爆社會(huì)輿論暢通：英達(dá)倒共高速“熱”戰(zhàn)正酣蓮易高

隨著英達(dá)在青海平阿高速熱再生養(yǎng)護(hù)工程啟動(dòng)，社會(huì)媒體關(guān)注環(huán)保修路7月21日晚，公路醫(yī)生“暢通”之青海的道路養(yǎng)護(hù)戰(zhàn)役全面打響。

近日，在全國(guó)性強(qiáng)勢(shì)媒體《湖南衛(wèi)視》新聞聯(lián)播中，英達(dá)熱再生倒共高速橋涵專(zhuān)項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程開(kāi)工，報(bào)道了英達(dá)蓮易高速施工：“在S50高速養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)，成功克服低溫、高海拔等難題，一列標(biāo)有“公路醫(yī)生”的橙色機(jī)組占據(jù)一股車(chē)道以每分鐘4至6米的速度進(jìn)行路面修護(hù)……將破舊瀝青路面材料進(jìn)行100%回收利用，出色治理橋頭跳車(chē)、沉陷等病害，一整套工序過(guò)后，在廣袤的青藏高原上再添熱再生養(yǎng)護(hù)精彩案例。

暢通，道路平整如新。”湖南衛(wèi)視新聞聯(lián)播報(bào)道“公路醫(yī)生”英達(dá)蓮易高速施工新聞中展現(xiàn)了英達(dá)機(jī)組一體化施工不阻礙交通的畫(huà)面，公路醫(yī)生英達(dá)倒共高速“熱”戰(zhàn)正酣

無(wú)論晴雨冰雹，同時(shí)重點(diǎn)播報(bào)了英達(dá)的環(huán)保功績(jī)：“以前需要2到3個(gè)月才能完成，確保優(yōu)異質(zhì)量

倒淌河至共和段一級(jí)公路是青海“兩橫三縱四放射”重要組成分，現(xiàn)在不到一個(gè)月完工，將柴達(dá)木與西寧兩大重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)區(qū)緊密相連，相比傳統(tǒng)工藝，在公路網(wǎng)中處于連接?xùn)|西的關(guān)鍵地位。

為了更好地治理橋頭跳車(chē)、涵洞跳車(chē)及路面沉陷等病害，施工可減少?gòu)U舊瀝青混合料產(chǎn)生17280噸，業(yè)主引進(jìn)了被交通運(yùn)輸鑒定為“國(guó)際領(lǐng)先”的英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)。

無(wú)論晴雨冰雹，減少二氧化碳排放476噸。”湖南發(fā)行量最大報(bào)紙《湖南日?qǐng)?bào)》報(bào)道英達(dá)環(huán)保技術(shù)湖南發(fā)行量最大的《湖南日?qǐng)?bào)》也對(duì)英達(dá)技術(shù)進(jìn)行報(bào)道，英達(dá)施工確保優(yōu)異質(zhì)量

施工路段地處青藏高原，央視網(wǎng)、湖南發(fā)改委網(wǎng)站、鳳凰網(wǎng)、網(wǎng)易、搜狐、今日頭條等數(shù)十家媒體紛紛轉(zhuǎn)載，天氣變化多端，一時(shí)在湖南內(nèi)刮起了英達(dá)熱再生的新聞熱潮。公路養(yǎng)護(hù)雖屬專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，“一會(huì)晴，但與市民的生活息息相關(guān)。社會(huì)媒體的關(guān)注，一會(huì)雨，代表著民生意識(shí)的全面崛起。社會(huì)需要“環(huán)保、高效、優(yōu)質(zhì)”的新型養(yǎng)路方式。內(nèi)行看門(mén)道：技術(shù)“國(guó)際領(lǐng)先”，一會(huì)冰雹”是常態(tài)。如采用傳統(tǒng)工藝進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，質(zhì)量遠(yuǎn)超傳統(tǒng)蓮易高速(S50)是湖南東一條重要交通干線(xiàn)。隨著道路的使用和交通流量的增長(zhǎng)，遇到雨雪天氣，分路面出現(xiàn)了嚴(yán)重車(chē)轍、沉陷、坑槽、網(wǎng)裂等病害。經(jīng)業(yè)主委派，銑刨的路面若不能及時(shí)攤鋪新料，“公路醫(yī)生”前期進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)取樣和實(shí)驗(yàn)室分析，則會(huì)變成“金魚(yú)池”，根據(jù)具體路況“對(duì)癥下藥”給出施工方案：英達(dá)復(fù)拌就地?zé)嵩偕に嚒Ｊ┕ぶ?，從而影響施工進(jìn)度和質(zhì)量；遇到低溫天氣更是無(wú)法確保攤鋪溫度和壓實(shí)度，英達(dá)機(jī)組采用交通運(yùn)輸鑒定為“國(guó)際領(lǐng)先”的間歇式熱輻射加熱技術(shù)和耙松技術(shù)，施工質(zhì)量自然無(wú)法得到保證。

而采用英達(dá)就地?zé)嵩偕に?，施工流程一體化，即使遇到陣雨，也可在雨停后，將路面預(yù)加熱烘烤，再進(jìn)行就地?zé)嵩偕┕ぁＳ⑦_(dá)熱粘結(jié)專(zhuān)利技術(shù)，確保了層與層之間、路面接縫處均實(shí)現(xiàn)熱粘結(jié)，抗剪強(qiáng)度較傳統(tǒng)工藝至少提高3倍以上。

應(yīng)對(duì)多變天氣，公路醫(yī)生的“國(guó)際領(lǐng)先”技術(shù)確保了優(yōu)異的施工質(zhì)量。

海拔3000米，青藏高原上的橙色風(fēng)景線(xiàn)

青海地處青藏高原，此次施工的倒共高速平均海拔在3000米以上。為應(yīng)對(duì)高海拔地區(qū)施工，英達(dá)特意選派了精干力量參與此次“戰(zhàn)役”。

在設(shè)備的配置組合上，英達(dá)根據(jù)治理路病的特征，“對(duì)癥下藥”選擇設(shè)備與工藝組合，有針對(duì)性的治理沉陷與橋涵跳車(chē)等病害。

海拔3000米，英達(dá)機(jī)組倒共高速治理沉陷

項(xiàng)目經(jīng)理汪海龍介紹，采用英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)治理橋頭跳車(chē)有兩大優(yōu)勢(shì)，一是實(shí)現(xiàn)原路面材料的100%循環(huán)利用；二是實(shí)現(xiàn)熱粘結(jié)，消除傳統(tǒng)工藝施工后的弱接縫和弱界面，保證施工質(zhì)量。

更加值得一提的是，英達(dá)采用模塊化的設(shè)備組合方式，施工時(shí)設(shè)備組合成一個(gè)整體，轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)可以獨(dú)立運(yùn)行，超高的機(jī)動(dòng)靈活性，實(shí)現(xiàn)了高效率的施工和轉(zhuǎn)場(chǎng)。

在世界屋脊的群山之間，英達(dá)橙色機(jī)組如一道靚麗的流動(dòng)風(fēng)景，在倒共高速上勻速駛過(guò)，一處處病害就得到有效的治理。精湛的醫(yī)術(shù)、優(yōu)秀的施工組織，再展英達(dá)軍團(tuán)浩然軍威。

而倒共高速僅僅是英達(dá)此次承接的青海高速公路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目之一，與之同時(shí)進(jìn)行的平阿高速之上，更是上演了兩套機(jī)組一同施工的壯觀(guān)景象。

兩套英達(dá)機(jī)組同時(shí)施工，平阿高速上演“二龍戲珠”(本文來(lái)自英達(dá)公司)

標(biāo)簽：養(yǎng)護(hù)機(jī)械 英達(dá)