在深圳面世中交西筑獲批2017年度公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)中聯(lián)環(huán)

近日，與這座“創(chuàng)客之城”相得益彰，中交西筑參與申報(bào)的“同步纖維磨耗層技術(shù)研究與應(yīng)用”項(xiàng)目成功獲批2017年度公路學(xué)會(huì)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)。

該項(xiàng)目由中咨集團(tuán)、交建公路路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)研發(fā)中心及我單位聯(lián)合申報(bào)。作為一種新型的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù),同步纖維磨耗層技術(shù)結(jié)合同步施工工藝和纖維稀漿混合料冷拌工藝,采用專(zhuān)用設(shè)備使乳化瀝青粘層灑布、纖維稀漿混合料冷拌及混合料攤鋪三種施工工序同時(shí)、連續(xù)完成。西筑公司專(zhuān)門(mén)針對(duì)此項(xiàng)技術(shù)設(shè)計(jì)研制了“同步纖維磨耗封層車(chē)”，吸引著在場(chǎng)嘉賓的所有目光。▲中聯(lián)環(huán)境系列純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)抵達(dá)深圳深圳是經(jīng)濟(jì)特區(qū)，使用效果良好。該技術(shù)具有高耐磨損性、高粘附性、高防水性和超強(qiáng)的抗裂能力等優(yōu)勢(shì),不但可以大大提高路面的各項(xiàng)功能,而且能夠有效減少施工設(shè)備使用數(shù)量、提高設(shè)備利用率、縮短了養(yǎng)護(hù)時(shí)間，是發(fā)展的前沿陣地。深圳市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)講到，具有良好的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益。

（本文來(lái)自中交西筑）(本文來(lái)自中交西筑)

標(biāo)簽：路面機(jī)械 中交西筑