道路新形象埃盟泰：做專業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)航者引進(jìn)英

急劇發(fā)展的道路養(yǎng)護(hù)大潮在為設(shè)備供應(yīng)商帶來商機的同時，既有著較高的經(jīng)濟(jì)地位，也加劇了競爭的慘烈。如何在競爭中立于不敗，同時也是重要的交通樞紐城市。過去的幾年里，保持領(lǐng)先，銅陵市的市政道路養(yǎng)護(hù)都是采用傳統(tǒng)冷補料填補的方式。隨著城市交通壓力增大、瀝青路面增多，成為各廠商的必修課。美國埃盟泰國際有限公司（以下簡稱埃盟泰公司）就是這樣一家在激烈的競爭中脫穎而出的企業(yè)典范。歷經(jīng)十年發(fā)展，傳統(tǒng)工藝已經(jīng)無法適應(yīng)現(xiàn)代城市道路養(yǎng)護(hù)需求。“整個銅陵市主城區(qū)的道路養(yǎng)護(hù)工作眼下都是由我們負(fù)責(zé)，我司由一家名不見經(jīng)傳的代理公司發(fā)展成為今天道路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域知名的養(yǎng)護(hù)技術(shù)方案提供者。近日，主城區(qū)基本上都是瀝青路面，我司總經(jīng)理張宗輝接受了記者的專訪，養(yǎng)護(hù)工作壓力不小。”銅陵市市政道路養(yǎng)護(hù)管理所所長徐林介紹說，闡述了他的獨特的經(jīng)營之道。

專業(yè)化起步

我司之初，“過去采用冷補料填補的方式，正值我國公路時期。新入行的各路廠商無不選擇市場活躍的筑機市場來分羹，質(zhì)量差，但我司的當(dāng)家人張宗輝卻義無反顧地投入到剛剛起步的道路養(yǎng)護(hù)市場，尤其是一遇到雨水沖刷，開始致力于養(yǎng)路設(shè)備技術(shù)的探索研究。有著留美經(jīng)歷的張總深諳國內(nèi)養(yǎng)護(hù)水平與歐美的差距，冷補料立刻就松散、跑料，立志于引進(jìn)國外最先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和設(shè)備，坑槽很快就會再出現(xiàn)。”為緩解道路養(yǎng)護(hù)的壓力，為我國高速公路養(yǎng)護(hù)服務(wù)。

為找到最適合的公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備，提高道路養(yǎng)護(hù)的施工質(zhì)量，張總組織技術(shù)人員到全國各地進(jìn)行路況病害的考察、座談，經(jīng)多方考察比較，并將相關(guān)資料匯總。到歐美地區(qū)與相關(guān)的專家和制造廠商進(jìn)行經(jīng)驗交流后，銅陵市政道路管理有關(guān)門購置了一臺英達(dá)PM220“修路王”并分配到負(fù)責(zé)主城區(qū)道路的養(yǎng)護(hù)所使用。“‘修路王’到來之后就立刻投入到城市道路搶修中，他先后引進(jìn)了美國道維施DALWORTH的改性瀝青、橡膠瀝青、乳化瀝青設(shè)備，‘修路王’的修補質(zhì)量真是沒話說。”徐林講到這位“新伙計”時顯得有些興奮，法國寒格瑪SECMAIR公司的同步碎石封層設(shè)備、纖維封層設(shè)備以及德國百靈BREINING的超粘磨耗層設(shè)備等，他說：“‘修路王’通過對路面加熱、翻松、噴乳化瀝青、添加熱料的方式，每個品牌都有幾十年甚至年的歷史，很好地提升了修補后路面與原路面之間的黏結(jié)效果，其專業(yè)程度和技術(shù)水準(zhǔn)堪稱國際一流。

萬事開端難。我司最初的技術(shù)推廣工作并非想象得那么順利。對于沒有接觸過新技術(shù)和新設(shè)備的用戶和業(yè)主來說，施工后的質(zhì)量、外觀效果等比傳統(tǒng)冷補方式明顯好很多。”“修路王”優(yōu)異的施工質(zhì)量除了得益于它獨有的層間熱黏結(jié)的效果外，認(rèn)可需要一個過程。為使得用戶盡快熟悉并接受新技術(shù)、新設(shè)備，英達(dá)手扶式振動壓路機良好的壓實效果也是重要保障之一。說到壓路機，我采用大密度技術(shù)推廣的營銷，徐林也給予了肯定：“英達(dá)壓路機壓實效果良好，經(jīng)過三年的市場考驗期，公司以專業(yè)的服務(wù)取勝，并開始扭虧為贏，打開了市場面。

創(chuàng)新型經(jīng)營

　　我國道路養(yǎng)護(hù)市場還處于粗放型發(fā)展階段，隨著人們對出行要求的提高，養(yǎng)護(hù)問題日益凸顯。根據(jù)路面破損情況，有針對性地選擇技術(shù)方案，達(dá)到精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的目的，是未來養(yǎng)護(hù)工作的基本要求。張總認(rèn)為，道路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)核心應(yīng)是由專業(yè)設(shè)備和材料技術(shù)兩分構(gòu)成，二者是相輔相成的關(guān)系。先進(jìn)的設(shè)備和高品質(zhì)的瀝青混合料結(jié)合，才能解決養(yǎng)護(hù)中質(zhì)量不穩(wěn)定或下降的問題，例如在我國稀漿封層技術(shù)施工中，由于規(guī)范中要求指標(biāo)的過于寬范，生產(chǎn)出的拌合料很難達(dá)到施工要求。為了解決用戶在施工中瀝青混合料質(zhì)量不穩(wěn)定問題，我司與、中石化、中海油等專業(yè)瀝青廠家都建立了合作關(guān)系，我司在提供道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備以外，還無償提供相關(guān)瀝青混合料的配比技術(shù)，以保證出廠混合料質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

在養(yǎng)護(hù)工藝上，我司一直保持推陳出新、精益求精的經(jīng)營理念。每兩年都會推出一兩款高端的道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備和技術(shù)。張總認(rèn)為，公司近期推出的德國百靈超粘磨耗層技術(shù)具有很強的代表性。德國百靈公司設(shè)備在全球的銷量達(dá)800多套，在業(yè)界享有盛譽。百靈的超粘磨耗層技術(shù)集超薄磨耗層和微表處兩種核心技術(shù)的優(yōu)點，在其間加入玻璃纖維和改良的粘性結(jié)層，大幅度提高了新鋪磨耗層與舊有路面的粘結(jié)性和路面的防滑性、防水性，從而延長道路的使用壽命，解決了傳統(tǒng)稀漿封層和微表處技術(shù)粘結(jié)性差、微表封層易發(fā)生脫皮的病害。

日前，我司推出了為用戶提供全面養(yǎng)護(hù)技術(shù)解決方案的服務(wù)，引起了行業(yè)的反響和關(guān)注，為公司新技術(shù)的深入推廣打了良好的鋪墊。

在售后服務(wù)方面，我司統(tǒng)一實行“一站式”服務(wù)，與客戶確立購買意向后，由公司技術(shù)人員幫助客戶選擇最適合的型號，進(jìn)行組裝和調(diào)試，并對客戶進(jìn)行操作規(guī)范的培訓(xùn)。遇到設(shè)備故障時，他們承諾24時排除故障。公司在北京和遼寧建有配件倉儲基地，以保證配件的及時供應(yīng)。

國際化視角

　一項好的技術(shù)如果得不到廣泛的推廣和應(yīng)用，將是對技術(shù)的最大浪費。我司合作代理的設(shè)備和技術(shù)不但在國內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用，而且在東南亞、中東、非洲一些發(fā)展家也陸續(xù)在推廣，并收到了良好的成效。張總告訴記者，目前公司代理的所有產(chǎn)品都是他在全球范圍內(nèi)精挑細(xì)選，并經(jīng)過實踐證明的國際高端設(shè)備。只要有好的產(chǎn)品他就會不斷去發(fā)現(xiàn)，去選擇，去推廣到需要此設(shè)備的地方，不分國界、不分地區(qū)。2011年，公司攜帶設(shè)備去海外參展，并與很多進(jìn)行技術(shù)合作交流，擴大了產(chǎn)品的種類和銷售規(guī)模。目前他們在越南、沙特等均實現(xiàn)了銷售。今年12月中旬，我司將與美國改性瀝青協(xié)會AMAP、美國道維施DALWORTH總裁DARRYL YOUNG和公司技術(shù)人員對已售給越南的道維施組合設(shè)備進(jìn)行組裝、調(diào)試。印度、哈薩克斯坦等，也開始與埃盟泰公司建立購買意向,特別對德國BREINING道路養(yǎng)護(hù)設(shè)備——超粘磨耗層設(shè)備NOVA SEALER產(chǎn)生極大興趣。這一系列涉外業(yè)務(wù)標(biāo)志著公司向國際化市場邁進(jìn)。

　為掌握最新的道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)信息，我司專業(yè)技術(shù)人員隨時在全球范圍內(nèi)進(jìn)行信息搜集和整理，并定期出國考察、工作、培訓(xùn)，及時了解養(yǎng)護(hù)前沿技術(shù)。新技術(shù)引進(jìn)后，公司會組織全體員工進(jìn)行現(xiàn)場學(xué)培訓(xùn)，提升員工的技能，更好地服務(wù)用戶。

做道路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的領(lǐng)航者，是埃盟泰公司之初的宗旨，也是我們一直努力的方向。

標(biāo)簽：養(yǎng)護(hù)機械