務(wù)全面開展徐工集團董事長王民：機械制造業(yè)被逼到這個份上，不‘+’不行！大連叉

在智能制造時代，有叉車使用需求的廣大用戶，所有的制造業(yè)都面對互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)的強烈沖擊，可通過短期或長期租賃的形式得到方便、快捷、安全、經(jīng)濟、高效的叉車使用服務(wù)。正如肖盛峰市長在市的電話會議中所指示的：“要走在東北老工業(yè)基地新一輪振興的前列”，制造類企業(yè)如何適應(yīng)新常態(tài)？

近日，大連叉車作為第一臺內(nèi)燃叉車的誕生地，第二屆“制造2025（深圳）高峰論壇”舉行巔峰對話，肩負著挺起工業(yè)脊梁，徐工集團董事長、委王民，振興東北老工業(yè)基地的光榮使命。不斷地創(chuàng)新經(jīng)營理念，沈陽機床股份有限公司總裁趙彪，轉(zhuǎn)變思維方式，埃森哲全球裁、區(qū)副吳琪以及江森自控亞太區(qū)裁林堅共同就“智能未來·創(chuàng)變者贏”進行了探討。

“制造業(yè)還在艱苦的轉(zhuǎn)型升級過程中，以更好的服務(wù)贏得用戶，沒有那么痛快，搶占市場是大連叉車走在東北老工業(yè)基地新一輪振興前列的重要舉措。租賃業(yè)務(wù)的及時上線，沒有那么高興，是大連叉車2017年創(chuàng)新發(fā)展邁出堅實而有力的第一步。(本文來自大連叉車)，現(xiàn)在全球的制造業(yè)企業(yè)，特別是裝備制造業(yè)企業(yè)都在研究技術(shù)、研究質(zhì)量、研究降低成本，研究如何使客戶更高興，愿意買我的產(chǎn)品。

——徐工集團董事長 王民”

在制造業(yè)服役47年的王民表示，的工程機械沒有的政策保護，徐工集團能夠成為工程機械行業(yè)的第一位、世界工程機械的第五位完全是在競爭中發(fā)展起來的。目前工程機械和動車、核電產(chǎn)業(yè)一樣，成為能使國人驕傲的一個產(chǎn)業(yè)。

徐工智能生產(chǎn)線

“不過，面對智能制造，徐工代表的機械制造業(yè)被逼到這個份上，不‘+’不行。”王民表示，徐工前幾年開始在研發(fā)、銷售、管理流程的信息化等方面都加入了互聯(lián)網(wǎng)思維，并全面開展智能化制造，從市場開始，最終又到市場，形成了一個閉環(huán)。“值得一提的是，徐工的智能制造還培育了批研究AI、兩化融合的公司、信息技術(shù)公司，今年就要在新三板上市。”王民頗為自信地表示，作為一個傳統(tǒng)企業(yè)，雖然還有很多事情要做，但徐工代表了制造業(yè)里面相當優(yōu)秀的分，要不了幾年，這個行業(yè)在最前沿、端的兩三家企業(yè)里，肯定有一家是徐工。

徐工集團攜手華為、阿里巴巴、電信等互聯(lián)網(wǎng)和通信業(yè)巨頭，共同啟動“徐工工業(yè)云”平臺

制造業(yè)是經(jīng)濟發(fā)展的基石，制造業(yè)的目光還應(yīng)看得更遠，智能制造的未來是各自分工還是連成一體？如果連成一體，可能會是誰提供這種工業(yè)云的服務(wù)？

徐工的行業(yè)首個工業(yè)云平臺版Predix逐漸成型

瞄準目標，打造自己的獨特優(yōu)勢將是贏得未來的關(guān)鍵。“實事求是地說，現(xiàn)在和美國、歐洲、日本相比，在技術(shù)、質(zhì)量、品牌方面還有差距，制造業(yè)還需要很大的付出和努力。”王民表示，振興制造業(yè)、實體經(jīng)濟，實施制造2025，應(yīng)該是腳踏實地瞄準目標把自己的行當研究下去，“一定要專注、執(zhí)著、堅守，打造自己獨特的競爭優(yōu)勢，就能成為在這個領(lǐng)域的冠軍，不僅是一個單項冠軍，而是要使整個企業(yè)成為全面的冠軍！”(本文來自徐工)

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