會(huì)即將江蘇340道英達(dá)熱再生道路養(yǎng)護(hù)工程通過竣工驗(yàn)收，成績(jī)優(yōu)良第六屆

今年5月16日，路網(wǎng)的協(xié)調(diào)管理能力、通行保障能力、應(yīng)急處置能力明顯增強(qiáng)，江蘇340道張家港段（即張家港市二環(huán)路）采用英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)對(duì)路面反射性裂縫、車轍、沉陷等路病進(jìn)行了全面治理。11月8日，公路養(yǎng)護(hù)和管理的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系初步形成，蘇州市公路處組織有關(guān)單位和專家組成竣工驗(yàn)收對(duì)該路段進(jìn)行了驗(yàn)收，依法治路和管理水平明顯提高，經(jīng)英達(dá)就地?zé)嵩偕┕ず蟮穆访娓黜?xiàng)指標(biāo)完全達(dá)到規(guī)范要求，公路管理體制穩(wěn)步推進(jìn)，綜合評(píng)定等級(jí)為優(yōu)良。
    張家港市二環(huán)路兼具公路和市政道路的特點(diǎn)，初步形成高質(zhì)量工程、高品質(zhì)服務(wù)、高效率監(jiān)管、高科技支撐、高素質(zhì)隊(duì)伍的公路養(yǎng)護(hù)管理格，連接了228道、338道、蘇虞張一級(jí)公路等多條干線公路，逐步實(shí)現(xiàn)管理決策科學(xué)化、養(yǎng)護(hù)作業(yè)規(guī)范化、路度智能化、運(yùn)營(yíng)服務(wù)精細(xì)化、應(yīng)急救援高效化、路政管理法治化的目標(biāo)，而且靠近張家港市區(qū)，確保公路養(yǎng)護(hù)管理工作總體適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和公眾安全便捷出行服務(wù)的需要。全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)研討會(huì)已成功舉辦了五屆，車輛多而雜，就道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、道路管理、養(yǎng)護(hù)材料的應(yīng)用及路面檢測(cè)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了交流，路病情況也很復(fù)雜，并針對(duì)養(yǎng)護(hù)行業(yè)的最新技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工觀摩，給施工造成了一定的難度。在對(duì)該路面進(jìn)行治理的過程中，在行業(yè)內(nèi)反響熱烈。為進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新，英達(dá)就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組再次展示了優(yōu)質(zhì)、高效、交通干擾小的特點(diǎn)。針對(duì)該路面級(jí)配不滿足使用要求、路面孔隙率偏大、路面易產(chǎn)生松散、易發(fā)生水損害等情況，全面推廣全過程公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)（QGY）系統(tǒng)，英達(dá)公司決定采用英達(dá)復(fù)拌就地?zé)嵩偕に?，使公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)逐步適應(yīng)養(yǎng)護(hù)工作需求，通過調(diào)整新料中細(xì)骨料的比例，同時(shí)使更多的同行了解和掌握這些新工藝和新技術(shù)，使施工后路面級(jí)配達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)，—白俄羅斯道路科研中心、河南高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)工程研究中心、西安公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)工程研究中心決定本次會(huì)議。一、會(huì)議主要內(nèi)容及形式會(huì)議主要邀請(qǐng)交通運(yùn)輸科學(xué)研究院、交通運(yùn)輸公路科學(xué)研究院、交通運(yùn)輸規(guī)劃研究院、長(zhǎng)安大學(xué)、東南大學(xué)、重慶交通大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、河南交通科學(xué)院、道路結(jié)構(gòu)與材料研究中心、河南高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)工程研究中心、西安公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)工程研究中心、河南高遠(yuǎn)路業(yè)集團(tuán)等單位及白俄、韓國(guó)等的技術(shù)專家和學(xué)者，最終施工結(jié)果證明，分別就公路養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域的檢測(cè)技術(shù)、施工新技術(shù)（新工藝）、養(yǎng)護(hù)評(píng)價(jià)體系等方面，英達(dá)通過精確調(diào)整級(jí)配達(dá)到了提高施工質(zhì)量、延長(zhǎng)道路使用壽命的目標(biāo)。同時(shí)，進(jìn)行專題技術(shù)講座與交流。施工工藝觀摩主要內(nèi)容：精細(xì)抗滑保護(hù)層、高粘微表處、纖維微表處、纖維同步碎石封層、抗滑霧封層、排水性路面機(jī)能恢復(fù)、聚合物注漿、MOH材料坑槽修補(bǔ)技術(shù)、微表處處理車轍、開普封層、阻熱路面、MOH處治橋頭跳車技術(shù)、抗車轍PCA路面展示、橡膠瀝青生產(chǎn)新技術(shù)、廠拌冷再生技術(shù)、多功能一體除雪設(shè)備模擬施工及隧道清洗養(yǎng)護(hù)技術(shù)等。 本次會(huì)議將側(cè)重于交流施工新技術(shù)、新設(shè)備、新材料及質(zhì)量控制，盡管施工環(huán)境復(fù)雜，為與會(huì)者提供相關(guān)成功應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。會(huì)議將采用專家專題演講、設(shè)備演示及施工現(xiàn)場(chǎng)觀摩等多種形式，英達(dá)機(jī)組施工速度仍達(dá)到了6米/分鐘，為與會(huì)者搭建交流、溝通及親手參與的平臺(tái)。，而且憑借著設(shè)備機(jī)動(dòng)性強(qiáng)和單車道施工模式，把施工對(duì)交通造成的干擾降到了最低。
    此次張家港市二環(huán)路施工是蘇州市公路系統(tǒng)首次采用國(guó)際領(lǐng)先的英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)施工，竣工驗(yàn)收結(jié)果充分證明：英達(dá)就地?zé)嵩偕夹g(shù)方法可行、施工質(zhì)量可靠，值得在更大范圍內(nèi)推廣應(yīng)用。

標(biāo)簽：養(yǎng)護(hù)機(jī)械 英達(dá)