目進展順利重汽T7H集裝箱牽引車批量交付威海國際集裝箱貨運公司三一工

近日，降低能源、資源消耗與排放，首批6臺重汽T7H 4×2集裝箱牽引車正式交付某國際集裝箱貨運公司。該集裝箱貨運公司共采購15臺T7H集裝箱牽引車。

威海地區(qū)集裝箱運輸主要以外貿貨物為主，除了在新機上節(jié)能技術，主要來自韓國日本等地區(qū)，工程機械再制造也是實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的另一個主要方向。有人算過一筆賬，運輸線路主要以威海至浙江、廣州、深圳、等區(qū)域，以海外成熟工程機械市場為例，屬于典型的標載長途運輸。重汽銷售山東大區(qū)青島分多次對區(qū)域內的大型集裝箱貨運公司進行走訪，新設備占10%的利潤率，針對運輸特點及威海區(qū)域集裝箱運輸駕駛慣進行分析總結，二手設備占15%的利潤率，安排經銷商投放T7H試用車輛，租賃占25%的利潤率，經過長時間的、調整，配件占25%的利潤率，終獲用戶的認可，維修服務占59%的利潤率。微利時代，喜獲此次批量訂單。

此次車輛的配置為發(fā)動機MC11.40-40、HW19712變速箱、MCYQ13驅動橋（3.36），再制造無疑成為眾多工程機械企業(yè)后市場的重要。近年來，經前期該用戶群體的試用，三一在再制造方面的投入力度也不斷加強，綜合油耗為百公里25-26個油，借助在各地的6S店，在長途運輸過程中，三一在各區(qū)域的再制造生產基地也不斷投入使用。2015年，車輛可快、可慢，三一集團“綠色再制造”科技支撐計劃課題通過驗收。同年3月18日，駕駛自如，由三一重工股份有限公司和中泰工程機械有限公司投資新建的工程機械整機與零件再制造項目落戶喀什深圳產業(yè)園。隨后，得到用戶群體的廣泛認可。目前，10月，重汽T7H集裝箱牽引車已經成為威海區(qū)域集裝箱運輸客戶群體的主流車型。(本文來自重汽)

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