輸車怎么選信物傳承|“統(tǒng)型圖紙”背后的中聯(lián)重科擔(dān)當(dāng)漢馬國(guó)

來源:互聯(lián)網(wǎng)

編者按:2021年,在英國(guó)KHL集團(tuán)發(fā)布的全球裝備制造行業(yè)重量級(jí)榜單《2021 Yellow Table》中,中聯(lián)重科等三家企業(yè)占據(jù)了前五強(qiáng)三個(gè)席位。與歐美日行業(yè)發(fā)展相比,工程機(jī)械發(fā)展時(shí)間不過百年,成長(zhǎng)速度、取得成就可謂巨大。而在這巨大的成就背后,則是一輩輩研發(fā)人員的高瞻遠(yuǎn)矚的規(guī)劃和腳踏實(shí)地的耕耘。本期《信物傳承》即通過汽車起重機(jī)“統(tǒng)型圖紙”一窺上世紀(jì)80年代我國(guó)8噸、12噸汽車起重機(jī)統(tǒng)型。

在中聯(lián)重科檔案室,珍藏著上世紀(jì)八十年代的汽車起重機(jī)統(tǒng)型圖紙。微微泛黃的紙頁(yè)上精細(xì)描繪著設(shè)備各項(xiàng)數(shù)據(jù)。透過這些圖紙,中聯(lián)重科前身——長(zhǎng)沙機(jī)械研究院(以下簡(jiǎn)稱長(zhǎng)沙建機(jī)院)為工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展做出的擔(dān)當(dāng)與貢獻(xiàn),躍然紙上、歷歷在目。

輸車怎么選信物傳承|“統(tǒng)型圖紙”背后的中聯(lián)重科擔(dān)當(dāng)漢馬國(guó)

△中聯(lián)重科檔案室展呈的80年代QY12汽車起重機(jī)統(tǒng)型圖紙

60年代末和70年代左右,機(jī)械制造領(lǐng)域的發(fā)展近乎停滯,作為民用領(lǐng)域重要的設(shè)備——汽車起重機(jī)也不例外。等到了80年代,我國(guó)的起重機(jī)技術(shù)已經(jīng)跟不上鄰國(guó)的日韓發(fā)展水平,僅僅十幾年時(shí)間,它們已經(jīng)甩開了。

在和的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,春風(fēng)化雨,廣闊的民用市場(chǎng)對(duì)工程機(jī)械需求開始增多,對(duì)品種的要求日漸增長(zhǎng)。逐漸增加的市場(chǎng)需求和落后單一的產(chǎn)品產(chǎn)生了很大的矛盾,為此的各個(gè)領(lǐng)域都在開展技術(shù)引進(jìn),希望通過引進(jìn)國(guó)外的已經(jīng)成熟的技術(shù),縮短我國(guó)與發(fā)達(dá)的技術(shù)差距。提出了“引進(jìn)、消化、吸收”的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)政策。汽車起重機(jī)領(lǐng)域也像其它工業(yè)領(lǐng)域一樣,開展了廣泛的技術(shù)引進(jìn)。

當(dāng)時(shí),批企業(yè)引進(jìn)了國(guó)外的先進(jìn)產(chǎn)品和技術(shù),改善了生產(chǎn)條件,建立了規(guī)?;纳a(chǎn)體系,產(chǎn)品的數(shù)量、品種得到了顯著提升。1985年,英國(guó)的《金融時(shí)報(bào)》評(píng)價(jià)當(dāng)時(shí)的技術(shù)引進(jìn)“在全,即使是很小的工廠,也在尋找外國(guó)合資者,以幫助他們實(shí)現(xiàn)企業(yè)現(xiàn)代化。”

輸車怎么選信物傳承|“統(tǒng)型圖紙”背后的中聯(lián)重科擔(dān)當(dāng)漢馬國(guó)
輸車怎么選信物傳承|“統(tǒng)型圖紙”背后的中聯(lián)重科擔(dān)當(dāng)漢馬國(guó)
△上世紀(jì)80年代老式汽車起重機(jī)
(圖片來源于網(wǎng)絡(luò))

伴隨著基本投資規(guī)模和引進(jìn)外資力度的不斷加大,我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)煥發(fā)了蓬勃發(fā)展的活力,汽車起重機(jī)等裝備數(shù)量不斷增加、性能不斷提升,為基礎(chǔ)設(shè)施提供了重要支撐和保障。但與此同時(shí),裝備配備不科學(xué)、不合理、不統(tǒng)型問題變得更加突出,影響了零配件供應(yīng)、設(shè)備維修管理,降低了裝備使用效果,制約了行業(yè)發(fā)展。

“統(tǒng)型”,成為當(dāng)時(shí)汽車起重機(jī)等工程機(jī)械發(fā)展亟待破解的瓶頸。通過統(tǒng)型,對(duì)通用產(chǎn)品品種、規(guī)格和型號(hào),應(yīng)用以及需求量進(jìn)行集中分析、研討和優(yōu)選,提出優(yōu)選的產(chǎn)品品種和規(guī)格,制定產(chǎn)品的系列型譜及詳細(xì)規(guī)范,提供給產(chǎn)、研、用等多方使用,以提升設(shè)計(jì)、制造、選型的效率,并綜合促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

8噸、12噸級(jí)產(chǎn)品是汽車起重機(jī)小噸位市場(chǎng)保有量最大的型號(hào),使用工況多、作業(yè)范圍廣。同時(shí),生產(chǎn)廠家也多,其統(tǒng)型工作需由行業(yè)最具話語權(quán)以及研發(fā)實(shí)力的機(jī)構(gòu)來進(jìn)行。當(dāng)時(shí),起重機(jī)械、混凝土機(jī)械、路橋機(jī)械、城建環(huán)保和城市車輛5個(gè)研究所皆設(shè)于長(zhǎng)沙建機(jī)院,長(zhǎng)沙建機(jī)院主要從事的也是包括起重機(jī)械、混凝土機(jī)械等領(lǐng)域的整機(jī)以及專用零件的研究、、推廣以及標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作,同時(shí)還開展行業(yè)活動(dòng)和學(xué)術(shù)交流。無疑,8噸、12噸級(jí)產(chǎn)品的統(tǒng)型工作便交由長(zhǎng)沙建機(jī)院承擔(dān)。

對(duì)于剛剛起步、群雄并起的汽車起重機(jī)領(lǐng)域,組織統(tǒng)型設(shè)計(jì)工作的難度可想而知。據(jù)當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)12噸汽車起重機(jī)統(tǒng)型項(xiàng)目的相關(guān)研究員回憶,當(dāng)時(shí)接到任務(wù)后,設(shè)計(jì)人員團(tuán)隊(duì)緊張投入到工作中,查閱大量文獻(xiàn),調(diào)研摸排數(shù)套設(shè)備,確定了提高裝備“尺寸互換性、功能一致性、使用重復(fù)性”的總體思路,長(zhǎng)期奔波于車間、實(shí)驗(yàn)室,加班加點(diǎn),嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真開展統(tǒng)型設(shè)計(jì),最終成功完成了賦予的重任。

1985年,長(zhǎng)沙建機(jī)院聯(lián)合多家單位,承擔(dān)8噸汽車吊統(tǒng)型工作;1989年又承擔(dān)了12噸汽車吊統(tǒng)型工作。在當(dāng)時(shí)委組織的汽車起重機(jī)統(tǒng)型鑒定會(huì)上,與會(huì)代表一致認(rèn)為,統(tǒng)型的8噸和12噸汽車起重機(jī)技術(shù)先進(jìn)、布合理、造型美觀、整機(jī)重量輕,達(dá)到了國(guó)外八十年代初期的水平,可以投入批量生產(chǎn)。至此,由長(zhǎng)沙建機(jī)院主導(dǎo)的汽車起重機(jī)等設(shè)備統(tǒng)型工作順利完成,產(chǎn)品設(shè)計(jì)得到進(jìn)一步改進(jìn)和優(yōu)化,性能得到提高,技術(shù)得到進(jìn)步,加速了產(chǎn)品更新迭代,極大推動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展進(jìn)步。8噸和12噸統(tǒng)型分別榮獲機(jī)械電子工業(yè)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)、機(jī)械電子工業(yè)科技進(jìn)步獎(jiǎng)。

輸車怎么選信物傳承|“統(tǒng)型圖紙”背后的中聯(lián)重科擔(dān)當(dāng)漢馬國(guó)

△中聯(lián)重科2021年推出的節(jié)能型12噸汽車起重機(jī)

統(tǒng)型工作作為汽車起重機(jī)發(fā)展的關(guān)鍵步伐,正是一輩輩工程機(jī)械科研工作者的努力、一步步地積累,為我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)向現(xiàn)代化邁進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。經(jīng)過1980年-2000年技術(shù)引進(jìn)、消化吸收,改進(jìn)創(chuàng)新建立了我國(guó)自己的起重機(jī)技術(shù)。再歷經(jīng)2001年-2010年的技術(shù)大力發(fā)展;2011年后,我國(guó)起重機(jī)已經(jīng)闊步在世界的舞臺(tái)。尤其是全球最大噸位全地面起重機(jī)——QAY2000全地面起重機(jī)在中聯(lián)重科下線,標(biāo)志著以中聯(lián)重科為代表的企業(yè)打破國(guó)外長(zhǎng)期以來對(duì)超大噸位的壟斷格,世界為之側(cè)目。進(jìn)入2020年,中聯(lián)重科已成為國(guó)內(nèi)第一,全球第三的起重機(jī)械制造商。

昔日落后于日韓,更趕不上歐美的發(fā)展,40年光陰流轉(zhuǎn),包括汽車起重機(jī)在內(nèi)的國(guó)產(chǎn)工程機(jī)械卻已實(shí)現(xiàn)了從跟跑,到并跑、領(lǐng)跑的飛躍。

一疊疊“統(tǒng)型圖紙”,見證了長(zhǎng)沙建機(jī)院為工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展做出的貢獻(xiàn),也激勵(lì)著中聯(lián)重科始終不忘科技研發(fā)初心、牢記產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)使命,在代表裝備制造業(yè)不斷走向全球領(lǐng)先的征程上揚(yáng)帆遠(yuǎn)航,走向更加輝煌的彼岸。

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