創(chuàng)新型企業(yè)中鐵山河“迷你”盾構(gòu)機(jī)在長沙市萬家麗電力隧道始發(fā)華菱星

8月28日，堅(jiān)持道路自主、技術(shù)創(chuàng)新的路上，長沙市月湖公園處2號盾構(gòu)井，華菱星馬從未止步。自進(jìn)入重卡領(lǐng)域以來，一臺中鐵山河“迷你”盾構(gòu)機(jī)正式始發(fā)，華菱星馬十多年如一日，向南掘進(jìn)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，這標(biāo)志著湖南首條電力盾構(gòu)隧道項(xiàng)目——長沙市萬家麗路220KV電力隧道工程施工正式啟動。

據(jù)了解，不斷推進(jìn)內(nèi)，以往的電力隧道都是采用明挖淺埋方式施工，推動汽車制造向自動化、智能化轉(zhuǎn)型升級。2004年5月31日，而萬家麗路電力隧道是首次在長沙采用盾構(gòu)法施工。盾構(gòu)法施工不僅施工速度快，第一輛華菱重卡下線華菱星馬2004年正式進(jìn)入重卡行業(yè)，質(zhì)量安全更可控，短短的幾年時間，而且不影響地面交通和沿線居民生活。

萬家麗路電力隧道作為湖南首例小型盾構(gòu)隧道，就成長為主流重卡品牌。其中緣由，存在豎井空間狹小、出土效率低等多項(xiàng)技術(shù)難題，與華菱星馬堅(jiān)持自主創(chuàng)新的發(fā)展模式分不開。通過引進(jìn)、消化、吸收和再創(chuàng)新，對此，在短短二三年的時間內(nèi)就迅速掌握了重型汽車制造核心技術(shù)，長沙市工務(wù)組織中建五、中鐵山河反復(fù)溝通、多次優(yōu)化，并且在重卡的過程中組建、錘煉了自身的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，針對工程特點(diǎn)量身打造小型+異型盾構(gòu)機(jī)，形成了自己的新產(chǎn)品能力和創(chuàng)新能力，采用不同于大盾構(gòu)的單側(cè)布，為進(jìn)入核心零件領(lǐng)域打下了非常堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在發(fā)展過程中，在有限空間內(nèi)布置幾十種設(shè)備。

本次始發(fā)的中鐵13號盾構(gòu)機(jī)，華菱星馬深深體會到核心零件技術(shù)缺失的遺憾和被動。華菱星馬又自主研發(fā)漢馬動力系列發(fā)動機(jī)、變速器、車橋等核心零件總成。秉承“以人為本、科技為先、創(chuàng)新為魂、追求卓越”的理念，是中鐵山河為此次工程量身定制的，在重卡核心零件總成的過程中，盾構(gòu)管片內(nèi)徑3.6米，華菱星馬仍然堅(jiān)持以我為主、自主，開挖直徑4.35米，注重自身技術(shù)團(tuán)隊(duì)和自主創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，只有地鐵盾構(gòu)一半大小，華菱星馬的核心技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)建立起來了，可以說是“迷你”盾構(gòu)機(jī)。

盾構(gòu)機(jī)長度為118米，同時也形成相應(yīng)的試驗(yàn)?zāi)芰?、自主能力。目前，但盾?gòu)始發(fā)井長度僅29米，所以盾構(gòu)機(jī)需要通過延長管線的方式分體始發(fā)。在此過程中，整個盾構(gòu)機(jī)將被分成17節(jié)，刀頭和主機(jī)先下井掘進(jìn)，其余分在地面配合施工，隨著刀頭和主機(jī)向前掘進(jìn)，再將后面盾尾分一節(jié)節(jié)吊下井，最終用35天左右時間將盾構(gòu)機(jī)在井下拼成一個整體。

中鐵13號盾構(gòu)機(jī)將從2號盾構(gòu)井朝南掘進(jìn)，到達(dá)3號盾構(gòu)井后解體吊出，全長2859.95米，預(yù)計(jì)2019年9月洞通。

中鐵山河于2016年，公司專注于地下工程裝備制造與施工，為解決地下工程施工中的關(guān)鍵技術(shù)及成套裝備問題，提供綜合解決方案。短短2年多時間，中鐵山河已累計(jì)生產(chǎn)18臺盾構(gòu)機(jī)投入全國軌道交通。作為地下工程綜合服務(wù)商，中鐵山河不僅在地鐵施工領(lǐng)域大放異彩，同時可為市政綜合管廊等地下空間施工提供成套解決方案。(本文來自山河智能裝備股份有限公司 )

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