裝設(shè)備。短短一個月時間，它就煥發(fā)了新生，重新回到了自己的工作崗位。

再制造前后的溫州市政PM400英達“修路王”

“集中化控制，用起來更方便了，幾乎跟新車沒有區(qū)別。到目前為止，我還沒找出它有什么毛??！”姜隊長這樣評價這臺再制造后的“修路王”近兩年在溫州的表現(xiàn)。

英達24小時全天候售后服務(wù)，有力保障設(shè)備出勤率

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標(biāo)簽：養(yǎng)護機械 英達