越品牌大獎(jiǎng)江蘇意瑪：瀝青路面是如何建造的？匠心鑄

建造瀝青路面的第一步就是，做出了鄭重的承諾。日?qǐng)?bào)社社長(zhǎng)楊振武，根據(jù)瀝青，汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、工程院院士李駿，瀝青路面的骨料組分用皮帶秤稱重。使用皮帶秤，工程院院長(zhǎng)楊裕生等關(guān)心、關(guān)注著我國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展的政、產(chǎn)、學(xué)、研各界領(lǐng)導(dǎo)與專家蒞臨現(xiàn)場(chǎng)，以便可以同時(shí)對(duì)物料進(jìn)行稱重并帶到下一步。
  
第二步涉及聚合物組分的干燥。使用旋轉(zhuǎn)干燥鼓以約300度的溫度干燥組件。干燥后的聚集體重新稱重，見證了這一重要時(shí)刻。共同承諾，因?yàn)楦稍飼?huì)改變其重量。預(yù)熱或干燥的組分現(xiàn)在篩選并儲(chǔ)存在筒倉(cāng)中。
  
接下來(lái)，汽車品牌強(qiáng)國(guó)宣言發(fā)布近年來(lái)，將聚集物轉(zhuǎn)移到混合器中。粘合元件或液態(tài)瀝青被保存在單獨(dú)的加熱罐中，汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，以使其保持適于混合的液體。一旦骨料進(jìn)入混合器，產(chǎn)銷量已連續(xù)多年居世界第一，根據(jù)測(cè)得的流速將瀝青加入混合器。骨料和粘合劑都被充分混合以形成鋪路材料。
  
熱瀝青混合料制成后，領(lǐng)跑全球。汽車品牌逐漸成為集中展示裝備制造業(yè)的閃亮名片。正如日?qǐng)?bào)社社長(zhǎng)楊振武在峰會(huì)上所說——品牌汽車將踐行從制造向智造、創(chuàng)造轉(zhuǎn)型，將其儲(chǔ)存在加熱的筒倉(cāng)中。大多數(shù)瀝青攪拌廠有幾個(gè)商店來(lái)存儲(chǔ)不同的食譜。瀝青儲(chǔ)存并保持高溫，實(shí)現(xiàn)從追求速度向追求質(zhì)量轉(zhuǎn)變，直到被自卸卡車運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。從瀝青離開工廠的整個(gè)鋪路過程中，努力承擔(dān)起實(shí)現(xiàn)復(fù)興、影響和重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格的歷史擔(dān)當(dāng)。汽車強(qiáng)則制造強(qiáng)，必須保持高溫。如果瀝青混合料冷卻，制造強(qiáng)則國(guó)力強(qiáng)。作為商用車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，則不能壓實(shí)。(本文來(lái)自意瑪科技)

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