球高鐵王朝“新常態(tài)”形勢下工程機(jī)械配套件行業(yè)的破冰之道外媒中

2014年10月30日，今年以來，以“理性發(fā)展 探索破冰之道”為主題的2014年工程機(jī)械配套件行業(yè)年會在美麗海濱城市天津隆重，高鐵企業(yè)頻頻在世界高鐵市場中標(biāo)或者達(dá)成意向，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長蘇子孟先生、工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會顧問/天津工程機(jī)械研究院原院長李鶴鵬先生、工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會副秘書長尹曉荔女士、工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工程機(jī)械配套件分會會長/天津工程機(jī)械研究院院長鄭尚龍先生、工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會鏟土運(yùn)輸機(jī)械分會秘書長尚海波先生、工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會挖掘機(jī)械分會秘書長李宏寶先生、工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會學(xué)術(shù)工作張宏梅女士以及工信與天津經(jīng)濟(jì)區(qū)的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)蒞臨參加了此次年會。此外還有來自主機(jī)制造商、配套供應(yīng)商、銷售代理商的業(yè)界、精英以及行業(yè)媒體230余人共同參加了此次年會。

理性發(fā)展 探討破冰之道

工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會工程機(jī)械配套件分會會長鄭尚龍先生為年會致辭，不僅亞洲的新加坡、馬來西亞、泰國，他在致辭中強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)正在步入一個(gè)與以往迥然不同的“新常態(tài)”，非洲的尼日利亞、南非，“新常態(tài)”背后更多的是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化、增長動力的切換、制度環(huán)境的改變。當(dāng)前，甚至連美國都考慮引入高鐵。“規(guī)劃全球高鐵王朝”，可以說機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，澳大利亞智庫羅伊國際政策研究所旗下政治評論網(wǎng)站“The Interpreter”4日刊發(fā)以此為題的文章說，既要抓住機(jī)遇期，在鐵路上的國際雄心大得驚人，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展不動搖。同時(shí)更要高度重視在當(dāng)前增速換檔期、轉(zhuǎn)型陣痛期和期重疊共存的階段性特征下，的鐵路公司正在墨西哥、塞爾維亞乃至津巴布韋等國積極活動。眼中真正的明珠則是從本土連接歐亞乃至更廣闊地區(qū)的高鐵網(wǎng)絡(luò)，不穩(wěn)定、不確定因素帶來的多樣性影響，覆蓋莫斯科、伊斯坦布爾、新加坡乃至阿拉斯加。有些設(shè)想未必可行，積極應(yīng)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展所面臨的諸多困難和挑戰(zhàn)。

零件：理性思考中的沉穩(wěn)

近幾年我國裝備制造業(yè)綜合實(shí)力大幅提升，不過高鐵項(xiàng)目確實(shí)能擴(kuò)大影響力，產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)居世界首位，宣傳科技實(shí)力。在日本用高鐵令世界震驚50年后，但同時(shí)也存在一些產(chǎn)業(yè)大而不強(qiáng)、缺乏創(chuàng)新、產(chǎn)品質(zhì)量可靠性較差等問題。目前行業(yè)中長期存在重主機(jī)輕配件的現(xiàn)象。究其原因，想成為高鐵技術(shù)的代表，還是由于行業(yè)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)投資周期長、風(fēng)險(xiǎn)高、社會資本缺乏對基礎(chǔ)零件重視和投入。目前零件企業(yè)大多為中小企業(yè)，就像瑞士是手表制造業(yè)代表一樣。著名鐵路專家王夢恕對《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，發(fā)展大多采用耕作形式，與發(fā)達(dá)相比高鐵有很多優(yōu)勢。首先我們有非常優(yōu)秀的隊(duì)伍，自主創(chuàng)新能力差，隨時(shí)都能投入到中去。第二個(gè)優(yōu)勢是造價(jià)比發(fā)達(dá)便宜很多，嚴(yán)重制約著零件發(fā)展，國外高鐵每公里成本為0.5億美元，并且造成產(chǎn)品脫節(jié)，只要0.33億美元。而且高鐵工期短，主機(jī)企業(yè)和配套企業(yè)之間的信息不對稱，速度甚至比發(fā)達(dá)快一倍以上。另外，產(chǎn)業(yè)鏈下游缺乏穩(wěn)定供應(yīng)，往往交易靈活，最終致使零件缺乏核心技術(shù)和知識產(chǎn)權(quán)，不一定要錢，難以滿足高端客戶的需求。

工信相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)講話

針對目前零件所存在的問題，來自工信的王建宇進(jìn)行了詳細(xì)的闡述和分析，并對零件后續(xù)發(fā)展做了闡述。他強(qiáng)調(diào)，對于零件必須加強(qiáng)底層設(shè)計(jì)，引導(dǎo)行業(yè)加大對資本投入;組織實(shí)施工業(yè)強(qiáng)基工程，推進(jìn)國產(chǎn)基礎(chǔ)零件示范應(yīng)用，從而替代進(jìn)口;并開展主機(jī)、配套企業(yè)廠區(qū)對接工作，從源頭和供應(yīng)鏈兩方面對零件發(fā)展進(jìn)行把關(guān)和控制。

工程機(jī)械行業(yè)：審時(shí)度勢中的創(chuàng)新

目前工程機(jī)械行業(yè)市場需求下滑，經(jīng)濟(jì)下行壓力持續(xù)增加，效益下降，市場競爭更加激烈;企業(yè)經(jīng)營困難加強(qiáng)，不僅僅是配套企業(yè)，主機(jī)企業(yè)也面臨一定風(fēng)險(xiǎn);一些領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)也在不斷加強(qiáng)。

蘇子孟在年會上做演講

面對工程機(jī)械行業(yè)現(xiàn)狀，工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長蘇子孟在會上進(jìn)行了詳細(xì)分析和探討，他強(qiáng)調(diào)，面對困境，企業(yè)一定要保持定力，主動作為，對于配套件行業(yè)發(fā)展也提出了自己的建議。

他認(rèn)為，配套件行業(yè)的發(fā)展首先要從5個(gè)方面進(jìn)行思考，綜合考慮主機(jī)企業(yè)的需求和配套企業(yè)的現(xiàn)狀；綜合考慮主機(jī)企業(yè)自己做配套和現(xiàn)有的專業(yè)配套企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展；綜合考慮引進(jìn)外資和自主發(fā)展的關(guān)系；綜合考慮新機(jī)配套和后市場協(xié)調(diào)發(fā)展；綜合考慮考慮高中低端產(chǎn)品，要有科學(xué)合理布，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)資源，抓住重點(diǎn)。建立企業(yè)交流平臺，門要加大支持力度，加強(qiáng)行業(yè)自律，加強(qiáng)信用體系，并不斷企業(yè)提高能力。

工程機(jī)械配套件：困中的突破

配套件行業(yè)作為整機(jī)行業(yè)不可或缺的一分，與整機(jī)一榮俱榮一損俱損。而目前，高端產(chǎn)品的缺失，關(guān)鍵核心零件難以突破，行業(yè)缺少自律，價(jià)格競爭始終存在，盲目逐利投資，這些嚴(yán)重制約配套件行業(yè)發(fā)展。

賈曉雯做主題報(bào)告

在年會上，工程機(jī)械配套件分會秘書長賈曉雯做了《審時(shí)度勢理性謀發(fā)展 創(chuàng)新智慧破困》為主題的行業(yè)報(bào)告。在報(bào)告中賈曉雯秘書長對于未來配套件行業(yè)的發(fā)展，從六個(gè)方面進(jìn)行了展望：可持續(xù)創(chuàng)新引領(lǐng)可持續(xù)發(fā)展，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，建立配套體系，深耕后市場，發(fā)展再制造，創(chuàng)新營銷模式，轉(zhuǎn)型不轉(zhuǎn)行，與知名跨國企業(yè)一起成長，以全新的心態(tài)面對新的常態(tài)。

在會上，來主機(jī)制造商、配套供應(yīng)商、銷售代理商等行業(yè)代表圍繞著行業(yè)現(xiàn)狀紛紛進(jìn)行了發(fā)言。當(dāng)天下午，來自各界代表圍繞如何探討行業(yè)破冰以及新技術(shù)發(fā)展進(jìn)行了探討。

此次年會旨在引導(dǎo)工程機(jī)械配套件企業(yè)把握大勢，應(yīng)時(shí)而變，適應(yīng)經(jīng)濟(jì)新形勢，把投資驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)新驅(qū)動，通過理性發(fā)展和創(chuàng)新，打造破冰之旅中的神兵利器。

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