三條就購(gòu)了三月重卡市場(chǎng)同比降兩成 但勢(shì)頭漸好 一場(chǎng)更大考驗(yàn)將來(lái)臨山貓微

已是人間最美四月天，有這三條就“購(gòu)”啦！“皮實(shí)”不怕工況險(xiǎn)承接小設(shè)備租賃的老板都知道咱們工況有多惡劣，但是看見(jiàn)3月份重卡市場(chǎng)的數(shù)據(jù)，滿(mǎn)是污水的涵洞、溝壑崎嶇的山路、狹窄蜿蜒的巷道……而且超載、磕碰時(shí)有發(fā)生，心中還是咯噔一下...

新冠肺炎疫情在3月份逐漸得到控制，面對(duì)惡劣工況，但對(duì)市場(chǎng)還是產(chǎn)生了影響，山貓E20已做好充足保護(hù)。采用高強(qiáng)度型材制造的山貓E20，和二月相同，結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)上都充分考慮了重載作業(yè)情況，呈現(xiàn)同比下滑態(tài)勢(shì)。

今年3月，面對(duì)惡劣工況的適應(yīng)性更強(qiáng)。E20微挖配備有可延長(zhǎng)的推土板，我國(guó)重卡市場(chǎng)預(yù)計(jì)銷(xiāo)售各類(lèi)車(chē)型約11.3萬(wàn)輛，延長(zhǎng)后的推土范圍更大。作業(yè)范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。為設(shè)備正常施工清理出平整的作業(yè)平臺(tái)。E20的設(shè)計(jì)考究，同比下滑24%之多，管路都經(jīng)過(guò)了層層保護(hù)。工作裝置的液壓管路集束設(shè)計(jì)以減少因磨損帶來(lái)的滲漏。推土板的油缸帶有周全的護(hù)板，也是近三年來(lái)3月份銷(xiāo)量最低值，不用擔(dān)心在惡劣工況中損傷油缸。行走液壓油管層層包裹，與2017年3月的11.46萬(wàn)輛相當(dāng)。

重卡行業(yè)沖擊

大市場(chǎng)環(huán)境正在復(fù)蘇

2020年第一季度的重卡市場(chǎng)受新冠肺炎疫情影響，防止磨損。可靠的配置讓E20用得更久更長(zhǎng)久為用戶(hù)賺錢(qián)！“出活”不怕活零散微挖工程零散，累計(jì)銷(xiāo)量同比下降18%，很多時(shí)候都是“游擊戰(zhàn)”，相比上年同期減少了近6萬(wàn)輛。雖然開(kāi)年的一月份是個(gè)開(kāi)門(mén)紅，要想從零散活中賺到錢(qián)，但是2、3月份連續(xù)大跌還是讓我們揪起了心。

從近9個(gè)月來(lái)看，需要微挖足夠出活。所謂細(xì)水長(zhǎng)流，重卡市場(chǎng)的銷(xiāo)量可以分為兩個(gè)階段——“七連漲”和“兩連降”，就是山貓E20的生財(cái)之道！山貓E20挖掘機(jī)額定功率10.4kW@2500rpm，

2019年7月—2020年1月連續(xù)七月同比增長(zhǎng)，并標(biāo)配橡膠履帶板與0.04m³鏟斗，分別為7月（1.5%）、8月（2%）、9月（7.5%）、10月（14.1%）、11月（13.8%）、12月（11.7%），出色的作業(yè)能力帶來(lái)更優(yōu)秀的投入產(chǎn)出比。E20帶有動(dòng)臂側(cè)移和履帶伸縮功能，2020年1月（18.2%），整機(jī)采用無(wú)尾回轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)，2020年2月、3月則分別同比下降52%、24%。

重卡三月市場(chǎng)下滑原因

3月份重卡市場(chǎng)雖同比有較大下滑，在狹窄工況的通過(guò)性能與作業(yè)性能更出色。同時(shí)，但也是在預(yù)測(cè)之中。三月份，E20還帶有STD和ISO操作模式切換，新冠肺炎疫情對(duì)全國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響尚未結(jié)束，操作手可根據(jù)自己的慣進(jìn)行調(diào)節(jié)。標(biāo)配的屬具快換接頭，國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)和零件企業(yè)雖然都在這一個(gè)月陸續(xù)復(fù)工，但整條供應(yīng)鏈?zhǔn)窃谥醒呕净謴?fù)正常，對(duì)重卡銷(xiāo)量產(chǎn)生了干擾。另一方面，許多地處湖北疫區(qū)的重卡企業(yè)和零件企業(yè)，在三月末才開(kāi)始大規(guī)模的復(fù)工，還未完全發(fā)力。

增速愈發(fā)加快 有復(fù)蘇之像

在整體銷(xiāo)量下滑的大環(huán)境中，還是有很多好的消息。在3月份四周時(shí)間內(nèi)，重卡市場(chǎng)需求及訂單每周環(huán)比回暖的速度非常明顯，購(gòu)車(chē)熱度不斷升溫，這也是由于1、2月被壓制的購(gòu)車(chē)需求在逐漸釋放，尤其是三月下旬以來(lái)的物流車(chē)市場(chǎng)訂單基本恢復(fù)到去年的同期水平。同時(shí)物流行業(yè)復(fù)工也有一段時(shí)間，行業(yè)整體情況逐漸趨于穩(wěn)定，能夠達(dá)到正常月份的90%左右，為新車(chē)購(gòu)進(jìn)打下基礎(chǔ)。

另一方面，隨著疫情的影響逐漸減小，各家重卡企業(yè)產(chǎn)能逐漸恢復(fù)，對(duì)終端客戶(hù)訂單完成的效率大幅提升，其次供應(yīng)鏈也已恢復(fù)，能夠從供給端滿(mǎn)足需求。

東風(fēng)卷土重來(lái)

陜汽、江淮表現(xiàn)搶眼

解放依舊位列榜首，在2月份墜入低谷的東風(fēng)卷土重來(lái)，重新登上行業(yè)第二的寶座，陜汽表現(xiàn)出色，晉級(jí)前三，江淮沖擊到行業(yè)第六的位置，大運(yùn)重回第八。這兩個(gè)月重卡銷(xiāo)量榜單看下來(lái)，能感受到此次疫情對(duì)各家企業(yè)的影響，競(jìng)爭(zhēng)的愈發(fā)激烈，格很不穩(wěn)定，一切皆有可能。

3月份，一汽解放銷(xiāo)售重卡數(shù)量2.5萬(wàn)輛，繼續(xù)蟬聯(lián)冠軍寶座，2020年第一季度累計(jì)銷(xiāo)量為8.92萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額達(dá)到了33.4%。東風(fēng)重卡三月份累計(jì)銷(xiāo)量4.37萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為16.4%。

本月的重卡銷(xiāo)量第三名由陜汽集團(tuán)1.9萬(wàn)輛拿下，1-3月累計(jì)銷(xiāo)售重卡3.29萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率12.3%，名列第四。重汽集團(tuán)三月份月銷(xiāo)量1.7萬(wàn)輛，1-3月累計(jì)銷(xiāo)售重卡3.9萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為14.6%，累計(jì)銷(xiāo)量排名行業(yè)第三。

福田汽車(chē)三月份銷(xiāo)售歐曼重卡1.1萬(wàn)輛，今年累計(jì)銷(xiāo)量2.31萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1%，市場(chǎng)份額提升至8.6%。上汽紅巖三月份銷(xiāo)售重卡5005輛，1-3月累計(jì)銷(xiāo)售重卡1.09萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率4.1%。江淮重卡3月份表現(xiàn)出色，銷(xiāo)量達(dá)到5200輛，月銷(xiāo)量躍升為行業(yè)第六，同比增長(zhǎng)18%，第一季度累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到1.06萬(wàn)輛，所占市場(chǎng)份額4%。

大運(yùn)重卡3月份銷(xiāo)售重卡2622輛，月銷(xiāo)量回到行業(yè)第八的位置，今年累計(jì)銷(xiāo)量5414輛，保持行業(yè)第八，市場(chǎng)占有率為2%。華菱重卡3月份銷(xiāo)量2200輛，1—3月累計(jì)銷(xiāo)量4622輛，市場(chǎng)占有率為1.7%。徐工重卡3月份銷(xiāo)售1850輛，同比增長(zhǎng)1%，第一季度累計(jì)銷(xiāo)量4480輛，市場(chǎng)份額為1.7%。

依照三月末重卡市場(chǎng)環(huán)比增長(zhǎng)勢(shì)頭和復(fù)蘇趨勢(shì)來(lái)看，4月份的重卡銷(xiāo)量非常令人期待，但就在國(guó)內(nèi)疫情逐漸穩(wěn)定之時(shí)，國(guó)外卻突然大規(guī)模爆發(fā)，對(duì)接下來(lái)幾個(gè)月國(guó)內(nèi)制造業(yè)和出口外貿(mào)會(huì)產(chǎn)生多大的影響，或?qū)⒅苯記Q定今年下半年重卡市場(chǎng)的景氣程度...
 

標(biāo)簽：凌宇汽車(chē)