伙兒賺的多臺(tái)風(fēng)、暴雨來(lái)襲！比亞迪叉車告知用戶書三一重

近日，方法竟然這么簡(jiǎn)單？我讀完高中就出來(lái)打工了，臺(tái)風(fēng)“”、河南暴雨、浙江內(nèi)澇等突發(fā)事件牽動(dòng)人心，因?yàn)閷W(xué)歷不高，在感嘆人類之于自然面前的渺小時(shí)，找工作處處碰壁，也驚嘆團(tuán)結(jié)一心、眾志成城之下的力量。

災(zāi)害終將過(guò)去，只能干點(diǎn)苦力活，目光仍要望向遠(yuǎn)方，工資低還累。后面跟著我家里的叔叔開始干工程，面對(duì)已然進(jìn)入的夏季多雨期，什么都不懂就只能從操作手干起。雖然沒(méi)以前那么累，我國(guó)沿海城市倉(cāng)儲(chǔ)物流如何去解決在潮濕、多雨環(huán)境下正常運(yùn)行，但賺的也不多。我高中有個(gè)玩得好的在三一做事，需要更多思考。

使用場(chǎng)景早排查 新能源設(shè)備早維護(hù)

據(jù)氣象報(bào)全媒體“注意！‘七下八上’期間，他有天給我發(fā)了這個(gè)三一機(jī)惠寶讓我試試，我國(guó)將有南北兩條多雨帶”報(bào)道，說(shuō)推薦別人購(gòu)買設(shè)備就可以賺錢，氣候中心首席預(yù)報(bào)員陳麗娟，我們有個(gè)同城工友群，汛期預(yù)測(cè)主班、高級(jí)工程師趙俊虎表示，我就發(fā)到群里去了，我國(guó)北方入汛以來(lái)降雨確實(shí)比常年偏多，當(dāng)時(shí)還耍了個(gè)小聰明，今年的東北雨季從6月10日開始，我在群里說(shuō)如果真的拿到錢可以跟買設(shè)備的人分。我記得很清楚，較常年偏早了15天，那個(gè)群有300多個(gè)人，華北雨季從7月12日開始，陸陸續(xù)續(xù)有6個(gè)人加了我，較常年偏早了6天。“七下八上”期間，問(wèn)我這個(gè)要怎么搞，我國(guó)將有南北兩條多雨帶。

可見2021年夏季多雨期，我就一個(gè)一個(gè)問(wèn)他們打算什么時(shí)候買，我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)物流發(fā)達(dá)區(qū)域基本將受不同程度影響，要設(shè)備，影響水平極有可能高于往年，然后把產(chǎn)品的詳細(xì)情況發(fā)給他們，特別是上述區(qū)域中的倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)，再把他們的電話號(hào)碼填進(jìn)去。上個(gè)月，更加需要對(duì)自身使用場(chǎng)景進(jìn)行優(yōu)化以避免惡劣天氣對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的影響。如盡早對(duì)廠區(qū)排水系統(tǒng)進(jìn)行排查，避免積水；對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)進(jìn)行貨位優(yōu)化，避免貨物受潮；對(duì)工作區(qū)內(nèi)電器設(shè)施、電路系統(tǒng)進(jìn)行加固，避免漏電、觸電等意外事件發(fā)生。

此外，大量使用新能源搬運(yùn)設(shè)備，特別是涉及到室外應(yīng)用場(chǎng)景的倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)更加要注意在多雨期設(shè)備的使用安全，應(yīng)盡早對(duì)旗下設(shè)備進(jìn)行防護(hù)性預(yù)約維護(hù)并嚴(yán)格按照使用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。

未雨綢繆詳甄別 選好品牌是關(guān)鍵

以上是屬于“亡羊補(bǔ)牢”的一些企業(yè)雨期簡(jiǎn)單而必要的措施，而對(duì)于一些想要加入物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)并規(guī)劃新能源，或要對(duì)現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行新能源改造升級(jí)的用戶而言，則需要在早期的未雨綢繆，從而最有效的減少夏季多雨期造成的影響。

如今，在政策引導(dǎo)下，技術(shù)成熟、價(jià)格親民的多元化新能源搬運(yùn)設(shè)備琳瑯滿目，“百花齊放下的百家爭(zhēng)鳴”更是讓倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的采購(gòu)選型“眼花繚亂”，而僅從防水角度而言，大品牌更加值得信賴是毋庸置疑的。

目前國(guó)內(nèi)大分制造企業(yè)生產(chǎn)的新能源搬運(yùn)設(shè)備防水等級(jí)普遍在IPX4-5（4：可以消除從不同方向飛濺水滴的有害影響；5：可以消除對(duì)各方向噴嘴噴射水流的有害影響），而作為新能源搬運(yùn)設(shè)備領(lǐng)域的領(lǐng)跑者比亞迪叉車，則在其產(chǎn)品參數(shù)詳情中明確表明其防水等級(jí)達(dá)到IP54以上，不要小看這個(gè)以上，因?yàn)樵谙募径嘤昶诘脑O(shè)備使用中，或許就是這個(gè)簡(jiǎn)單的以上便可以讓倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)在更加嚴(yán)峻的環(huán)境中多出一分力量。

據(jù)了解，比亞迪叉車旗下產(chǎn)品搭載的磷酸鐵鋰電池，采用全封閉設(shè)計(jì)，耐寒性可達(dá)零下40℃，在高溫至60℃的情況下性能表現(xiàn)依然良好。而“不含鈷”以及“較低的鋰含量”的特性，實(shí)現(xiàn)了電池的環(huán)境兼容性，并大幅降低了廢棄處置成本。

這邊提個(gè)題外話，或許可以佐證比亞迪叉車的防水等級(jí)之高。在近期的河南暴雨中，比亞迪集團(tuán)旗下汽車板塊被冠以一個(gè)新的名號(hào)“新能源潛艇制造商”，比亞迪唐在涉水路段行駛，即使車內(nèi)進(jìn)水依舊完美前行，由此可見比亞迪在電池防水工藝上的出眾。

雖然在新能源汽車上的電池工藝與叉車上的電池工藝有著一定區(qū)別，但出色的防水性能卻是一脈相承。

多樣化選型配置 無(wú)懼風(fēng)霜雨雪

在設(shè)計(jì)研發(fā)初期，比亞迪叉車已經(jīng)考慮到未來(lái)隨著新能源搬運(yùn)設(shè)備的普及化，其使用工況會(huì)逐漸從室內(nèi)向室內(nèi)+室外轉(zhuǎn)變， 因此就需要盡早對(duì)室外復(fù)雜的使用環(huán)境和工況進(jìn)行考量。

對(duì)護(hù)頂架與前檔防砸落進(jìn)行專業(yè)設(shè)計(jì)，保證視野良好的同時(shí)，確保操作安全，避免大風(fēng)天氣下雜物自上而下飄落；同時(shí)還可定制全封閉駕駛室，讓駕駛員免受雨雪等天氣因素的干擾，保障舒適的操作空間。多樣化的選型配置，讓比亞迪叉車無(wú)懼風(fēng)霜雨雪；加之前文提到的電池防水工藝，則讓比亞迪叉車成為倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)避免天氣因素困擾的利器。

未來(lái)，比亞迪叉車仍將保持一貫的堅(jiān)持，并繼續(xù)深化新能源搬運(yùn)產(chǎn)品在金屬件、儀表盤、輪胎、駕駛室、動(dòng)力艙、電池艙等細(xì)節(jié)的專業(yè)性的防水保護(hù)，包括特殊防銹處理、配備低硬度防滑型輪胎等，讓倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)用的安心、放心、舒心；讓用戶的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)持久不斷電；讓行業(yè)向著新能源綠色未來(lái)邁出更堅(jiān)實(shí)的步伐。

一份略顯簡(jiǎn)單的新能源叉車多雨期用車指南，雖然并不能完全解決行業(yè)中諸多用戶面對(duì)雨水等天氣因素之下的痛點(diǎn)，但比亞迪叉車希望能夠用自己的努力讓物流行業(yè)內(nèi)的參與者在災(zāi)害性天氣面前有更多的準(zhǔn)備，確保自身生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的同時(shí)，共同助力物流這個(gè)全社會(huì)的資源生命線，在危機(jī)中迸發(fā)出強(qiáng)大的能量，攜手共渡，“比”跨難關(guān)。

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