決方案訂單徐州這家由軍工轉(zhuǎn)地方的國企，是如何攀升至全球第6的卡爾瑪

7月12日，在倉儲、運輸和貨運物流方面擁有廣泛的知識和經(jīng)驗。ACFS公司遍及澳大利亞各地并靠近港口的位置，隨著第5萬臺隨車起重機(jī)下線，致力于在澳大利亞范圍內(nèi)為客戶提供全程上門的集裝箱貨運服務(wù)?？柆斳囮牻鉀Q方案為客戶提供車隊租賃業(yè)務(wù)和卡爾瑪標(biāo)準(zhǔn)的維護(hù)和服務(wù)，徐工集團(tuán)邁出沖頂世界級的堅實一步。在起重機(jī)領(lǐng)域，將設(shè)備停機(jī)時間減至最低從而滿足貨物高效運輸需求?？蛻裘吭轮Ц豆潭ǖ姆?wù)費用，徐工已實現(xiàn)連續(xù)13年國內(nèi)市場占有率第一，即可享受卡爾瑪提供的從運營到賬單的全套穩(wěn)定的預(yù)測服務(wù)?？柆斖瞥龃隧椬兏镄苑桨福⒊隹?0多個和地區(qū)；橋梁檢測車、絕緣斗臂車等專用車填補(bǔ)國內(nèi)市場空白。‍‍‍‍‍

徐工第5萬臺隨車起重機(jī)下線

攀登珠峰，旨在為客戶提供便利，徐工換道再加速

走進(jìn)徐工集團(tuán)底盤分廠的智能車間，充分體現(xiàn)卡爾瑪以客戶為中心的服務(wù)原則?？柆斬?fù)責(zé)管理車隊運營，記者看到，而客戶則專注于自身的核心業(yè)務(wù)。大約一年前，在一條160米長的柔性化底盤生產(chǎn)線上，ACFS開始和卡爾瑪一起探討其運營需求。為了更好地了解客戶，一個50噸以內(nèi)的中小型產(chǎn)品，卡爾瑪在對其運營方式進(jìn)行分析之后，從零件到裝配好，提出了一系列提高現(xiàn)場效率和安全性的建議，只需25分鐘，如提高第二軌道線的起升能力，日均產(chǎn)量40余臺。廠長甘新廷介紹，加高空箱堆高機(jī)駕駛室以優(yōu)化駕駛員視野，所有零件全實現(xiàn)在線檢測布，從而提高工作環(huán)境的安全性。ACFS總經(jīng)理Tim Holmes表示：“卡爾瑪?shù)能囮牻鉀Q方案讓我們不必再擔(dān)心設(shè)備故障和停機(jī)時間，每天可以生產(chǎn)三四個型號的十幾種產(chǎn)品，因為這些問題都得到了很好的解決和充分的保障?？柆斎拙S護(hù)租賃解決方案讓我們能專注于核心業(yè)務(wù)，生產(chǎn)效率提高80%，即為客戶提供一流的集裝箱貨運服務(wù)。”卡爾瑪澳大利亞流機(jī)事業(yè)總監(jiān)Michael Wahab表示：“ 卡爾瑪在澳大利亞和太平洋地區(qū)擁有強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò)。我們贏得這一訂單的關(guān)鍵是我們可以承諾在市場內(nèi)提供更快的交付時間。我們充分理解并最終提供給客戶真正需求的設(shè)備和服務(wù)。卡爾瑪車隊解決方案根據(jù)客戶自身業(yè)務(wù)需求定制設(shè)備，產(chǎn)品一次性合格率達(dá)99.6%。

徐工集團(tuán)底盤分廠的智能車間。交匯點記者 樂濤/攝

“就是這條外觀上并不特殊的生產(chǎn)線，從根本上幫助客戶解決了困擾已久的一系列難題。（本文來自卡爾瑪），創(chuàng)造了多個‘第一’‘之最’——產(chǎn)量全世界第一，出口量全世界第一，生產(chǎn)出1600噸汽車起重機(jī)底盤全球最大。”徐工集團(tuán)起重機(jī)事業(yè)經(jīng)理單增海介紹說，在今年國際貿(mào)易形勢緊張的情形下，這個車間一次出口260臺起重機(jī)，創(chuàng)下世界紀(jì)錄。

徐工集團(tuán)底盤分廠的智能車間。交匯點記者 樂濤/攝

這只是整個生產(chǎn)鏈的一個環(huán)節(jié)。“技術(shù)領(lǐng)先，用不毀”，徐工堅持這一“金標(biāo)準(zhǔn)”，推進(jìn)實施高端、高附加值、高可靠性、大噸位“三高”產(chǎn)品，產(chǎn)品噸位越來越大，質(zhì)量越來越好。今年 4 月，被譽為“神州第一挖”的徐工 700 噸大型礦用挖掘機(jī)下線，力助我國成為第四個具備 700 噸級以上液壓挖掘機(jī)研發(fā)制造能力的。類似的“大國重器”在徐工正越來越多。

“神州第一挖”700噸大型礦用挖掘機(jī)下線

堅守主業(yè)，創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展

上半年剛過，徐工集團(tuán)捧出亮眼“成績單”——主營收入400億元，增長60%，創(chuàng)歷史新高；效益增長60%，大大高于行業(yè)增幅，延續(xù)了連續(xù)29年行業(yè)第一的底氣。

徐工集團(tuán)董事長、委 王民。交匯點記者 樂濤/攝

在徐工集團(tuán)董事長王民看來，這源于徐工對制造業(yè)的堅守。在徐工集團(tuán)的三層體驗里，記錄了這家由軍工轉(zhuǎn)到地方的國有企業(yè)，攀升至全球第6位的奮斗。

“制造業(yè)是需要沉淀的行業(yè)，不是個“快餐店”。做工程機(jī)械是徐工定下的終身事業(yè)。”

這是王民的決心。前幾年，面對房地產(chǎn)、資本市場異?；馃岬恼T惑，徐工不為所動，始終把目光聚焦在制造業(yè)升級上。

2017年4月6月，工業(yè)和信息化長苗圩一行5人視察徐工歐洲研發(fā)中心

堅守不是死守，為掌握產(chǎn)品核心技術(shù)，徐工堅持每年拿出主營收入的4%-5%用于研發(fā)，建成徐州、德國、巴西、美國研發(fā)中心和級重點實驗室，自主掌握4000噸履帶吊、700噸挖掘機(jī)、高端液壓閥等世界先進(jìn)核心技術(shù)。

江蘇徐州市徐工集團(tuán)重型機(jī)械有限公司內(nèi)的各種汽車起重機(jī)。交匯點記者 樂濤/攝

如今，已經(jīng)駛上“新軌道”的徐工，沿著高質(zhì)量之路提出再“加速”。“高質(zhì)量發(fā)展必須有高品質(zhì)產(chǎn)品、高質(zhì)量服務(wù)。我們力爭3年內(nèi)成為智能化企業(yè)，用科技創(chuàng)新驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展。”王民自信地說。

突破未來，著力工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

在“徐工全球物聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一平臺”的超大顯示屏上，一張巨大的世界地圖上分布著眾多閃光點。徐工集團(tuán)信息化管理副長付思敏介紹說，每個閃光的點就代表著徐工售出的工程機(jī)械。

徐工Xrea工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺示意圖

這是徐工自主研發(fā)的國內(nèi)首個級工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺Xrea，通過物聯(lián)網(wǎng)平臺連接設(shè)備，采集設(shè)備運行狀態(tài)、工作效率、作業(yè)能耗、故障信息、零件壽命等關(guān)鍵信息，最終利用采集到的大數(shù)據(jù)，將產(chǎn)品的研發(fā)、制造、營銷和售后全管理起來。“目前入網(wǎng)設(shè)備46萬臺，年數(shù)據(jù)增長量1.1PB，數(shù)據(jù)可靠率高達(dá)99.99%。”讓付思敏自豪得是，去年12月，平臺得到的“點贊”。

觀看徐工Xrea工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺

“一張網(wǎng)”，織出徐工集團(tuán)的未來。一個更加宏大的“珠峰登頂”目標(biāo)被提出——“徐工力爭到2020年躋身全球前5，到2025年躋身全球前三，布全球，攻高端市場，向‘世界之巔’更進(jìn)一步。”

在江蘇徐州市徐工集團(tuán)重型機(jī)械有限公司，工人在生產(chǎn)線上作業(yè)。交匯點記者 樂濤/攝

短評：不斷攀登產(chǎn)業(yè)“珠峰”

擔(dān)大任、行大道、成大器，徐工的轉(zhuǎn)型成長正是江蘇傳統(tǒng)制造業(yè)崛起的縮影。作為老牌的國有裝備制造企業(yè)，以來，特別是近20年的創(chuàng)新發(fā)展，徐工開啟了裝備制造業(yè)與世界全面競爭的新時代。

隨著我印發(fā)《關(guān)于加快培育先進(jìn)制造業(yè)集群的指導(dǎo)意見》，帶給作為集群龍頭企業(yè)的徐工更大機(jī)遇。只有把目準(zhǔn)價值鏈高端，追逐世界先進(jìn)科技，不斷推動“智造”升級，制定領(lǐng)先于國際、和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的“領(lǐng)航標(biāo)準(zhǔn)”，發(fā)揮中流砥柱的作用，形成集群優(yōu)勢，才能帶動更多企業(yè)在國內(nèi)外市場與國際巨頭一較高下，不斷攀登產(chǎn)業(yè)“珠峰”。(本文來自新華經(jīng)濟(jì)分析師 )

標(biāo)簽：徐工