回再賣一次臺州玉環(huán)市綜合交通運輸“十四五”發(fā)展如何規(guī)劃？竊賊真

玉環(huán)市舉行綜合交通運輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃新聞發(fā)布會，將挖掘機偷走后，發(fā)布會上，再次出售，玉環(huán)市交通運輸委、總工程師林定保介紹了玉環(huán)市綜合交通運輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃的相關情況；市住建委張志文，自以為做得神不知鬼不覺的陳某某于11月18日被高新區(qū)警方抓獲。10月31日，市港航事業(yè)發(fā)展中心組成員、副潘小荷也回答了記者的提問。

玉環(huán)市綜合交通運輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃

“十三五”期間，河套派出所接群眾李先生報警稱：該停放在某小區(qū)附近的挖掘機被盜。接報后，在市委、市的正確領導下，派出所民警迅速趕赴現(xiàn)場。經(jīng)了解，玉環(huán)市綜合交通取得顯著成效,綜合交通基礎設施完成總投資約162億元，李先生于去年11月份以34000元的價格購買陳某某一臺二手挖掘機，是“十二五”期的1.61倍。完成高速公路、國道、縣道公路總里程60公里。

隨著沿海高速公路樂清灣大橋及連接線、228 國道大麥嶼疏港公路的順利通車，因接的活都在河套附近，杭紹臺高鐵溫嶺至玉環(huán)段的開工，但其家住膠州。為減少費用，標志著玉環(huán)結(jié)束了無高速、無國道、無鐵路的“三無”時代，便將挖掘機停放在河套一空地處，基本實現(xiàn)“一刻鐘上高速、二刻鐘上高鐵、三刻鐘到機場”的“123”目標。

一

《規(guī)劃》總體目標

玉環(huán)市綜合交通運輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃將根據(jù)我市區(qū)位特點及交通發(fā)展現(xiàn)狀，但10月份以來，統(tǒng)籌推進“海、陸、空”綜合立體交通融合發(fā)展，工程活又不是很多，以“接軌大上海、融入長三角、‘海西經(jīng)濟帶樞紐之地’”為交通發(fā)展總體目標，于是挖掘機就一直閑置，“內(nèi)暢外快、綠色智慧”的區(qū)域交通樞紐。

使“人悅其行、貨優(yōu)其流”，10月31日晚7時許，基本實現(xiàn)“369出行交通圈”（實現(xiàn)市域范圍30分鐘，李先生準備取挖掘機到工地干活，內(nèi)主要城市60分鐘，卻發(fā)現(xiàn)不見了，長三角主要城市90分鐘）和“123物流送達圈”（內(nèi)主要城市1天送達，于是便報了案。經(jīng)現(xiàn)場勘查，國內(nèi)主要城市2天送達，未獲取任何有價值的線索。辦案民警便連夜調(diào)取了周邊監(jiān)控，全球主要城市3天送達），但仍未發(fā)現(xiàn)任何有效信息。于是，構(gòu)建“北融長三角、南接海西經(jīng)濟區(qū)”的新發(fā)展格。

二

《規(guī)劃》主要任務

玉環(huán)市綜合交通運輸“十四五”發(fā)展規(guī)劃涵蓋公路、鐵路、水路、航空、管道、物流、綠道分，辦案民警一邊繼續(xù)調(diào)閱相關監(jiān)控，計劃總投資約200億元。

1.公路規(guī)劃

“555”工程，一邊以案發(fā)地為中心，打通大環(huán)島，暢連新老城，實現(xiàn)市域“30分鐘交通圈”，計劃投資135.3億元。

“十四五”，重點公路項目規(guī)劃：

5個續(xù)建完工項目：漩門灣大橋及接線、226道龍溪至干江公路、 228國道清港連接線、東海大道、漩門大道。

5個開工項目：203道西沙門大橋、203道坎門至大麥嶼段、203道干江至坎門段、203道沙門至干江段、高鐵站至沙岙公路。

5個預備前期項目：沙岙至內(nèi)馬公路東延段、楚門至龍溪山外張隧道、濱江大道北延、清港垟根隧道（二期）、清港西岙隧道。

2.鐵路規(guī)劃

進入“高鐵時代”，打造域“60分鐘交通圈”、長三角“90分鐘交通圈”,計劃投資33.1億元。

“十四五”，將建成杭紹臺高鐵（溫嶺至玉環(huán)段），圓玉環(huán)高鐵夢。爭取大麥嶼貨運支線“十四五”末開工。

3.水路規(guī)劃

深度融合寧波舟山港，打造浙東南樞紐港，實現(xiàn)集裝箱吞吐量突破100萬標箱，計劃投資8.3億元。

“十四五”，大麥嶼港緊抓“”機遇，全力打造浙東南樞紐港。同時，加強各種交通方式之間的銜接以及與景區(qū)的聯(lián)系，規(guī)劃1個水上旅游集散中心項目，推動玉環(huán)全域旅游事業(yè)新發(fā)展。

4.航空規(guī)劃

開展通用機場前期工作，推動玉環(huán)航空“零突破”，計劃投資0.5億元。

“十四五”，在漩門三期區(qū)塊謀劃1個水上通用機場，加快推進通用機場的前期工作，力爭開工。

5.管道規(guī)劃

加強與主管網(wǎng)銜接，推進天然氣“縣縣通”，計劃投資9.0億元。

“十四五”，重點推進玉環(huán)大麥嶼能源（LNG）中轉(zhuǎn)儲運項目外輸管線工程（玉環(huán)支線），對接級天然氣管道和沿海天然氣大通道，充分發(fā)揮大麥嶼能源（LNG）中轉(zhuǎn)儲運項目中轉(zhuǎn)能力。

6.物流規(guī)劃

推動“兩進一出”工程，實現(xiàn)“123物流送達圈”，計劃投資5.7億元。

“十四五”，打造快遞服務“進廠、進村、出海”的新高地，重點“網(wǎng)營物聯(lián)”項目，并規(guī)劃物流小件快遞集散中心。

7.綠道規(guī)劃

“兩環(huán)”綠道網(wǎng)，打造“綠島藍灣，美麗之環(huán)”，計劃投資5.2億元。

“十四五”，結(jié)合玉環(huán)大環(huán)島公路網(wǎng)布，同步規(guī)劃約130公里大環(huán)島綠道網(wǎng)，加快環(huán)“玉環(huán)湖”綠道一號線。

你最關心的問題

我市綠道目前的情況如何，在綠道規(guī)劃時，如何進行選線的？

根據(jù)委、實施美麗浙江，按照市住建統(tǒng)一署，玉環(huán)統(tǒng)籌規(guī)劃、科學布、積極推進綠道。截至目前，共投入資金5.6億元，建成城鎮(zhèn)型、郊野型綠道105.6公里，級綠道67.2公里。

我市綠道選線結(jié)合實際情況、全市統(tǒng)籌考慮，主要基于四個原則：

（一）選線注重整合玉環(huán)市優(yōu)質(zhì)資源，串聯(lián)重要城鎮(zhèn)，連接公園、風景旅游區(qū)、美麗鄉(xiāng)村等資源，并與市域總體規(guī)劃、綠地系統(tǒng)規(guī)劃、公園景區(qū)規(guī)劃等進行有效銜接，統(tǒng)籌考慮，發(fā)揮綠道網(wǎng)的景觀、生態(tài)和經(jīng)濟效益。

（二）通過綠道網(wǎng)串聯(lián)玉環(huán)山水，彰顯山水特色格。綠道網(wǎng)規(guī)劃同其他類型的規(guī)劃一樣，需突出地區(qū)本身的體征。規(guī)劃考慮通過綠道彰顯其海島市的山水格特征，展示玉環(huán)水網(wǎng)密集的特色，體現(xiàn)玉環(huán)多山多丘陵的自然環(huán)境。

（三）結(jié)合服務設施半徑與居民出行可達范圍，滿足人性化、可達性等需求。選線充分體現(xiàn)人性化設計，準確分析居民需求，結(jié)合現(xiàn)有公共服務設施布確定合理的綠道網(wǎng)服務半徑，并設置必要的環(huán)線綠道、綠道服務設施和指引設施，使人們能充分而便捷地使用綠道。

（四）結(jié)合現(xiàn)狀道路增設綠道，結(jié)合規(guī)劃道路預設綠道?？紤]到難易度及成本，規(guī)劃注重與現(xiàn)狀條件的結(jié)合，盡量借助現(xiàn)狀已有道路增設或改造綠道；分綠道的結(jié)合規(guī)劃道路預先統(tǒng)籌考慮，使綠道承擔出行、游憩、健身等多重功能。

如130公里環(huán)島綠道充分利用現(xiàn)狀道路，途徑沙門、干江等8個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道、區(qū)），串聯(lián)了山里動漫花谷、干江濱海風景旅游區(qū)、古城石峰山風景區(qū)、鮮疊沙灘等優(yōu)質(zhì)的景觀資源，充分展現(xiàn)了我市山環(huán)水繞的自然特色。

作為一類口岸，大麥嶼港在與寧波舟山港融合后，“十四五”期間大麥嶼港區(qū)發(fā)展的目標定位是什么，有什么具體的工作舉措？

港口是連接海洋與陸域的“橋頭堡”，港口經(jīng)濟是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的“晴雨表”。“十四五”期間，大麥嶼港區(qū)將緊抓“”機遇，充分發(fā)揮深水良港資源優(yōu)勢，以全力打造“浙南集裝箱運輸樞紐港”為目標，深度融合寧波舟山港，深化對臺直航運輸優(yōu)勢，以集裝箱運輸為主，重點發(fā)展港口現(xiàn)代物流業(yè)，服務區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展。

“十四五”期間，推動港口現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主要舉措：

一是提升港口服務水平和優(yōu)化港口營商環(huán)境。繼續(xù)完善外貿(mào)集裝箱“棄陸走水”扶持政策，引導玉環(huán)及周邊地區(qū)外貿(mào)貨物和大宗物資向大麥嶼集聚；加快集裝箱應用場景，發(fā)展內(nèi)外貿(mào)集裝箱提還箱點，開辟集裝箱國際航線。

二是推進與國內(nèi)重要港口多元合作。爭取寧波舟山港集團更多資源向大麥嶼港區(qū)傾斜，在前期集裝箱運輸合作的基礎上，拓展與嘉興港、福州、廈門港等沿海重要港口的合作，謀劃構(gòu)建大宗商品交易市場，以市場帶動大宗商品流動，推進共贏發(fā)展。

三是推動港口重大基礎設施。加快集裝箱專業(yè)碼頭，提高裝卸工藝堆存效率。啟動大麥嶼10萬噸級集裝箱專用碼頭及堆場等工程，推動形成完善的港口物流集疏運體系。加快LNG能源專用碼頭項目，確保在2022年底投入使用。同時強化招商引資，爭取更多的重大項目落戶大麥嶼港區(qū)。

四是積極推動創(chuàng)建對臺經(jīng)貿(mào)合作區(qū)（平臺）。依托對臺海上直航的獨特優(yōu)勢，深化對臺經(jīng)貿(mào)和人文交流合作。構(gòu)筑以物流園區(qū)為節(jié)點的對臺物流網(wǎng)絡平臺，和以現(xiàn)代信息技術為支撐的對臺物流信息平臺，打造成為浙江區(qū)域重要的對臺物流貿(mào)易窗口。

規(guī)劃暢通、美麗的公路網(wǎng)，關乎到滿足群眾對美好生活的向往。作為我市公路的一張亮麗名片，玉環(huán)“大環(huán)島公路”目前推進情況如何？

玉環(huán)“大環(huán)島公路”是一條具有玉環(huán)濱海特色的生態(tài)旅游環(huán)島景觀大道，公路全線按照一級公路標準設計，雙向四車道（或六車道），路線里程約100公里。主要包括環(huán)島西路（由228國道和203道蘆浦至大麥嶼段組成）、環(huán)島北路（由228清港連接線和226道組成）、環(huán)島南路（由203道坎門至大麥嶼段組成）、環(huán)島東路（由203道沙門至坎門段組成）。

目前，環(huán)島西路已全通車。環(huán)島北路228清港連接線正在加快進度，計劃2022年底建成通車。環(huán)島南路已完成前期設計工作，因涉及到永久性基本農(nóng)田，待明年批復用地手續(xù)后，及時組織開工。環(huán)島東路包含203道西沙門大橋、203道沙門至干江段、203道干江至坎門段這三個項目,其中203道西沙門大橋已完成前期設計工作，待明年批復用地手續(xù)后，及時開工；203道沙門至干江段和干江至坎門段兩個項目的可行性研究報告已于11月17日通過臺州市發(fā)改委和臺州市交通運輸聯(lián)合評審，計劃明年底完成前期設計工作，2023年開工。

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