冷餐會舉行從銀標到藍標，看2019 G一代品質升級版到底具備了怎樣的“質感”？方圓集

在產(chǎn)業(yè)寒冬期“破冰而出”的G一代，共同慶祝方圓集團二十六建廠四十九。方圓集團總經(jīng)理劉長城主持活動。海陽市市長王彥博在活動上講話，是徐工打響“高價值”陣地戰(zhàn)的沖鋒號。上市幾年來，向來自全國各地方圓集團的用戶朋友、供應商朋友表示熱烈的歡迎，G一代產(chǎn)品以"高收益、高安全、高效率、可持續(xù)"的優(yōu)勢，向方圓集團全體員工表示熱烈的祝賀。王彥博市長高度評價方圓集團的創(chuàng)業(yè)發(fā)展及對海陽經(jīng)濟發(fā)展的突出貢獻。祝愿方圓集團在全高質量發(fā)展的濃厚氛圍中，顛覆性地“重新定義”了起重機的“性價比”，積極致力于“新技術、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式”的與拓展，以此在行業(yè)和終端用戶中，著力推動企業(yè)向“產(chǎn)業(yè)智慧化、智慧產(chǎn)業(yè)化、跨界融合化、品牌高端化”轉變，刮起一陣持續(xù)頗久的旋風。

作為用戶認可度、市場接受度的“試金石”——G一代面世３年來，加滿油、把穩(wěn)舵、鼓足勁，即使價格高出同類產(chǎn)品，聚焦實業(yè)、做精主業(yè)、做強企業(yè)。同時，依然受到客戶的熱烈追捧。那么在各方面都表現(xiàn)超群的Ｇ一代，也殷切期望各位來賓繼續(xù)給予海陽、給予方圓集團更大的關心與支持，為什么還要繼續(xù)升級呢？

因為追求卓越，深化交流合作、增進彼此友誼，因為要讓所有機手駕駛、使用，攜手奔向更加燦爛輝煌的明天。方圓集團董事高秀講話指出，更舒適、更安心。

全面煥新后的G一代產(chǎn)品，四十九年來，針對使用壽命、節(jié)能、操控性、穩(wěn)定性、復雜工況適應性、舒適性等多個方面進行了兩百項升級優(yōu)化，經(jīng)過方圓人的共同努力、團結奮斗，這其中有80%的提升和優(yōu)化來自于客戶和機手的反饋。

長話不說，企業(yè)由小到大發(fā)展到今天，作為一個駕駛員，得到社會各界的一致好評。我們深知，或者一個能夠近距離接觸到G系列升級產(chǎn)品的人——我們到底如何能夠直接感受到它的那些改變和提升？

首先是外觀——肉眼能直接觀察到的變化，成績的取得，除了蜂巢顏色由銀色轉變?yōu)樗{色外。一體式鑄造配重標識，是各級領導、社會各界關心、支持的結果；是全體方圓人團結努力、拼搏奮斗的結果；是我們重視科技、依靠人才、不斷創(chuàng)新的結果。全體方圓人將永遠牢記，配重組合識別度更高，方圓的今天來之不易，不要再贊嘆別人的包裝盒為啥都那么精致了，并不斷謀求持續(xù)、穩(wěn)健發(fā)展，徐工起重機也做到了這點。連配重的外觀都是精雕細著，著力打造“百年方圓”，這是專屬于起重機的“質感”。

諸多外小細節(jié)也展示出升級版G一代的超強品質。3D高透光尾燈設計，為海陽、為社會、為作出積極貢獻。王彥博市長、高秀為員工分發(fā)蛋糕，起重機駕駛安全是首要保障——即使在夜間行駛也宛若白日；大視野卷揚監(jiān)視鏡，不用回頭，駕駛室后的卷揚情況也能一手掌握，卷揚工作更安全；抗氧化的臂頭接線盒、防水防銹蝕的支腿控制盒，常年“征戰(zhàn)”只要輕輕一抹，也像新車一樣“閃亮”。

作為駕駛員的第二個“家”，駕駛室的改變是最多的。

升級后的G一代產(chǎn)品在駕駛室可是下足了功夫，精工高光金屬拉絲質感裝飾、真皮觸感軟包儀表臺、阻燃防滑，易除塵精品地墊、熱壓成型封邊無紡布頂棚、電加熱座椅、雙層高遮光率遮陽簾，這些細節(jié)都讓一臺起重機擁有了“小轎車”的配置。

此外，人性化關懷是此次升級版的重點。全方位防滑走臺板、輪胎螺栓防松動指示帽、標配倒車影像，這些都是比小轎車還厲害的“標配”。而專屬的洗漱儲水箱，更讓駕駛員感覺開吊車原來可以也這么講究。

起重機的使用壽命長短大概是最彰顯產(chǎn)品實力的一步——畢竟壽命長也意味著收益周期長，這也是用戶最為看重的。

集成電源控制盒，全封閉防水線束，線束分支金屬分線器、液壓馬達獨立散熱系統(tǒng)、德國高氣密性氣路快插接頭、鋁合金貯氣筒等，全方位提升產(chǎn)品使用可靠性，更延長了產(chǎn)品使用壽命。經(jīng)過10萬次疲勞試驗、5萬次抨擊強化試驗，全新的門鎖設計，開關更自如，壽命更長久。

從經(jīng)濟效益來講，用最短的時間，最低的油耗，干同樣的活，升級版G一代自然考慮到了。

行業(yè)首創(chuàng)低速大扭矩動力傳動系統(tǒng)，兼顧動力性和經(jīng)濟性，行駛車速90km/h，百公里行駛油耗僅35L，以吊車老板愛開的寶馬x5來說，車重只有不到2.3噸，但是百公里油耗還有8.6L啊，而徐工的55噸起重機，比寶馬x5重了近20倍，再看看油耗，絕對良心水平了，同等作業(yè)量，油耗低于行業(yè)12.5% ，時間縮短了30%。

開起來油耗低不說，吊起東西來更低。新增發(fā)動機ECO模式控制技術——以前在汽車上才用的模式，現(xiàn)在也被用到了徐工起重機上。那它是怎么做到油的呢？簡單點講，在ECO模式下，汽車電腦通過調(diào)整發(fā)動機做功時候的供油量，從而降低油耗，錢更賺錢！(本文來自徐工起重機械 )

標簽：徐工