修剪助豐收【創(chuàng)新技術(shù)】航天返回艙著陸緩沖技術(shù)在公路養(yǎng)護安全領(lǐng)域的應(yīng)用冬閑時

“安全”是交通運輸行業(yè)永恒的主題。世界衛(wèi)生組織發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，田間地頭一派忙碌景象。目前天氣開始轉(zhuǎn)暖，僅在公路交通領(lǐng)域，正是棗樹修枝整形、實施春季管理的關(guān)鍵時期，全世界每年因公路交通事故死亡人數(shù)約有125萬，為做好棗樹修剪修枝工作，相當于全球每天有3500人因交通事故死亡，麥蓋提縣庫爾瑪鄉(xiāng)組織干群眾紛紛深入田間地頭，每年還有幾千萬人因此而受傷或致殘。所以，對紅棗進行修枝，公路交通安全是科技創(chuàng)新發(fā)展的使命性課題。

我國公路通車里程已超過520萬公里，確保紅棗豐產(chǎn)豐收。麥蓋提縣庫爾瑪鄉(xiāng)布喀帕塔村村民帕夏古力·圖爾蓀說：“我家有20畝紅棗需要整形修剪，高速公路達到了16萬公里，我們一家人忙不過來，公路交通事故頻繁且惡性事故多發(fā)。造成的原因很多，村干召集村民幫我們修剪紅棗枝條，但基本都和行車環(huán)境、車輛、駕駛?cè)藛T有關(guān)。除了行車過程中的各種事故外，我們按天給他們支付報酬，由于公路養(yǎng)護作業(yè)影響而造成的事故也層出不窮，既解決了我們的燃眉之急，尤其是高速公路，又能增加大家的收入，占道作業(yè)危險性極大。

公路養(yǎng)護作業(yè)一般有路面小型養(yǎng)護施工、病害處理、護欄及標志維修、清掃保潔、綠化管養(yǎng)、除雪除冰、清障作業(yè)等，可謂是一舉兩得。希望在2022年，通常需封閉一個車道，家里的紅棗產(chǎn)量質(zhì)量都能繼續(xù)提升，不完全阻斷交通，家庭收入不斷增加。”村民阿依克孜·阿西木家有15畝紅棗，這樣就容易造成事故。據(jù)調(diào)查，每年在她的細心打理、科學(xué)管護下，發(fā)生事故的主要原因有：超速行駛、強行超車、駕駛員注意力不集中并對路況觀察不夠、操作不當、疲勞駕駛、車控失靈等等。還有，年年產(chǎn)量創(chuàng)新高。2021年，道路養(yǎng)護施工單位養(yǎng)護作業(yè)時未嚴格遵守《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》，她家光靠紅棗這項收入就賺了7萬多元，如邊施工邊設(shè)置警告過渡緩沖區(qū)、警告緩沖區(qū)域長度設(shè)置不夠、保護區(qū)和作業(yè)區(qū)距離太近、過渡區(qū)合流角度過小、夜間施工未設(shè)置夜間警示燈光信號等。

為了延長警示區(qū)的距離，這讓她對紅棗管護更加上心了。今年，給駕駛?cè)藛T足夠的反應(yīng)時間，阿依克孜·阿西木早早地就把自家紅棗修剪完了，人們利用現(xiàn)代電子技術(shù)，并且憑借自己的修剪技術(shù)，研發(fā)了預(yù)警機器人等緩沖區(qū)警告裝置，可以預(yù)判幾百米外的來車行駛狀況，對有危險因素的車輛及時發(fā)出聲、光警示，提醒駕駛?cè)藛T減速避讓，同時也可提醒養(yǎng)護作業(yè)人員及時逃離。但對疲勞駕駛、操控失靈、駕駛員注意力不集中、超速等情況，仍然無能為力。深圳市乾行達科技有限公司（簡稱“乾行達”）是專門從事緩沖防護技術(shù)研究的高新技術(shù)企業(yè)，在航空航天、軌道交通、汽車安全等領(lǐng)域鉆研多年。針對公路養(yǎng)護作業(yè)中的最后防護盾牌—被動防護型緩沖防護裝置，進行了潛心研發(fā)，打破國外技術(shù)壁壘，取得了可喜的成果及應(yīng)用。

在緩沖防護領(lǐng)域，發(fā)達已形成了相應(yīng)的標準和規(guī)范，并且擁有成熟的產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)化公司。例如：軌交領(lǐng)域的EN15227（歐洲）；公路交通領(lǐng)域的MASH2016（美國）；汽車安全評價技術(shù)里面的E-NCAP（歐洲）等。由于歷史原因，我國交通領(lǐng)域的研究起步較晚，導(dǎo)致眾多交通安全防護關(guān)鍵技術(shù)都被國外壟斷。近年來，我國在對安全防護系統(tǒng)的吸能特性、優(yōu)化設(shè)計方法、評價標準體系等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域加快了研發(fā)步伐，取得了許多成果。

乾行達公司依靠自身研發(fā)的核心防護材料、制造裝備及系列化碰撞緩沖吸能技術(shù)，先后解決了制約我國航空航天、軌道交通、水運交通、汽車安全等領(lǐng)域的多項安全防護技術(shù)難題，打破了國外技術(shù)壟斷，其主要技術(shù)成果指標優(yōu)于國際先進水平，實現(xiàn)了航天級及商用級吸能材料的相關(guān)碰撞緩沖吸能技術(shù)及裝備。

航空航天領(lǐng)域

航天器回收著陸時的緩沖技術(shù)非常復(fù)雜，包括吸能材料和結(jié)構(gòu)。高性能蜂窩芯是實現(xiàn)航空航天輕量化安全防護的核心前提。國內(nèi)空天技術(shù)起步晚，許多核心材料一直被國外技術(shù)封鎖。乾行達依托院士工作站，結(jié)合沖擊防護及輕量化技術(shù)，先后突破了高強度蜂窩設(shè)計、制造的難題，為我國航空航天領(lǐng)域提供結(jié)構(gòu)與功能一體化的輕量化安全防護解決方案，具備高性能蜂窩及碰撞沖擊緩沖吸能裝置的設(shè)計與制造能力，打破了國外技術(shù)封鎖。目前，產(chǎn)品已應(yīng)用至可回收火箭、行星著陸器、衛(wèi)星、航空飛機等。

軌道交通領(lǐng)域

依托航空航天領(lǐng)域的核心沖擊防護材料，乾行達通過系統(tǒng)研究列車吸能器的吸能機理，先后研制出鋁蜂窩吸能器、刨削式防爬器、脹管式防爬吸能器等產(chǎn)品。目前，產(chǎn)品已經(jīng)在“復(fù)興號”高速列車、京張高寒高鐵、下一代600公里磁懸浮列車等重點項目上成功應(yīng)用，并隨中車出口至馬來西亞、美國、印度、澳大利亞等多個。

汽車安全領(lǐng)域

了解到我國公路養(yǎng)護施工領(lǐng)域的安全情況后，乾行達自2018年起，以高性能緩沖吸能材料為基礎(chǔ)，以航空航天和軌道交通沖擊防護技術(shù)為依托，開始研制車載式防撞緩沖墊（TMA）。相繼攻克了可控變形、輕量化、抗沖擊振動等技術(shù)難題，形成了系統(tǒng)的工藝規(guī)范，搭建了完整的產(chǎn)品生產(chǎn)線。產(chǎn)品滿足國際最新的MASH2016 碰撞測試標準，通過了正撞、偏撞、偏斜式撞等測試場景驗證，達到國際領(lǐng)先的技術(shù)水平。目前該類產(chǎn)品已在徐工集團、盈峰中聯(lián)、程力集團、南京英達等國內(nèi)二十多家養(yǎng)護設(shè)備整車廠得到批量裝車應(yīng)用。乾行達車載式防撞緩沖墊（TMA）在實際應(yīng)用發(fā)生的多起碰撞事故中,司乘人員及施工人員均未出現(xiàn)傷亡，起到了保護人員人身安全的作用。

乾行達始終堅持“以科技創(chuàng)新讓出行更安全”的企業(yè)使命，提升交通安全技術(shù)自主創(chuàng)新能力，為公路養(yǎng)護作業(yè)交通事故“零死亡”的目標而奮斗。乾行達研制的防撞緩沖裝置，為我國公路養(yǎng)護施工作業(yè)提供了最后一道安全保障。

標簽：