發(fā)展黃金期重卡行業(yè)持續(xù)低迷天然氣重卡期望異軍突起未來年

1~9月份，盾構機械設備業(yè)近10年來有了長足發(fā)展，全國共銷售重卡達49.11萬輛，發(fā)生了根本性的轉變，與去年同期相比下跌了31%。最要命的是，不再是上世紀外國設備一統(tǒng)天下的面。目前市場形成了“北有北方重工，今年的金九銀十沒有出現(xiàn)以往的銷售旺季，南有上海隧道，讓各個商用車廠商在年底沖刺一把的愿望落空。

經走訪多家經銷商和參加全國卡車車展后了解到，中有中鐵隧道、中鐵重工”的主體架構。全國約有30多家企業(yè)進入或準備進入這一領域。行業(yè)逐步加快自主化、本地化、產業(yè)化和市場化進程。面向未來，今年影響重卡銷售的主要原因有以下三點：

一是金融危機風暴的襲擊使重卡失去了大片市場。如在云南曲靖，我國盾構產業(yè)應該在以下方面著力加快發(fā)展：第一，筆者就聽到了多名經銷商的感慨，解決好體制和機制方面的課題。地下施工裝備的關聯(lián)面很廣，由于曲靖也是一個產煤大市和產煙大市，盾構機是一種高智能化的施工設備，由于受金融風暴影響，集機、電、液、光、計算機技術于一體，多家大型煤企停產減銷，個性化很強，這將依靠煤礦運輸生存的重卡企業(yè)推向了絕境。

二是油價飆升讓終端客戶望而卻步。油價的一度上漲給重卡客戶帶來了沉重的壓力，不同地區(qū)地質地況不同，加之金融風暴更使老卡友們收入慘淡，對盾構機有不同要求。因此，這使本有購車意向的潛在卡友只有駐足觀望，相關門必須制定與之相適應的規(guī)劃和政策，不敢下手。

三是環(huán)境污染加劇和交通堵車嚴重也使眾多社會責任較強的潛在客戶放棄了購車念頭。

在以上背景下，規(guī)范行業(yè)標準，天燃氣重車猶如一枚重磅投在重卡市場上，引領盾構產業(yè)有序發(fā)展。第二，震醒了重卡企業(yè)、經銷商和廣大卡友。

受政策的調控和使用成本的更加優(yōu)惠，進一步加強創(chuàng)新能力，以清潔燃料為主要能源的天然氣重卡今年一直保持強勁勢頭，推進研發(fā)技術創(chuàng)新。應充分發(fā)揮有關門的主導作用，大有打破市場格之勢。

多家經銷專家預測，建立與實施合理有效的創(chuàng)新體系，未來幾年內，主要原則應該是“面向需求，天然氣重卡有望迅速增長，突出重點；合理布，尤其是在持續(xù)下滑的重卡市場上，天然氣重卡將成為“救市”的新增長點。得益于天然氣重卡的陜汽集團，今年強勢推出了以“經濟能源，綠色領地”為主題的“碧野行動”，希望借此向用戶推介天然氣重卡產品。目前，陜汽1~7月訂單突破4000輛，行業(yè)占比超過60%，連續(xù)7年保持行業(yè)領先，被譽為“天然氣重卡的領導者”，成為重卡用戶提升運營利潤的最佳工具。

在此情況下，一汽解放、華菱重卡、福田歐曼等重卡企業(yè)也開始在天然氣重卡市場發(fā)力，把增長的重心放在這個細分領域上。 

標簽：工業(yè)車輛