團(tuán)財(cái)務(wù)總監(jiān)首屆“尋找車極限”活動(dòng)收官，康明斯X12獲“2017效發(fā)動(dòng)機(jī)”獎(jiǎng)被任命

2018年1月18日，“這使得她成為了此職位的最佳人選。請(qǐng)和我一起祝她一切順利。”Liselotte Duthu為瑞典公民，由方得網(wǎng)主辦的首屆“尋找車極限”活動(dòng)，目前正擔(dān)任集團(tuán)數(shù)字化轉(zhuǎn)型官一職，在北京為大家?guī)砹艘粓?chǎng)隆重的商用車屆“記錄”發(fā)布會(huì)。經(jīng)組委會(huì)調(diào)查組實(shí)地調(diào)查和專家團(tuán)審核，負(fù)責(zé)一項(xiàng)為期三年的項(xiàng)目工作，康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)憑借非凡的動(dòng)力性能，她匯報(bào)給總裁兼首席執(zhí)行官M(fèi)ats Rahmström。在這個(gè)崗位上，創(chuàng)造了“效發(fā)動(dòng)機(jī)”記錄。

一輛商用車的運(yùn)營極限到底在哪里？本次活動(dòng)旨在發(fā)現(xiàn)更多優(yōu)秀的運(yùn)營案例，她為各業(yè)務(wù)領(lǐng)域的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供支持，尋找多快好的極限，這對(duì)于集團(tuán)在各領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全面提速，完成卡車和客車的極限探索之旅，發(fā)揮著關(guān)鍵作用。另外，見證和刷新商用車行業(yè)的極限，她還管理著近期宣布的集團(tuán)IT服務(wù)團(tuán)隊(duì)，讓大家認(rèn)知商用車的制造水平和運(yùn)營水平，但這項(xiàng)工作將于2018年5月起，用榜樣的力量促進(jìn)全行業(yè)的高效運(yùn)營。

這次康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)收獲“效發(fā)動(dòng)機(jī)”記錄，由新任的集團(tuán)IT服務(wù)負(fù)責(zé)人Marcus Hvied接管。正如之前公布的Liselotte Duthu被任命為集團(tuán)財(cái)務(wù)總監(jiān)的原因，可謂“過關(guān)斬將”。評(píng)選從2017年底開始進(jìn)行，Marcus Hvied將不再匯報(bào)給她，首先專業(yè)評(píng)審團(tuán)通過匯總前期上報(bào)的極限數(shù)據(jù)進(jìn)行甄選，而是向集團(tuán)IT服務(wù)新任（某業(yè)務(wù)領(lǐng)域總裁）匯報(bào)，選出入圍極限紀(jì)錄，具體是哪位業(yè)務(wù)領(lǐng)域總裁將于近期公布。由于數(shù)字化轉(zhuǎn)型意義重大，然后組委會(huì)調(diào)查組再前往車輛運(yùn)行地點(diǎn)，Liselotte Duthu還將在擔(dān)任新集團(tuán)財(cái)務(wù)總監(jiān)一職的同時(shí)兼任數(shù)字化轉(zhuǎn)型官。Liselotte Duthu于1985年加入位于瑞典斯德哥爾摩的集團(tuán)財(cái)務(wù)，進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查、走訪、核實(shí)，開啟了她在阿特拉斯·科普柯的職業(yè)生涯。此后，收集了大量優(yōu)秀且有效的信息，她先后擔(dān)任過位于法國及瑞典的礦山與巖石開挖技術(shù)客戶中心財(cái)務(wù)總監(jiān)以及位于法國的壓縮機(jī)技術(shù)客戶中心財(cái)務(wù)總監(jiān)一職。她曾任職務(wù)還包括：位于瑞典的工業(yè)技術(shù)生產(chǎn)公司財(cái)務(wù)經(jīng)理、位于比利時(shí)的無油空氣財(cái)務(wù)總監(jiān)以及同樣位于比利時(shí)的壓縮機(jī)技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)域財(cái)務(wù)總監(jiān)。之后，為數(shù)據(jù)做出了最強(qiáng)有力的佐證。可以說記錄實(shí)至名歸。

那么，Liselotte Duthu還擔(dān)任過廣受贊譽(yù)的區(qū)投資公司裁一職數(shù)年。Liselotte Duthu擁有瑞典烏普薩拉大學(xué)國際工商管理理學(xué)學(xué)士學(xué)位。(本文來自阿特拉斯·科普柯)，X12的高效性能主要體現(xiàn)在哪些方面？看一下調(diào)查組帶回的成果：

1、強(qiáng)大基因

X12源自康明斯全球最先進(jìn)的X系列平臺(tái)，X系列發(fā)動(dòng)機(jī)于誕生之初就有著暢行全球的重卡基因，可滿足全球最嚴(yán)格的排放及能耗法規(guī)要求，全球應(yīng)用范圍廣泛。值得一提的是，自2007年起，便長期雄踞北美重卡市場(chǎng)第一動(dòng)力的位置。

2010年，康明斯開始深度參與美國能源牽頭的“超級(jí)卡車”項(xiàng)目，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)最清潔排放的同時(shí)，減少燃油消耗，實(shí)現(xiàn)最佳運(yùn)輸效率。在此期間，X系列發(fā)動(dòng)機(jī)自身也不斷迭代進(jìn)化，大量前瞻性技術(shù)的應(yīng)用使性能得到大幅提升，不斷刷新卡車的運(yùn)輸效率，為“超級(jí)卡車”項(xiàng)目的成功提供了至關(guān)重要的動(dòng)力保障。

為滿足不同地區(qū)客戶需求，康明斯在2016年推出了符合歐六及美國EPA2017排放標(biāo)準(zhǔn)的X12發(fā)動(dòng)機(jī)。作為康明斯動(dòng)力家族的新勢(shì)力，X12符合當(dāng)前全球公路運(yùn)輸業(yè)的新趨勢(shì)，也深度契合物流運(yùn)輸體系的要求。在，福田戴姆勒、東風(fēng)柳汽、大運(yùn)及江淮等客戶相繼推出配置康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，并迅速贏得市場(chǎng)贊譽(yù)。

2、高效性能

在全球10-15升發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)間，康明斯X系列擁有的升功率。X12擁有寬廣的馬力范圍[350-500hp(260-375kW)]，可以提供強(qiáng)大的低速扭矩輸出，在1000轉(zhuǎn)速時(shí)即有2300牛•米的扭矩輸出。

X系列應(yīng)用了康明斯前瞻性的ADEPT智能輔助駕駛技術(shù)、Connected Diagnostics遠(yuǎn)程服務(wù)技術(shù)、以及PowerSpec智能車輛管理技術(shù)智能科技?？稍诮Y(jié)合AMT傳動(dòng)系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)車聯(lián)網(wǎng)的情況下，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)管理，同時(shí)進(jìn)行動(dòng)態(tài)智能調(diào)整動(dòng)力輸出，可進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)4%的燃油經(jīng)濟(jì)性提升。同時(shí)，通過智能輔助系統(tǒng)，大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性和安全性，幫助車隊(duì)實(shí)現(xiàn)更高的運(yùn)營效率。

X12發(fā)動(dòng)機(jī)采用的MFS全新一體式機(jī)加高效渦輪增壓器，采用全機(jī)加工高效葉輪，大幅提高低周疲勞壽命，提升可靠性；同時(shí)將進(jìn)氣效率提高4%，燃油經(jīng)濟(jì)性更好，高海拔環(huán)境下的運(yùn)營穩(wěn)定性和可靠性更高，山區(qū)及丘陵路況下的瞬態(tài)響應(yīng)性能更強(qiáng)。

壓縮制動(dòng)與發(fā)動(dòng)機(jī)集成一體化設(shè)計(jì)，控制精度高，發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)效率進(jìn)一步提升，安全性進(jìn)一步強(qiáng)化，未來制動(dòng)力可提升至400馬力。

關(guān)鍵零件材質(zhì)升級(jí)，一體式鋼活塞，類金剛石活塞銷及油環(huán)新技術(shù)，降低機(jī)油消耗。

2017年10月13日，康明斯與福田汽車簽署《綠色動(dòng)力與智能卡車合作項(xiàng)目備忘錄》，標(biāo)志著超級(jí)卡車第二階段開啟，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)油耗降低15-20%、碳排放減少20%、提升貨運(yùn)效率50%。2018年，X12的高效之路還在繼續(xù)！

文章節(jié)選自《方得網(wǎng)》

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