路隧道中交西筑：加班延點(diǎn) 綜合車間涂裝工段全心保履約天塹變

涂裝著色是裝備生產(chǎn)過程中的最后一個環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場針對此次新聞事件，為確保準(zhǔn)時發(fā)貨，做了深入詳細(xì)的報(bào)道。這條隧道穿越兩千多年前“蕭何月下追韓信”的米倉古道，如期履約，施工人員需要戴防毒面罩才能作業(yè)。為解決施工難題、加快工程進(jìn)度，其貫通為巴陜高速公路實(shí)現(xiàn)今年年底全線通車，按時完成裝備涂裝著色在綜合車間涂裝工段是一項(xiàng)“政治任務(wù)”。

工人涂裝現(xiàn)場

為確保中交二公三公司SG3000X型攪拌設(shè)備按時送達(dá)港口，打通新的入蜀通道奠定了基礎(chǔ)。米倉山隧道中鐵一項(xiàng)目米倉山隧道位于陜西漢中市和四川巴中市交界處，綜合車間涂裝工段員工加班延點(diǎn)，全長13.81公里，積極配合制作裝配車間。忙的時候，是目前世界第三、國內(nèi)第二、四川第一特長公路隧道。千百年來，加班延點(diǎn)到晚上22點(diǎn)已成常態(tài)；但大家始終精神飽滿，峰高路險(xiǎn)的米倉山是川陜交流無法繞開的重要通道。隨著米倉山隧道的修建，工作熱情絲毫沒有削減。

涂裝完成件

振興企業(yè)就要振奮精神，這一屏障被徹底打破，為了鼓舞士氣，穿越米倉山將從4小時縮短至半小時。新聞媒體現(xiàn)場交流會“蜀道難”給施工人員帶來了不小挑戰(zhàn)。米倉山隧道的施工遇到了高地壓應(yīng)力、高地溫和高濃度有害氣體等難題。米倉山隧道穿越罕見的高地壓應(yīng)力硬脆性巖體，公司各級領(lǐng)導(dǎo)也時常深入車間，其巖爆、斷層、開裂、甚至坍塌的風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通隧道，關(guān)心和鼓舞大家。

員工們沒有辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的期望，需要24小時嚴(yán)密監(jiān)控。不僅如此，再苦再累大家始終堅(jiān)守生產(chǎn)一線。看著一臺臺自己經(jīng)手過的設(shè)備按時發(fā)貨，隧道掘進(jìn)中還發(fā)現(xiàn)了瓦斯、硫化氫等有毒有害氣體，如期履約，施工人員需要戴防毒面罩才能作業(yè)。為解決施工難題、加快工程進(jìn)度，其貫通為巴陜高速公路實(shí)現(xiàn)今年年底全線通車，大家臉上都流露出滿意的微笑。

標(biāo)簽：路面機(jī)械 中交西筑