電安裝工程科技創(chuàng)新 三明市公路門讓公路養(yǎng)護“活”起來江西建

近年來，為冬日的公司生產(chǎn)經(jīng)營增添了亮色，三明市公路門堅持為職工搭建創(chuàng)新平臺，增添了暖意。據(jù)悉，深入開展“創(chuàng)建學(xué)型單位，該項目為江西南昌市東湖區(qū)市區(qū)三級重點工程，爭做知識型職工”“創(chuàng)新小組”等一系列活動，南昌蘇寧置業(yè)有限公司非常重視本項目，激勵了全系統(tǒng)職工的學(xué)積極性，多次派代表到江西建工安裝公司考察，職工的創(chuàng)新意識、創(chuàng)新能力。讓小創(chuàng)新在公路養(yǎng)護工作中大顯身手。

借助創(chuàng)新，擇優(yōu)選其為中標(biāo)單位。，三明公路門的公路管養(yǎng)服務(wù)水平得到逐步提升，所轄路段變得更暢通、更舒適。“公路門養(yǎng)護經(jīng)費緊缺，我們通過機械設(shè)備小創(chuàng)新，實現(xiàn)了各種新科技、新工藝、新材料、新設(shè)備在公路養(yǎng)護生產(chǎn)中逐步推廣，公路養(yǎng)護工作機械化水平不斷提高，更好地服務(wù)于公路發(fā)展。”三明市公路事業(yè)發(fā)展中心負(fù)責(zé)人說。

三明公路門養(yǎng)護路段橋梁隧道多，養(yǎng)護難度大。傳統(tǒng)的以人力為主的管養(yǎng)方式已經(jīng)難以滿足養(yǎng)護生產(chǎn)的需求。然而，現(xiàn)有的許多養(yǎng)護機械設(shè)備，在與山區(qū)公路相匹配上，還存在著不少矛盾。養(yǎng)護技術(shù)、設(shè)備的更新，工作效率和效益的提高成為公路門長期以來一直在追求的目標(biāo)。

近年來，為冬日的公司生產(chǎn)經(jīng)營增添了亮色，三明公路門發(fā)動全員職工，立足崗位創(chuàng)新，敢于發(fā)明創(chuàng)造，對現(xiàn)有設(shè)備進行技術(shù)，對現(xiàn)有養(yǎng)護機械設(shè)備進行改造升級，提高機械使用率，降低養(yǎng)護成本，提高養(yǎng)護工效。

目前，三明公路門已成功改造了多各種機械。其中，將輪式挖掘機改裝為邊坡劈草機、灑水車改裝為隧道壁清洗車、灑水車改裝為綠化噴藥機等。

灑水車變身隧道壁清洗車

三元公路分中心養(yǎng)護的國道205線長深快速通道，是連接三元、沙縣兩區(qū)的重要通道。養(yǎng)護的隧道是三明市分中心中最多的，該路段有12座隧道，其中特長隧道2座，長隧道8座，隧道養(yǎng)護管理難度大。由于隧道內(nèi)壁上有反光標(biāo)識、標(biāo)線等，且車流量大、粉塵大，每月都得進行清潔和維護。

人工清洗隧道不僅危險，而且質(zhì)量差、進度慢。馬林橋公路站機械手胡木星說：“灑水車清潔沖力不夠，洗的時候不均勻，必須配合人工用拖把擦洗才能洗干凈。”馬林橋站長陳進森介紹說：“每次隧道內(nèi)壁的清洗，都要很多人，7個人一組，花近14天時間，工作難度大，效率低，耗人力，而且人在隧道內(nèi)行走，快速通道的車速都很快，每次都是捏一把汗。”

為了解決這個問題，三明市公路中心和三元分中心領(lǐng)導(dǎo)高度重視，決定以三元分中心為試點，改裝現(xiàn)有的灑水車。

經(jīng)過一次次的調(diào)試，隧道壁清洗車成功投入使用。胡木星說：“現(xiàn)在清洗起來快多了，原來人力機械配合要兩個星期，現(xiàn)在一輛水車自行清洗5天就可以完成，解決了養(yǎng)護人員在隧道行走的安全問題，確實好用。”

經(jīng)測算，僅三元分中心管轄的14座的隧道，全年可以節(jié)人工372工日，節(jié)人工、機械臺班等經(jīng)費10余萬元。

伸縮自如的修剪利器

三明永安公路分中心管養(yǎng)的國道，高邊坡多，且陡斜。“以往，我們依靠人工手工管理，難于徹底修整和清理。不僅路容路貌不佳，而且還影響行車視線，造成安全隱患。”永安公路分中心的李愛紅說。

李愛紅是永安分中心的應(yīng)急股股長，從事公路養(yǎng)護工作11年，多次獲三明市公路中心應(yīng)急管理工作單項先進。李愛紅找到了從事公路養(yǎng)護工作33年的福建勞動模范賴火明，共同改造修剪利器。

李愛紅和賴火明找來了發(fā)電機、電動機、圓盤鋸、電路，開始設(shè)備技術(shù)，永安分中心也提供創(chuàng)新經(jīng)費和試驗場地。“我們經(jīng)過8次試驗及改進，實現(xiàn)了合理匹配發(fā)電機和電動機的功率，最后，達到最佳配比。”李愛紅說。

“一臺設(shè)備每日可修剪4公里的邊坡樹枝、雜草等。清理高度可達4米，效果良好，從而解決了高陡邊坡修剪難題的問題。之前用人工修剪，每日每人只能修剪100米。”李愛紅說。

讓害蟲無處可逃

在公路，滅蟲害是一件比較辛苦的工作。荊東公路站機手艾政寧對此深有體會：“傳統(tǒng)打蟲設(shè)備就是一根長長的管，壓力小、噴灑面積小，角度小，高度不足且不均勻，一天下來，累得不行。”

針對這些缺陷，三元公路分中心職工想到了技術(shù)革新。他們把灑水車和農(nóng)藥噴灑裝置相結(jié)合，加上高壓噴頭，讓藥液霧化程度加大，噴散面積加大，同時加上旋轉(zhuǎn)裝置，實現(xiàn)噴頭旋轉(zhuǎn)角度最大可以接近360度，大大提高了噴灑面積。

荊東公路站站長、福建勞模劉金福說：“現(xiàn)在打藥機的噴灑高度可達15米，我們公路上綠化的各個角落、公路沿線行道樹和平時的作業(yè)盲區(qū)，基本現(xiàn)在都能打到藥。”

技術(shù)員羅秋斌算了一筆賬，傳統(tǒng)打藥設(shè)備每天只能完成7500平方米的綠化病蟲害治理面積，改裝后，綠化噴藥設(shè)備每天噴灑面積可達到38000平方米。原本需要一周時間的工作量，現(xiàn)在一天即可完成。

三明市公路門發(fā)揚公路人艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新的奉獻精神，積極響應(yīng)市委市“一區(qū)六城”理念，以創(chuàng)新為根本動力，通過工藝微改進、設(shè)備微改造、工法微改良，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，積極服務(wù)和融入三明新發(fā)展格，奮力譜寫三明全方位高質(zhì)量發(fā)展新篇章。(翁海瓊 季蓉 吳敏 俞宏斌)

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