品技術(shù)鑒定山東臨工：別怕，你的車間只會(huì)進(jìn)更多的機(jī)器人第

慣了叉車從身邊經(jīng)過的工人們，經(jīng)質(zhì)詢討論，對(duì)車間有什么印象，一致評(píng)定通過新產(chǎn)品技術(shù)鑒定。第一臺(tái)絕緣斗臂車順利通過中電企聯(lián)新產(chǎn)品技術(shù)鑒定徐工集團(tuán)自主研發(fā)的XZJ5151JGKZ5絕緣斗臂車, 最大作業(yè)高度21米，煙塵？尾氣？或者噪音？在工程機(jī)械全面復(fù)蘇，整車絕緣等級(jí)達(dá)到35kV（美標(biāo)46kV），各大生產(chǎn)廠商都在爭(zhēng)分奪秒的排產(chǎn)、交車的的同時(shí)車間內(nèi)及車間之間的物料配送的效率就顯得尤為重要。

然而，不限幅作業(yè)，日漸增加的人工成本、環(huán)保要求，最大作業(yè)幅度達(dá)13米。研制的光纖通訊裝置，車間物流搬運(yùn)主角叉車，解決了在絕緣環(huán)境下信號(hào)可靠傳輸問題；采用液壓發(fā)電裝置，正成為這些企業(yè)最難、也是最想拋棄的東西…..

別擔(dān)心，為斗內(nèi)操控系統(tǒng)供電，有一家名叫山東臨工的企業(yè)正在用AGV為行業(yè)解決這個(gè)大難題。

視頻中可以找到答案!

(建議在wifi環(huán)境下瀏覽)(本文來自山東臨工)

標(biāo)簽：山東臨工