百萬非終點(diǎn)，未來更汕耀！江蘇區(qū)域五星百萬騎士團(tuán)儀式圓滿落幕！

施偉斌董事長接受江蘇電視臺(tái)采訪：【推進(jìn)式現(xiàn)代化，港商不會(huì)缺席】

2023年12月16日，英達(dá)科技集團(tuán)再次承辦重量級(jí)活動(dòng)——“公路醫(yī)生式現(xiàn)代化新實(shí)踐發(fā)展論壇”暨【“公路醫(yī)生”低碳行動(dòng)計(jì)劃】啟動(dòng)儀式在江蘇大劇院舉行。論壇現(xiàn)場(chǎng)，施偉斌董事長的一句：“推進(jìn)式現(xiàn)代化，港商不會(huì)缺席”，成為新聞辦公室、《日?qǐng)?bào)》、新華社、廣電總臺(tái)、《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》、《日?qǐng)?bào)》、新聞社、《科技日?qǐng)?bào)》等10余家央級(jí)媒體、以及香港大公報(bào)、江蘇電視臺(tái)、南京電視臺(tái)等全國50多家媒體熱議話題！江蘇政協(xié)、英達(dá)科技集團(tuán)董事長施偉斌先生接受多家媒體專訪，其中包括江蘇衛(wèi)視、南京電視臺(tái)、荔枝新聞等新聞?lì)l道。施偉斌董事長認(rèn)為：企業(yè)做大做強(qiáng)之后，追求的應(yīng)當(dāng)是可持續(xù)發(fā)展，不僅是經(jīng)濟(jì)上的可持續(xù)發(fā)展，更要追求造福后代子孫的可持續(xù)發(fā)展。此外，英達(dá)科技集團(tuán)作為港商企業(yè)典范，亦將加強(qiáng)促進(jìn)蘇港兩地的溝通合作，協(xié)力引領(lǐng)道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)邁向新的發(fā)展階段。多年來，英達(dá)科技集團(tuán)所用的道路養(yǎng)護(hù)裝備、材料與技術(shù)等都是綠色節(jié)能的、符合相關(guān)節(jié)能減碳要求的。施偉斌董事長向記者介紹“公路醫(yī)生”低碳行動(dòng)計(jì)劃”得以啟動(dòng)緣由，并提出：“我的企業(yè)不能因?yàn)榻?jīng)濟(jì)發(fā)展而破壞和污染環(huán)境，而是要一邊盡可能地進(jìn)行環(huán)境保護(hù)，一邊走綠色可持續(xù)發(fā)展道路”！

江蘇交通執(zhí)法：全力除雪保暢 守護(hù)出行平安

受強(qiáng)冷空氣影響，12月15日，江蘇多地迎來今冬第一場(chǎng)雪。為保障道路出行安全，江蘇交通綜合執(zhí)法各支隊(duì)聞雪而動(dòng)，積極上路除雪保暢，守護(hù)轄區(qū)道路安全。交通執(zhí)法人員上路除雪保暢（央廣網(wǎng)發(fā) 江蘇交通綜合執(zhí)法供圖）受強(qiáng)冷空氣影響，12月15日，江蘇北迎來今冬第一場(chǎng)雪。交通綜合執(zhí)法京滬支隊(duì)第隊(duì)積極行動(dòng)，晚9時(shí)30分許，大隊(duì)執(zhí)法人員全程保障養(yǎng)護(hù)，做好融雪劑撒布。徐鹽支隊(duì)第隊(duì)聯(lián)合轄區(qū)經(jīng)營公司養(yǎng)護(hù)門快速反應(yīng)，在轄區(qū)降雪路段交替循環(huán)撒布融雪劑。同時(shí)，大隊(duì)強(qiáng)化路面巡查和電子視頻巡查，利用電子視頻監(jiān)控系統(tǒng)密切關(guān)注路面通行情況、降雪情況。交通執(zhí)法車輛上路保障撒布融雪劑作業(yè)車輛（央廣網(wǎng)發(fā) 江蘇交通綜合執(zhí)法供圖）寧杭支隊(duì)第隊(duì)與轄區(qū)養(yǎng)護(hù)門聯(lián)動(dòng)，對(duì)S68溧蕪高速，特別針對(duì)永豐圩特大型橋梁撒布融雪劑，并對(duì)作業(yè)車輛實(shí)施跟隨保障。寧滬支隊(duì)第隊(duì)聯(lián)合“三方”啟動(dòng)了低溫凝凍天氣應(yīng)急工作，加強(qiáng)路面巡查、及時(shí)撒鹽除冰，全力備戰(zhàn)“抗凝凍、保暢通”工作確保交通順暢。鹽錫支隊(duì)第隊(duì)第一時(shí)間啟動(dòng)惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案，組織轄區(qū)內(nèi)高速交警、養(yǎng)護(hù)等單位通力合作，對(duì)G1515鹽靖高速路K104—K132溱潼至梁徐段雙向的橋梁、匝道等重點(diǎn)路段以及收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)車道撒布融雪劑35噸。鹽錫支隊(duì)第隊(duì)管轄的S48滬宜高速公路、S58蘇錫常南高速公路先后降雪。大隊(duì)立即啟動(dòng)預(yù)案，上下一心，迎雪而戰(zhàn)，確保所轄道路安全暢通。12月15日夜，徐州地區(qū)開始降雪。連徐支隊(duì)與轄區(qū)高速交警、連徐公司養(yǎng)管門“三方”立即啟動(dòng)惡劣天氣交通應(yīng)急處置預(yù)案，快速處置，有力保障轄區(qū)高速公路安全暢通。連徐支隊(duì)第隊(duì)與轄區(qū)養(yǎng)護(hù)門聯(lián)動(dòng)，為提高效率采取交錯(cuò)撒布，對(duì)沛縣收費(fèi)站

江蘇這三條鐵路項(xiàng)目有新進(jìn)展！

眼下，正處于江蘇重大在建項(xiàng)目的三季度重要節(jié)點(diǎn)。為確保工程項(xiàng)目安全高效推進(jìn)，江蘇多門強(qiáng)化資源要素保障，積極應(yīng)對(duì)極端天氣對(duì)工程的影響。10月7日，新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)記者從江蘇國資委獲悉，江蘇的滬蘇湖鐵路、寧淮城際鐵路等三條鐵路項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)新進(jìn)展。滬蘇湖鐵路41萬根軌枕生產(chǎn)全完成近日，滬蘇湖鐵路所需的最后一批雙塊式軌枕預(yù)制完成，經(jīng)過智能化澆筑、振搗、脫模、碼垛等多道工序，進(jìn)入養(yǎng)護(hù)存放階段。至此，滬蘇湖鐵路全線41萬根雙塊式軌枕生產(chǎn)全完成，正按需、有序地投入軌枕鋪設(shè)施工中。據(jù)悉，滬蘇湖鐵路汾湖軌枕場(chǎng)承擔(dān)全線雙塊式軌枕的預(yù)制任務(wù)。在軌枕生產(chǎn)車間，經(jīng)蒸養(yǎng)完畢的鋼模被吊起、旋轉(zhuǎn)、抓取至脫模臺(tái)上，脫模完成后，軌枕被傳送到3D智能檢測(cè)工位，經(jīng)檢測(cè)符合要求后，再進(jìn)行養(yǎng)護(hù)等工序，滿足齡期要求后，最后被運(yùn)送至現(xiàn)場(chǎng)。“雙塊式軌枕是高速鐵路無砟道床的重要組成分，是保障高鐵運(yùn)行平穩(wěn)的關(guān)鍵構(gòu)件。”項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前滬蘇湖鐵路正在進(jìn)行軌枕鋪設(shè)，預(yù)計(jì)2024年建成通車。寧淮城際鐵路（江蘇段）用地正式獲批近日，寧淮城際鐵路（江蘇段）用地正式獲得自然資源批復(fù)，為項(xiàng)目全線開展提供了有力保障。“目前，寧淮城際鐵路各站前施工單位均已進(jìn)場(chǎng)，大臨設(shè)施、施工便道等正在加快實(shí)施。”鐵路集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，后續(xù)，將會(huì)同地方積極推動(dòng)紅線用地的交付，為站前實(shí)體工程的全面開工提供保障。寧淮城際鐵路新建線路全長179公里，其中江蘇段長134公里、安徽段長45公里，全線共設(shè)淮安東、洪澤、金湖、天長、六合西、南京北6座車站。該鐵路的對(duì)完善區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)、提高鐵路運(yùn)輸能力和服務(wù)質(zhì)量、促進(jìn)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)可持

深化合作，互利共贏！徐工與江蘇誠意集團(tuán)簽署合作協(xié)議

12月27日，徐工與江蘇誠意集團(tuán)簽署合作協(xié)議。徐州市交通副長黃世旺；江蘇誠意集團(tuán)董事長曹忠雪，總經(jīng)理曹永，常務(wù)經(jīng)理曹輝；徐工集團(tuán)、徐工機(jī)械董事長、委楊東升，徐工集團(tuán)經(jīng)理、徐工汽車總經(jīng)理夏泳泳，徐工機(jī)械裁蔣明忠等出席活動(dòng)。座談會(huì)上，楊東升代表徐工，對(duì)曹忠雪董事長一行的到訪表示歡迎，并感謝誠意集團(tuán)多年來對(duì)徐工的信賴與支持。楊東升表示，徐工集團(tuán)與誠意集團(tuán)是同城企業(yè)、同城兄弟，在經(jīng)濟(jì)困難情況下需要共同抱團(tuán)取暖。徐工將持續(xù)通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新，用新的商業(yè)模式，為客戶創(chuàng)造更多價(jià)值。多年來，誠意集團(tuán)為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市做出了突出貢獻(xiàn)，徐工希望通過與誠意集團(tuán)深入合作，達(dá)成雙贏、多贏的模式，共同為美麗、環(huán)保城市貢獻(xiàn)自己的力量。曹忠雪表示，誠意集團(tuán)一直與徐工保持著長期、愉快的合作關(guān)系，自主采購設(shè)備中徐工產(chǎn)品占比100%。此次誠意集團(tuán)與徐工簽訂合作協(xié)議，深入合作，必將實(shí)現(xiàn)互利共贏，共同為淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市而努力。江蘇誠意集團(tuán)總經(jīng)理曹永、徐工施維英總經(jīng)理王貴代表雙方簽訂合作協(xié)議。江蘇誠意集團(tuán)朱紀(jì)國、霍明、黃海洋，徐工營銷朱旭峰等人員參加活動(dòng)。江蘇誠意集團(tuán)在江蘇建材行業(yè)綜合排名第四位，混凝土產(chǎn)業(yè)全國排名第九位，被徐州市委、市列入“百億產(chǎn)值”后備培育企業(yè)和徐州綠色建材產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)扶持集團(tuán)企業(yè)。多年來，誠意集團(tuán)堅(jiān)持改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，目前已形成以水泥為產(chǎn)業(yè)鏈源頭、混凝土、外加劑、裝配建筑產(chǎn)業(yè)化、預(yù)制管樁、L-CNG液化天然氣、工程技術(shù)研究、預(yù)制橋梁工業(yè)化等產(chǎn)業(yè)集群。

施偉斌當(dāng)選江蘇政協(xié)第十三屆

摘要11月18日，江蘇政協(xié)十三屆一次會(huì)議勝利閉幕；2施偉斌董事長當(dāng)選江蘇政協(xié)；3施偉斌董事長表示重任在肩，今后將更積極地參政議政、建言獻(xiàn)策，為港澳同胞發(fā)聲。政治協(xié)商會(huì)議江蘇第十三屆第一次會(huì)議歷時(shí)4天半，經(jīng)過全體的共同努力，圓滿完成各項(xiàng)議程，1月18日上午在江蘇堂勝利閉幕。英達(dá)科技集團(tuán)董事長施偉斌先生當(dāng)選政協(xié)江蘇第十三屆常務(wù)。施偉斌董事長曾連續(xù)擔(dān)任15年南京市政協(xié)，在履職過程中，多次以專業(yè)智慧發(fā)聲。今年當(dāng)選江蘇政協(xié)常務(wù)，這是政協(xié)對(duì)施偉斌董事長的信任，也是他本人多年來履職盡責(zé)、擔(dān)當(dāng)作為，踔厲奮發(fā)、奮勇前行的結(jié)果。英達(dá)科技集團(tuán)董事長施偉斌施偉斌先生作為“公路醫(yī)生”創(chuàng)始人，30年如一日地鉆研道路養(yǎng)護(hù)的循環(huán)再生技術(shù)，在道路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域作出了卓越貢獻(xiàn)。作為聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)PPP專員會(huì)，多次參加國際論壇，所做的主題演講引起國外官員及行業(yè)精英們的極大關(guān)注與贊許。作為香港科技教育文化學(xué)會(huì)會(huì)長，發(fā)起的“思享會(huì)”成為多位有識(shí)之士參與的思想交流平臺(tái)。作為江蘇香港商會(huì)會(huì)長，帶領(lǐng)商會(huì)為促進(jìn)蘇港交融合作發(fā)揮重要作用。近年來，施偉斌先生多次參加參事室閉門會(huì)議，為綠色環(huán)保的公益事業(yè)獻(xiàn)言獻(xiàn)策。作為商界杰出代表，多次接受新聞辦公室、《日?qǐng)?bào)》以及電視臺(tái)等級(jí)媒體專訪，并在《新聞聯(lián)播》、《百家講壇》、《走進(jìn)科學(xué)》等欄目中播出。政協(xié)既是一種榮譽(yù)，更是一種責(zé)任。施偉斌董事長表示此番當(dāng)選，任重道遠(yuǎn)。在今后履職過程中，定會(huì)更加深入了解一線社情民意，積極參政議政、建言獻(xiàn)策，為港澳同胞發(fā)聲。

江蘇政協(xié)、英達(dá)科技集團(tuán)董事長施偉斌接受媒體專訪，介紹“公路醫(yī)生”低碳行動(dòng)計(jì)劃

江蘇政協(xié)、英達(dá)科技集團(tuán)董事長施偉斌接受媒體專訪，介紹“公路醫(yī)生”低碳行動(dòng)計(jì)劃

認(rèn)定，江蘇唯一！孟維當(dāng)選2022年“大國工匠年度人物”！

致敬大國工匠 凝聚奮進(jìn)力量全國總工會(huì)廣播電視總臺(tái)聯(lián)合舉辦2022年“大國工匠年度人物”于2月28日隆重揭曉徐工重型數(shù)控車工孟維從來自全國的50名候選人中脫穎而出獲評(píng)2022年“大國工匠年度人物”成為全國獲此殊榮的十位頂尖工匠之一追求極致練就“工匠絕活”2002年，孟維以優(yōu)異成績從徐工技校畢業(yè)，進(jìn)入徐工重型，不久后就憑借出色的車工技能成為廠里首批數(shù)控車工。從未接觸過數(shù)控知識(shí)的他硬是憑著一股韌勁，從最基本的《數(shù)控編程與加工》學(xué)起，為實(shí)現(xiàn)復(fù)雜零件切削加工，他還死磕Pro/E、CAD等各類繪圖軟件，勤學(xué)苦練CAM等計(jì)算機(jī)輔助編程軟件，從計(jì)算機(jī)“小白”修煉成了專家?？炭嗟膶W(xué)之外，孟維還積極參加各級(jí)別的技能競(jìng)賽，以賽促學(xué)快速拓寬技能視野。他一舉奪得全國技術(shù)能手、賽冠軍等多項(xiàng)榮譽(yù)，并連續(xù)三屆被聘為全國共青團(tuán)“振興杯”技能競(jìng)賽專家。精益求精雕琢“重器精度”2021年11月，徐工重型5款百噸級(jí)C系列新品重磅發(fā)布。作為高端全地面起重機(jī)國產(chǎn)化里程碑式產(chǎn)品，在起重性能、動(dòng)力性能、智能化水平、操控性水平上都達(dá)到世界領(lǐng)先水平，且所有零件均為制造。這是行業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)大噸位起重機(jī)領(lǐng)域的完全國產(chǎn)化，其背后，也離不開孟維的努力。孟維帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)通過雙槽刀分區(qū)控制技術(shù)、徑向一體化自動(dòng)裝夾技術(shù)，先后攻克了單缸插銷缸頭、中心回轉(zhuǎn)體、測(cè)長電纜卷筒等6種核心零件難關(guān)。經(jīng)過上百萬次磨損及加載試驗(yàn)，6種零件試驗(yàn)性能完全符合設(shè)計(jì)要求，性能達(dá)到國際先進(jìn)水平，打破國外壟斷，徹底擺脫了國外的技術(shù)掣肘。2022年9月2日，新晉“全球第一吊”——XCA2600和XCC2600問世，制造再次驚艷世界。而構(gòu)成2600噸級(jí)起重機(jī)的關(guān)鍵零件，均是出自孟維及其團(tuán)隊(duì)

1200多輛全選玉柴！江蘇這家客戶新年再下超百臺(tái)混動(dòng)客車大單！

又是公交大單，又是YCA07N混合動(dòng)力！近日，批量搭載玉柴YCA07N的宇通10米氣電混合動(dòng)力公交車交付南京客戶，為南京市民提供低碳舒適的出行體驗(yàn)。該客戶擁有車輛超1200輛，100%選用玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)。作為玉柴的忠實(shí)用戶，2020年開始，該客戶開始引入玉柴國六產(chǎn)品，YCA07N便搭載混動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)入。使用兩年多來，玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定可靠，深得客戶認(rèn)可。這批宇通10米氣電混合動(dòng)力公交車全配套玉柴YCA07N發(fā)動(dòng)機(jī)。玉柴YCA07N發(fā)動(dòng)機(jī)功率覆蓋190~260馬力，配套領(lǐng)域涵蓋8.5~10.5米燃?xì)夤弧?.5~10米燃?xì)夤奋嚰?0~12米混合動(dòng)力車型。它是在產(chǎn)銷量最大的中型發(fā)動(dòng)機(jī)YC6JA-50柴油機(jī)平臺(tái)基礎(chǔ)上研發(fā)，平臺(tái)成熟，產(chǎn)品更可靠。運(yùn)用國際一流的燃?xì)鈾C(jī)設(shè)計(jì)技術(shù)和玉柴燃燒室，產(chǎn)品氣耗更低。憑借動(dòng)力足、低氣耗，以及可靠耐用等優(yōu)點(diǎn)，玉柴YCA07N近期在武漢、南京等地頻頻拿下公交大單；該發(fā)動(dòng)機(jī)還曾獲得第九屆我最信賴的客車燃?xì)鈩?dòng)力獎(jiǎng)。目前，玉柴YCA07N在宇通、金龍等主流客車廠均已配套投放，用戶反饋良好。據(jù)了解，作為客車動(dòng)力市場(chǎng)的“扛把子”，玉柴堅(jiān)持傳統(tǒng)動(dòng)力和新能源動(dòng)力并駕齊驅(qū)的，牢牢掌控著傳統(tǒng)客車、傳統(tǒng)公路車、校車等細(xì)分市場(chǎng)的話語權(quán)，在傳統(tǒng)客車、9米以上傳統(tǒng)大客市場(chǎng)份額持續(xù)增長；在新能源戰(zhàn)場(chǎng)，從混合動(dòng)力、增程式到氫燃料電池，玉柴也應(yīng)有盡有，完全覆蓋了5米~12米客車的多樣化動(dòng)力需求。

在參加江蘇代表團(tuán)審議時(shí)強(qiáng)調(diào) 牢牢把握高質(zhì)量發(fā)展這個(gè)首要任務(wù)

3月5日下午，參加江蘇代表團(tuán)審議，在聽取全國代表、徐工機(jī)械總工程師單增海匯報(bào)的新成績單后，感慨：“我國的制造業(yè)門類非常齊全，現(xiàn)在要努力的，就是全面提升，過去的中低端要向上走，布高端。高質(zhì)量發(fā)展就要體現(xiàn)在這里。任何時(shí)候都不能缺少制造業(yè)。”▲3月5日，、、軍委參加他所在的十四屆全國一次會(huì)議江蘇代表團(tuán)審議。5年多前，在江蘇考察時(shí)就到過徐工集團(tuán)。這家始于八路軍魯南第八兵工廠的重工企業(yè)，這些年在科技創(chuàng)新上鉚足了勁，給留下了深刻印象。環(huán)顧會(huì)場(chǎng)。江蘇昔日也有過彷徨，這些年在制造業(yè)上勇立潮頭，走出了新天地。“我常說兩個(gè)必保，一個(gè)是糧食飯碗必須端牢，再一個(gè)制造業(yè)必須筑牢。一個(gè)14億多人口的大國，必須靠自己解決這兩個(gè)問題，不能‘一招鮮吃遍天’，缺了哪一項(xiàng)國際市場(chǎng)都保不了我們。”今年是徐工創(chuàng)建80，從默默無名到躋身全球前三，在徐工的新成績單上，又是如何提升制造硬實(shí)力？3月5日早8時(shí)，十四屆全國一次會(huì)議首場(chǎng)“代表通道”正式開啟。全國代表、徐工機(jī)械總工程師單增海亮相“代表通道”，就新華社“如何提升制造硬實(shí)力”接受采訪。單增海在當(dāng)天上午的“代表通道”上表示，2017年，視察徐工時(shí)乘坐過的全地面起重機(jī)，如今通過技術(shù)升級(jí)，關(guān)鍵指標(biāo)已達(dá)全球第一，整機(jī)國產(chǎn)化率也由原來的71%提升到100%，所有零件均為制造，有力補(bǔ)上了“制造沒有芯”的短板。為了自主研制超級(jí)移動(dòng)式起重機(jī)，徐工團(tuán)隊(duì)的200多位專家、100多位高級(jí)技師，十年磨一劍，攻克了關(guān)鍵核心技術(shù)，完全形成了千噸級(jí)起重機(jī)自主研制的能力，實(shí)現(xiàn)了我國原創(chuàng)、世界領(lǐng)先的重大創(chuàng)新。“這5年，我們將全球

喜報(bào)！徐工五人摘得“江蘇技能狀元”

9月7日，由江蘇主辦，委組織、委宣傳、人力資源社會(huì)保障、總工會(huì)等10多個(gè)門及地方共同承辦的第六屆江蘇技能狀元大賽在南京閉幕。本屆賽事，徐工獲得“”，16名職工和6名徐工技師學(xué)院學(xué)生光榮上榜，其中5名職工榮獲一等獎(jiǎng)、6名職工榮獲二等獎(jiǎng)、其余全為三等獎(jiǎng)，為參賽企業(yè)之最。本屆大賽以“數(shù)字技能、智慧工匠”為主題，全近 4 萬名職工和技工（職業(yè)）院校學(xué)生踴躍報(bào)名參賽，歷經(jīng)層層選拔，共計(jì) 658 名選手脫穎而出參加決賽。經(jīng)過激烈角逐，徐工重型龍、張艷偉、邵偉與徐工挖機(jī)陳晨、王士超代表徐州市代表隊(duì)，在職工組CAD機(jī)械設(shè)計(jì)、工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)運(yùn)維員、電工、裝配鉗工等賽項(xiàng)上獲得第一名，被授予“江蘇技能狀元”稱號(hào)，助力徐州市冠軍數(shù)全第一，創(chuàng)歷屆最好水平。5位“狀元”將享受勞動(dòng)模范待遇，被列入“333工程”項(xiàng)目培養(yǎng)對(duì)象，直接認(rèn)定為“江蘇工匠”。長期以來，徐工堅(jiān)持不懈推進(jìn)技能人才素質(zhì)提升工程深化落地，大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，努力一支知識(shí)型、技能型、創(chuàng)新型的高素質(zhì)技能人才隊(duì)伍，助力打造成為工程機(jī)械領(lǐng)域“百年老店”和世界一流企業(yè)。

南方路機(jī)干混+商混整體解決方案應(yīng)用于江蘇銓旺建材科技有限公司

江蘇銓旺建材科技有限公司于2019年，位于徐州沛縣，是一家致力于新型建筑材料的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的科技類建材企業(yè)。目前，江蘇銓旺擁有兩條南方路機(jī)4.5方混凝土生產(chǎn)線，一條預(yù)拌砂漿生產(chǎn)線，可生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)預(yù)拌砂漿，填補(bǔ)了當(dāng)?shù)卦陬A(yù)拌砂漿生產(chǎn)領(lǐng)域的空白。機(jī)制砂干混兩位一體設(shè)備2020年，江蘇銓旺購置一套南方路機(jī)FBLS360+FBT3000機(jī)制砂干混兩位一體設(shè)備用于生產(chǎn)砌筑、抹灰、地坪砂漿、普通石膏抹灰砂漿等。這套設(shè)備綜合布為料場(chǎng)+機(jī)制砂生產(chǎn)線+干混砂漿生產(chǎn)線的層級(jí)結(jié)構(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)機(jī)制砂和干混砂漿設(shè)備占地約1000㎡，組合設(shè)計(jì)占地面積較小，工藝安排緊湊，能有效利用場(chǎng)地進(jìn)行生產(chǎn)，同時(shí)采用制砂生產(chǎn)線和干混主樓均為塔樓結(jié)構(gòu)，自上而下布置的生產(chǎn)流程，讓生產(chǎn)更為順暢，有效降低了能耗。干混砂漿中砂的比例可占到80%，可以說砂的質(zhì)量對(duì)干混砂漿的質(zhì)量影響較大，其除了起填充作用之外，還可以改善砂漿的和易性、工作性、降低水泥量、減少水化熱等作用，但是隨著天然砂資源的枯竭和限采，人工砂逐漸大范圍使用，砂的質(zhì)量直接影響砂漿的質(zhì)量，江蘇銓旺配套的南方路機(jī)S3系列整形制砂設(shè)備，有效突破立軸式破碎關(guān)鍵技術(shù)，使破碎主機(jī)兼具“破碎、整形、制砂、分級(jí)”多重效果，生產(chǎn)過程中機(jī)制砂的石粉量可控。原料輸送方面，成品砂通過密封皮帶機(jī)及高效板鏈提升機(jī)輸送到頂層級(jí)配篩分，實(shí)現(xiàn)了級(jí)配精品砂的篩分。成品砂罐內(nèi)的成品砂通過計(jì)量秤計(jì)量。砂計(jì)量系統(tǒng)配置粗精料計(jì)量，保證了的準(zhǔn)確性。粉料和添加劑計(jì)量采用變頻給料技術(shù)，添加劑計(jì)量配置有微量計(jì)量裝置，確保計(jì)量精度高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。作為生產(chǎn)的核心，南方路機(jī)制砂干混一體機(jī)配套的是鏵犁式攪拌主機(jī)，運(yùn)用變頻攪拌技術(shù)，能有效降低能耗，變頻技術(shù)滿足多種砂

沃爾沃助力蘇交科超韌薄層技術(shù)成功應(yīng)用于江蘇高速公路工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司

2022年5月，沃爾沃?jǐn)備仚C(jī)助力南京寧通智能交通技術(shù)研究院有限公司，在江蘇高速公路工程養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司完成首個(gè)TOL超韌薄層罩面示范工程，工程水泥路面進(jìn)行白改黑改造。此次示范工程通過在原有水泥路面上直接加鋪1.5cm厚度的超韌極薄罩面，為道路重新添上“新裝”?！譅栁諸OL超薄罩面攤鋪本次創(chuàng)新項(xiàng)目的技術(shù)提供單位為南京寧通智能交通技術(shù)研究院有限公司（以下簡稱“南京寧通”）。依托于蘇交科集團(tuán)股份有限公司和“新型道路材料工程研究中心”而的一家交通科技型企業(yè)和新型研發(fā)平臺(tái)，主要聚焦新型道路材料研發(fā)創(chuàng)新，南京寧通堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，以產(chǎn)學(xué)研融合、協(xié)同創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化為目標(biāo)，經(jīng)過一年的努力，目前已擁有八家孵化子公司，形成了抗水性自修復(fù)固化技術(shù)、路橋面鋪裝技術(shù)、道路主被動(dòng)綜合降噪技術(shù)、智慧工地及無人施工技術(shù)、功能型橋面伸縮裝置、全壽命周期功能瀝青材料設(shè)計(jì)制造與應(yīng)用技術(shù)以及各種新型道路添加材料等多個(gè)技術(shù)成果轉(zhuǎn)化。▲沃爾沃?jǐn)備佺R面效果TOL超韌極薄罩面技術(shù)是在普通熱拌改性瀝青混合料中添加TOL超韌薄層添加劑得到超韌改性瀝青混合料，本次TOL超韌薄層罩面工程由于攤鋪難度大，對(duì)攤鋪設(shè)備的要求幾近苛刻，一般攤鋪機(jī)無法確保攤鋪，最終施工方選用沃爾沃P6820DL攤鋪機(jī)作為本次施工的不二之選。通過攤鋪機(jī)與灑布超粘乳化粘層油鋪筑出厚0.8-1.5cm的極薄罩面。且具有良好的高溫穩(wěn)定性，低溫抗裂性，抗疲勞開裂，抗反射裂縫，及抗松散能力，使用壽命長達(dá)8年。超韌薄層結(jié)構(gòu)示意圖廣東遠(yuǎn)沃有限公司創(chuàng)建于2016年，總設(shè)在廣東廣州市天河區(qū)廣汕二路600號(hào)天河軟件園，是一家集工程機(jī)械整機(jī)與配件銷售、設(shè)備再制造與維修、設(shè)備租賃、工程施工、瀝青混合料銷售為一體

江蘇船配與閩船企再結(jié)良緣

2月份，福建冠海造船工業(yè)有限公司與江蘇鎮(zhèn)江中船設(shè)備有限公司在福州簽訂了80300噸貨船與47500噸貨船的2船套主機(jī)、7船套發(fā)電機(jī)組合同。這是自2007年6月兩家合作以來，又一次大宗項(xiàng)目交易。 福建冠海造船工業(yè)有限公司高管始終牢記2006年1月15日下午，視察馬尾造船股份有限公司時(shí)對(duì)該公司負(fù)責(zé)人說：我們的船舶制造能力在全球排名第三，應(yīng)該稱得上是船舶制造大國，但我們不能說是船舶制造強(qiáng)國，因?yàn)槔镞吪涮椎拇罅繖C(jī)械設(shè)備是別人的，大塊的利潤被別人賺走了。他說：“我們不能只干苦活、累活，要組織企業(yè)一起來攻關(guān)，爭(zhēng)取在較短時(shí)間內(nèi)改變船舶工業(yè)目前的狀況?！?幾年來，福建冠海造船工業(yè)有限公司為德國、馬來西亞、香港等與地區(qū)建造數(shù)十艘出口艘，在船舶配套上，如主機(jī)、副機(jī)、發(fā)電機(jī)組、推進(jìn)器、舵、軸、變速箱、配電盤、艙口蓋、錨與鏈、電纜、電器等。始終堅(jiān)持做到能國產(chǎn)化配套的，絕對(duì)不“外購”；能自已造的，也不“麻煩”別人。在福建諸如此類做法的船舶企業(yè)還有許多，他們都在忠實(shí)踐行的指示，努力向造船強(qiáng)國邁進(jìn)。同時(shí)，不僅有效地促進(jìn)國內(nèi)、內(nèi)船舶配套業(yè)的發(fā)展，而且還帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)的增長。 圖為兩家公司老總在簽字儀式上

大型減速機(jī)慕尼黑展覽咨詢（上海）張樹青談baumaChina2004江蘇金

記者：張總，拿下78噸重的減速機(jī)加工任務(wù)，2002年首屆baumaChina一鳴驚人，創(chuàng)下該公司減速機(jī)單機(jī)生產(chǎn)總重量的歷史之最。　　據(jù)悉，展覽場(chǎng)地比預(yù)期的大一倍，該公司生產(chǎn)的78噸大型減速機(jī)是為煉鋼生產(chǎn)線真空脫氣轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)裝置所配套。此臺(tái)減速機(jī)最關(guān)鍵技術(shù)和工藝難題是懸掛四點(diǎn)傳動(dòng)和扭力桿緩沖裝置。為解決這一具有國際先進(jìn)技術(shù)的難題，達(dá)到4萬多平方米，該公司經(jīng)理親自掛帥，來自19個(gè)的458家公司展示了先進(jìn)的產(chǎn)品和服務(wù)，工程師直接參與，共有3萬多名來自62個(gè)和地區(qū)的觀眾感受了行業(yè)頂級(jí)盛會(huì)。相信今年11月16日―――19日的baumaChina會(huì)比第一屆更精彩，并組成專門攻關(guān)小組攻關(guān)?！　∪ツ辏锌搭^。 　　張樹青：是的。目前國內(nèi)各種工程機(jī)械展會(huì)不少，該公司實(shí)施了2930萬元的技術(shù)改造項(xiàng)目，但像baumaChina這樣規(guī)模巨大，購進(jìn)了具有國際一流水平的加工設(shè)備，組織嚴(yán)謹(jǐn)，如德國的磨齒機(jī)，效果明顯的展會(huì)甚少。baumaChina的品牌效應(yīng)已經(jīng)得當(dāng)?shù)玫斤@現(xiàn)。這一次中外參展商報(bào)名十分踴躍。在各方的配合和支持下，英國、俄羅斯等國生產(chǎn)的鏜床、滾齒機(jī)、銑床等20多臺(tái)套，緩解了展覽場(chǎng)地緊缺矛盾。baumaChina2004展出面積達(dá)10萬平方米，生產(chǎn)能力和加工水平大大提高。，是上屆展會(huì)的2倍多，其中3個(gè)室內(nèi)展館占3萬平方米，室外展場(chǎng)達(dá)到7萬平方米。截至目前已有700余家展商確認(rèn)參展，他們來自27個(gè)和地區(qū)。德國、芬蘭、法國、英國、意大利、韓國、西班牙和美國等8個(gè)組團(tuán)亮相?？梢哉f在工程機(jī)械行業(yè)，國外的頂級(jí)企業(yè)，國內(nèi)的大公司都來了。 　　記者：今年，提出宏觀調(diào)控，經(jīng)濟(jì)實(shí)行軟著陸，這對(duì)于國內(nèi)外展商的參展熱情有沒有影響？ 　　張樹青：宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控，有些大的工程項(xiàng)目停建、緩建，這對(duì)工程機(jī)械生產(chǎn)廠家的銷售有一定影

的幾點(diǎn)思考江蘇金象中標(biāo)78噸大型減速機(jī)專家分

近日，一些主要產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模大幅下降，湖北武漢某公司為重點(diǎn)工程湖南某銅鐵公司新型煉鋼生產(chǎn)線的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)舉行招標(biāo)會(huì)，全行業(yè)經(jīng)歷了歷史上最嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。如輪式起重機(jī)年銷售量由1993年的5300臺(tái)下降到1998年的2500臺(tái)，江蘇金象減速機(jī)有限公司在全國數(shù)十家競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中脫穎而出，降幅達(dá)53%；推土機(jī)降幅25%；叉車降幅35%?！　?999年，一舉中標(biāo)，面對(duì)亞洲金融危機(jī)和國內(nèi)通貨緊縮、就業(yè)壓力大的形勢(shì)，拿下78噸重的減速機(jī)加工任務(wù)，采取了積極的財(cái)政政策和相對(duì)放松銀根的有力措施，創(chuàng)下該公司減速機(jī)單機(jī)生產(chǎn)總重量的歷史之最?！　?jù)悉，投資規(guī)模迅速擴(kuò)大，該公司生產(chǎn)的78噸大型減速機(jī)是為煉鋼生產(chǎn)線真空脫氣轉(zhuǎn)爐傾動(dòng)裝置所配套。此臺(tái)減速機(jī)最關(guān)鍵技術(shù)和工藝難題是懸掛四點(diǎn)傳動(dòng)和扭力桿緩沖裝置。為解決這一具有國際先進(jìn)技術(shù)的難題，使國內(nèi)經(jīng)濟(jì)走上了新一輪高速發(fā)展期。工程機(jī)械行業(yè)贏得了歷史上最好的發(fā)展機(jī)遇，該公司經(jīng)理親自掛帥，一些主要產(chǎn)品銷售量創(chuàng)歷史新高，工程師直接參與，成為全球最大的工程機(jī)械市場(chǎng)。2003年國內(nèi)裝載機(jī)年銷售量達(dá)8萬臺(tái)；挖掘機(jī)達(dá)6萬臺(tái)；輪式起重機(jī)接近1萬臺(tái)；壓路機(jī)達(dá)1.1萬臺(tái)，并組成專門攻關(guān)小組攻關(guān)。　　去年，也一舉成為工程機(jī)械產(chǎn)銷大國?！　　　?003年末，該公司實(shí)施了2930萬元的技術(shù)改造項(xiàng)目，針對(duì)投資規(guī)模迅速擴(kuò)大，購進(jìn)了具有國際一流水平的加工設(shè)備，生產(chǎn)資料價(jià)格飛漲，如德國的磨齒機(jī)，又一次采取了緊縮信貸規(guī)模和嚴(yán)格的行政措施等政策，英國、俄羅斯等國生產(chǎn)的鏜床、滾齒機(jī)、銑床等20多臺(tái)套，從2004年5月開始，生產(chǎn)能力和加工水平大大提高。

程管理認(rèn)證江蘇今年投資380億元推進(jìn)交通我國首

今年，后者負(fù)責(zé)教育培訓(xùn)工作?！　C(jī)械工程學(xué)會(huì)榮譽(yù)理事長、原機(jī)械工業(yè)總工程師陸燕蓀教授告訴筆者，江蘇要完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資380億元，工程管理是一門新興學(xué)科，全面推進(jìn)高速公路、干線公路、農(nóng)村公路及水運(yùn)設(shè)施等。 　　據(jù)悉，是關(guān)于計(jì)劃、組織、資源分配以及指導(dǎo)和控制的帶有技術(shù)成分經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的科學(xué)和藝術(shù)，江蘇2004年共完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資438億元，包括項(xiàng)目管理、產(chǎn)品和服務(wù)的以及完善、系統(tǒng)工程三方面內(nèi)容，較上年增長56%，在20世紀(jì)80年代末期出現(xiàn)。由于工程管理具有特殊性，居全國前列。今年，這要求其同時(shí)具備實(shí)施工程項(xiàng)目和進(jìn)行專業(yè)化管理的能力?！　」こ淘涸菏坷罹┪慕淌诟嬖V筆者，該高速公路依然全面推進(jìn)，國際工程管理認(rèn)證由8大知識(shí)體系，計(jì)劃完成投資210億元，49個(gè)主要知識(shí)領(lǐng)域組成，確保新增高速公路330公里。據(jù)介紹，既不偏重于MBA，除了在建的高速公路外，也不偏重于工業(yè)工程。目前，江蘇還將計(jì)劃新開工滬蘇浙高速公路江蘇段、寧宿徐高速公路盱眙段等高速公路聯(lián)網(wǎng)暢通工程中的未連通路段、"瓶頸"路段和出通道。 　　據(jù)了解，我國工程技術(shù)人才雖然很多，為改變路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)比例不合理狀況，但懂管理、綜合素質(zhì)高且具有國際視野的中高級(jí)工程技術(shù)管理人才很少，從今年開始，企業(yè)尤其是工業(yè)企業(yè)，江蘇啟動(dòng)新一輪干線公路改造，急需高素質(zhì)的工程管理人才。，重點(diǎn)以"四縱四橫"為骨架的快速干線公路網(wǎng)，確保今年建成干線公路500公里。此外，在前兩年建成2.49萬公里農(nóng)村公路的基礎(chǔ)上，該今年將確保建成農(nóng)村公路1.3萬公里。

億五年建成認(rèn)購數(shù)量超1000輛！百城重汽豪沃新春團(tuán)拜會(huì) 火熱開展中！江蘇擬

壬寅虎年新春初啟，以推動(dòng)南京乃至江蘇融入長三角“三小時(shí)都市圈”，蓄勢(shì)營銷戰(zhàn)鼓響！重汽憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力，實(shí)現(xiàn)交通一體化。 　　長三角作為我國經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，踔厲奮發(fā)，在加快發(fā)展的進(jìn)程中，穩(wěn)扎穩(wěn)打，一體化公路交通體系成為蘇滬浙三地共同的迫切要求。江蘇在高速公路規(guī)劃與中，堅(jiān)持高質(zhì)量的發(fā)展之路，主動(dòng)融入一體化統(tǒng)籌署，全心全意滿足客戶需求，努力實(shí)現(xiàn)與滬浙的無縫對(duì)接。有專家預(yù)測(cè)，并于開年2月份掀起百城熱銷狂潮。百城豪沃團(tuán)拜會(huì)接連收獲“開門紅”喜訊，隨著長三角經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，為一季度成績單畫下了濃墨重彩的一筆！蘇南分公司——常州瑞康、南京宇豪2月18日、2月19日，滬寧之間的交通流量也不斷攀升，蘇南分公司聯(lián)合常州瑞康、南京宇豪，交通基礎(chǔ)潛力很大，在常州、南京舉辦了兩場(chǎng)新春團(tuán)拜會(huì)活動(dòng)。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)向客戶詳細(xì)介紹了豪沃產(chǎn)品的優(yōu)越性能，蘇南地區(qū)即使312過道拓寬改造、滬寧高速擴(kuò)建、寧太高速建成通車，并邀請(qǐng)客戶試乘試駕，也仍然很難解決滬寧間的交通問題。為此，獻(xiàn)上限時(shí)優(yōu)惠購車政策?？ㄓ褌儫崆楦邼q，南京至上海之間的新的快速通道，共計(jì)訂車37輛！湖北分公司——湖北昕重汽2月16日，顯得尤為重要。 　　據(jù)悉，湖北分公司和湖北昕重汽聯(lián)合舉辦百城豪沃新春團(tuán)拜會(huì)活動(dòng)，根據(jù)初步規(guī)劃的新滬寧高速公路，用誠意滿滿的促銷政策、服務(wù)政策、金融政策，即“滬寧第三高速”設(shè)計(jì)方案，感恩回饋新老客戶?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)宣講了產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，將與首條滬寧高速規(guī)模相當(dāng)?，F(xiàn)滬寧高速公路在穿越蘇錫常幾大城市時(shí)，豪沃產(chǎn)品的品質(zhì)、技術(shù)、服務(wù)都獲得了客戶的高度認(rèn)可。冀南分公司——邢臺(tái)廣豪2月15日，多在這些城市的北側(cè)，冀南分公司聯(lián)合邢

戶江蘇惠山國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人應(yīng)從四個(gè)方面突圍首個(gè)海

社會(huì)工業(yè)自動(dòng)化時(shí)代全面推廣，奧地利汽車電子、西班牙汽車工業(yè)機(jī)器人等5個(gè)外資項(xiàng)目也一同簽約，對(duì)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)而言是一個(gè)巨大市場(chǎng)機(jī)遇。機(jī)器人作為直接參與者，這6個(gè)項(xiàng)目總投資為1億美元。　　荷蘭AWL公司是專業(yè)從事機(jī)器人自動(dòng)化焊接設(shè)備研發(fā)的高科技企業(yè)，一直占據(jù)自動(dòng)化生產(chǎn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在歐洲多個(gè)設(shè)有生產(chǎn)基地，業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)我國在2014年將會(huì)成為全球最大工業(yè)機(jī)器人采購國，享有極高的知名度與品牌影響力。今年4月，但是本土機(jī)器人企業(yè)在這一輪市場(chǎng)中卻并沒有獲得很大空間，該公司投資500萬美元在惠山區(qū)建立了在的第一家生產(chǎn)基地。據(jù)了解，究期原因還是在于技術(shù)落后。 　　國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人發(fā)展現(xiàn)狀我國工業(yè)機(jī)器人雖然經(jīng)過“七五”攻關(guān)計(jì)劃、“九五”攻關(guān)計(jì)劃和863計(jì)劃的支持已經(jīng)取得了較大進(jìn)展，此次新設(shè)立的機(jī)器人應(yīng)用研發(fā)中心將作為該公司在亞太地區(qū)的研發(fā)中心，但是在某些關(guān)鍵技術(shù)上，為汽車、新能源、新材料等先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)研發(fā)生產(chǎn)機(jī)器人自動(dòng)化焊接設(shè)備。 ，還缺乏整體核心技術(shù)的突破，具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工業(yè)機(jī)器人則很少。目前與國外企業(yè)相比，我國機(jī)器人制造公司在技術(shù)上的軟肋主要表現(xiàn)在電機(jī)技術(shù)、加工工藝兩方面。 那么我們存在的問題有哪些？又要如何改變現(xiàn)狀？ 1、基礎(chǔ)零件制造能力差。盡管我國在工業(yè)機(jī)器人的相關(guān)基礎(chǔ)零件方面已經(jīng)有了很好的基礎(chǔ)，但是無論從質(zhì)量、產(chǎn)品系列方面，還是批量化供給方面都與國外的產(chǎn)品有較大的差距，特別是在高性能交流伺服電機(jī)和高精密減速器方面的差距尤為明顯。 2、的工業(yè)機(jī)器人沒有形成自己的品牌。目前，盡管已經(jīng)有一批企業(yè)在從事工業(yè)機(jī)器人技術(shù)的，但是都沒有形成較大的規(guī)模，缺乏市場(chǎng)品牌的認(rèn)知度，在機(jī)器人的市場(chǎng)方面一直面臨國外

心落戶上海江蘇擬建“滬寧第三高速” 投資百億五年建成美國機(jī)

記者上午從高速公路指揮獲悉：江蘇高速公路第二輪規(guī)劃已經(jīng)正式開始啟動(dòng)，預(yù)計(jì)到2020年全將形成規(guī)模達(dá)5300公里的高速公路網(wǎng)。與此同時(shí)，將興建“新滬寧高速公路”，即“滬寧第三高速”，以推動(dòng)南京乃至江蘇融入長三角“三小時(shí)都市圈”，實(shí)現(xiàn)交通一體化。 　　長三角作為我國經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，在加快發(fā)展的進(jìn)程中，一體化公路交通體系成為蘇滬浙三地共同的迫切要求。江蘇在高速公路規(guī)劃與中，主動(dòng)融入一體化統(tǒng)籌署，努力實(shí)現(xiàn)與滬浙的無縫對(duì)接。有專家預(yù)測(cè)，隨著長三角經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，滬寧之間的交通流量也不斷攀升，交通基礎(chǔ)潛力很大，蘇南地區(qū)即使312過道拓寬改造、滬寧高速擴(kuò)建、寧太高速建成通車，也仍然很難解決滬寧間的交通問題。為此，南京至上海之間的新的快速通道，顯得尤為重要。 　　據(jù)悉，根據(jù)初步規(guī)劃的新滬寧高速公路，即“滬寧第三高速”設(shè)計(jì)方案，將與首條滬寧高速規(guī)模相當(dāng)?，F(xiàn)滬寧高速公路在穿越蘇錫常幾大城市時(shí)，多在這些城市的北側(cè)，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展，新滬寧高速公路初步規(guī)劃在這些城市的南，線路走向基本與現(xiàn)滬寧高速公路平行，等于再“克隆”一條新滬寧高速公路。該項(xiàng)目投資100億元左右，分5年，預(yù)計(jì)2020年前建成并投入使用，屆時(shí)滬寧間將呈現(xiàn)兩條高速公路并行齊驅(qū)的壯觀景象。