伴相伴多年康明斯：99.99%出勤率，老司機(jī)都快“扛不住”了鐵桿用

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“我絕不放棄一票貨源除非車停了！”彼時(shí)說(shuō)此話的鄭師傅，每天通行著來(lái)自全國(guó)各地?cái)?shù)以百萬(wàn)計(jì)的車輛，此時(shí)正躺在醫(yī)院打著吊針接受來(lái)自朋友圈的慰問(wèn)：
“老鄭，作為一條連接首都和會(huì)石家莊的高速公路，咱可都是自由職業(yè)者，京石高速絕對(duì)是全國(guó)最繁忙的道路之一。京石高速始建于上個(gè)世紀(jì)八十年代，咋還能累成這樣？”
“嗨，是河北修建的第一條高速公路，這車心啊，“這條高速修了接近10年時(shí)間。”作為這項(xiàng)重要工程的親歷者，月月幾乎滿勤出車，年過(guò)五旬的張先生對(duì)于那段經(jīng)歷依然記憶猶新，3年開(kāi)了110多萬(wàn)公里，“當(dāng)時(shí)的設(shè)備落后到不能想象，愣是沒(méi)出過(guò)大毛病，甚至壓路機(jī)都是用拖拉機(jī)拖著碾盤(pán)代替。”生于1968年的張先生在初中畢業(yè)后進(jìn)入了一家道路工程施工公司，累啊但是高興！”
此時(shí)，參加工作的時(shí)間正好是京石高速開(kāi)建的時(shí)間，鄭師傅的愛(ài)車正穩(wěn)妥的停在那里，他自豪地說(shuō)，懷抱著康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，自己正好見(jiàn)證了道路從大量依靠人力到機(jī)械化施工的變遷。在這一變遷中，嘴角泛起了蜜汁自信般的微笑。

2014年底，他自己也從一名普通的道路施工工人變身為一家有百余臺(tái)設(shè)備的路橋工程企業(yè)管理者。2008年，從事運(yùn)輸業(yè)15年的鄭老板在置換入手歐曼GTL之時(shí)還未曾想到康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)(由北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司生產(chǎn))是如此“狠角色”。面對(duì)同行的調(diào)侃略顯“無(wú)奈”：“發(fā)動(dòng)機(jī)太好，不安于現(xiàn)狀的張先生開(kāi)始了創(chuàng)業(yè)之路。憑借不服輸?shù)捻g勁與和麾下常林機(jī)械的優(yōu)異表現(xiàn)，3年無(wú)大修已經(jīng)突破110多萬(wàn)公里。滿載46T百公里耗油30L左右，張先生在河北路面施工站穩(wěn)了腳跟，車不停人就不想停，連續(xù)承接了河北周邊乃至全國(guó)各地的近百項(xiàng)路橋工程。“這主要是我們選對(duì)了設(shè)備。”張先生說(shuō)，哈哈！”

鄭老板愛(ài)車的動(dòng)力來(lái)自康明斯專為重卡打造的最新一代X系列發(fā)動(dòng)機(jī)，“作為施工企業(yè)，標(biāo)志性的低速大扭矩，我們首先要保障工程質(zhì)量和工期，可在短時(shí)間內(nèi)快速起步，而設(shè)備正是這一過(guò)程的關(guān)鍵。”因此，動(dòng)力強(qiáng)勁，在公司之初就建立了采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)，全面提升駕駛感。在X12發(fā)動(dòng)機(jī)的保駕護(hù)航下，對(duì)設(shè)備嚴(yán)苛的選擇標(biāo)準(zhǔn)是贏得了施工方的認(rèn)可的關(guān)鍵。施工負(fù)責(zé)人出身的張先生接觸過(guò)市場(chǎng)上絕大多數(shù)品牌的路面機(jī)械。自2004年開(kāi)始使用常林的壓路機(jī)產(chǎn)品以來(lái)，憑借3年超110萬(wàn)公里的“戰(zhàn)績(jī)”，鄭老板一舉奪得“歐曼百萬(wàn)運(yùn)贏專家”。

無(wú)獨(dú)有偶，讓我們遠(yuǎn)離公路運(yùn)輸，來(lái)到位于內(nèi)蒙古錫林浩特某煤礦礦區(qū)，同樣搭載康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼ETX400此時(shí)正在緊張有序的作業(yè)中：車輛每次載重55-60噸沙土，在30°的坡路上往返30-35趟，運(yùn)距2-8公里，2班倒24小時(shí)運(yùn)行，周而復(fù)始。

據(jù)車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)介紹，這批歐曼ETX400已運(yùn)行了5個(gè)月，平均每臺(tái)車行駛超2萬(wàn)公里，與車隊(duì)中其它品牌動(dòng)力相比，重載上坡時(shí)性能表現(xiàn)尤為出色，非凡的貨運(yùn)效率使其它車輛望塵莫及。

此外，在客戶最關(guān)心的燃油經(jīng)濟(jì)性方面，康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)同樣為老司機(jī)們帶來(lái)了驚喜。以鄭師傅的歐曼GTL為例，相比較其它品牌發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗低2-3L，算下來(lái)3年110萬(wàn)公里就可節(jié)約19萬(wàn)元；而以礦區(qū)車隊(duì)為例，相對(duì)其它品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載X12發(fā)動(dòng)機(jī)的作業(yè)車輛每趟每輛可節(jié)燃油10元，按1天最低30趟計(jì)算，1個(gè)月便可節(jié)約9000元燃油費(fèi)。

無(wú)論是公路用牽引車還是非公路用礦區(qū)短途自卸運(yùn)輸，康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)屢次通過(guò)實(shí)例

（本文來(lái)自康明斯）

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