重卡新天地《工人日報》：第一時間趕到現(xiàn)場的柳工人邯鄲嘉

編者按：實施“”，也要振作精神，對于早已布全球的我公司而言，直面嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。2013年的冬天比往年似乎更寒冷一些。當(dāng)許永年接到龐大集自己負(fù)責(zé)邯鄲區(qū)域陜汽重卡的銷售任務(wù)時，可謂如虎添翼。在全球不同的角落，內(nèi)心隱隱感到北方冬季特有的肅殺。“一個人，有柳工設(shè)備的地方，一個背包，就有我們的服務(wù)團(tuán)隊，面對空蕩蕩的未知世界。”回憶起當(dāng)時的情景，或在為用戶做培訓(xùn)，許永年不免有一些曾經(jīng)滄海的感觸。“當(dāng)你不能改變世界的時候，或在為用戶維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備……每天都有令人意想不到的故事發(fā)生。10月13日，那就先改變自己。”許永年說，《工人日報》報道了柳工人在不同服務(wù)的故事，從原來的礦區(qū)銷售區(qū)域轉(zhuǎn)戰(zhàn)邯鄲擔(dān)任公司經(jīng)理，文章轉(zhuǎn)載如下：

當(dāng)前，最初的團(tuán)隊只有他和一位財務(wù)經(jīng)理。俗話說，全球工程機(jī)械行業(yè)持續(xù)低迷，“只手難擎天”，尤其是國內(nèi)工程機(jī)械市場連續(xù)四年半下滑。記者日前在廣西柳工機(jī)械股份有限公司（簡稱“柳工”）采訪了解到，要想迅速立足，面對艱難的市場環(huán)境，就必須抓緊時間招兵，該公司持續(xù)推進(jìn)國際化發(fā)展，一支特別能戰(zhàn)斗的銷售與服務(wù)團(tuán)隊。好在許永年有著多年的重卡銷售經(jīng)驗，積極應(yīng)對，對邯鄲市場亦有一定的了解。經(jīng)過一番緊鑼密鼓的努力，以尋求突破。2015年，邯鄲市嘉通汽車銷售服務(wù)有限公司很快就成為了陜汽重卡在邯鄲東市場的有效渠道。一個籬笆三個樁，柳工整體業(yè)績優(yōu)于行業(yè)平均水平，一個好漢三個幫。開拓市場，海外收入占比提升至35%，意味著對原來市場格的沖擊與改變。對邯鄲嘉通和許永年而言，位列同行第一。

實施“”更使柳工如虎添翼。在“”沿線65個中，要實現(xiàn)“后來者”的追趕與超越，柳工已經(jīng)布了62個的市場，最重要的是取得用戶的信任，并在“”沿途都建立了經(jīng)銷網(wǎng)點、服務(wù)與配件保障站點。

今年4月3日19時許，獲得更多的支持。“自從來到邯鄲，在萬里之外的阿曼蘇丹國馬斯喀特，外派到這里負(fù)責(zé)產(chǎn)品售后服務(wù)的秦昊、肖志華，還在忙著當(dāng)天的工作總結(jié)和第二天的工作準(zhǔn)備。剛剛抵達(dá)阿曼，行李還沒放下的中東區(qū)域銷售總監(jiān)岳勇，一進(jìn)門就接到經(jīng)銷商的電話，得知客戶手中的一臺46米混凝土泵車遇到了難題，需立即前去解決。

沒休息片刻的岳勇完全可以把這事交給售后服務(wù)工程師去處理，但他叫上區(qū)域經(jīng)理秦昊和負(fù)責(zé)混凝土產(chǎn)品的售后服務(wù)工程師肖志華，就往500公里外的客戶工地趕。

“秦昊，你白天開車開了600公里，現(xiàn)在又要開500公里，你挺得住嗎？”肖志華，這位50多歲、來自集團(tuán)公司產(chǎn)品營銷老資格售后服務(wù)工程師關(guān)心地問道。

“放心吧，肖工，沒問題，您坐好就行。”對于秦昊這樣的老銷售來說，這樣的事情遇到的多了，自然信心滿滿。

“肖工，客戶遇到的問題估計是操作不熟，或者是對設(shè)備不了解導(dǎo)致小故障不會排除，事可能不大，但如果不及時到場處理，客戶就會抱怨，影響柳工的品牌形象。”上，岳勇與肖志華一邊聊著，一邊分析問題發(fā)生的可能性。

經(jīng)過4個多小時路程，當(dāng)晚11時多抵達(dá)用戶工地，在簡單聽取客戶情況介紹后，3人分頭檢查設(shè)備，最終確定問題如他們所料。經(jīng)過調(diào)整后重新試機(jī)，故障被排除。走了4個多小時的路程，解決問題只用了20多分鐘。但是客戶對柳工人在第一時間趕到現(xiàn)場并排除故障的行為大加稱贊。

緬甸昂毅貿(mào)易公司作為柳工在東南亞的主要代理商之一，在內(nèi)比都設(shè)有一個10人的服務(wù)維修辦事處，負(fù)責(zé)周邊近幾十公里的200多臺柳工設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)。今年2月1日，內(nèi)比都北的達(dá)貢鎮(zhèn)一臺使用了5118.8小時的CLG920D挖掘機(jī)發(fā)生斗桿油缸漏油故障。接到報修電話后，衛(wèi)明芒、哈維高、名高三位緬甸小伙子立即備上配件出發(fā)。 （下轉(zhuǎn)第三版）

然而，因用戶地處偏僻的山溝，車輛被堵在距用戶工地20多公里處無法前行。面對重達(dá)幾百公斤的斗桿油缸，還有20多公里的路程，可急壞了3個小伙子。他們一邊打電話向用戶說明情況，一邊聯(lián)系當(dāng)?shù)卮迕窆陀门＼囇b配件。就這樣跟著塵土飛揚(yáng)的牛車，用了整整一天的時間走完了20多公里的路程。

在此期間，在遇到地形復(fù)雜牛車無法行進(jìn)時，他們還得合力手抬肩扛配件上下溝坎。抵達(dá)用戶工地時，3個小伙子已是蓬頭垢面。他們顧不上疲勞，在維修條件十分艱難的情況下，硬是將重達(dá)幾百公斤的斗桿油缸更換完畢。

看著修好的機(jī)器，用戶感動地握住他們的手連連稱謝：“柳工有你們這樣不怕艱難困苦的忠誠售后服務(wù)人員，我們沒有理由不選擇柳工的機(jī)器。”

內(nèi)比都的售后服務(wù)維修辦事處，是緬甸昂毅貿(mào)易公司15個服務(wù)網(wǎng)點的縮影。緬方售后服務(wù)人長年奔走在當(dāng)?shù)仄D苦的邊遠(yuǎn)山區(qū)，贏得70%的緬甸客戶對柳工產(chǎn)品的信任，使柳工的裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)、混凝土等設(shè)備在中緬石油管道、全緬光纖網(wǎng)絡(luò)等緬甸重大項目中發(fā)揮著重大作用。

工程機(jī)械業(yè)的困難與機(jī)遇

根據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計，去年我國工程機(jī)械行業(yè)在產(chǎn)品銷售、企業(yè)效益、資金周轉(zhuǎn)等方面遇到的困難超過往年。當(dāng)前，盡管行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)呈現(xiàn)積極變化，但工程機(jī)械行業(yè)的下行壓力仍未解除，行業(yè)發(fā)展依然面臨諸多挑戰(zhàn)。必須將國際需求管理與供給側(cè)結(jié)構(gòu)性相結(jié)合，加速轉(zhuǎn)型升級，夯實發(fā)展基礎(chǔ)。

從國內(nèi)市場看，《交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程三年行動計劃》明確，2016年～2018年將重點推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施重大工程，項目總投資約4.7萬億元的鐵路、公路、機(jī)場、城市軌道交通等項目的投資機(jī)會不斷涌現(xiàn)。從國際市場看，伴隨“”倡議的持續(xù)推進(jìn)，沿線將掀起一輪基礎(chǔ)設(shè)施熱潮。據(jù)亞洲銀行測算，2020年以前亞洲地區(qū)每年的基礎(chǔ)設(shè)施投資需求將高達(dá)7300億美元。上述重大及項目的實施必將帶動與基礎(chǔ)設(shè)施密切相關(guān)的工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展。(本文來自《工人日報》)

標(biāo)簽：柳工