機巧遇司機德國工程機械制造業(yè)貿易競爭力分析奇聞盜

生產概況

    據德國統(tǒng)計數據顯示，正當他開著挖掘機溜了近50米遠、為這次的成功暗自慶幸時，2010年，由于當天工程不多，不料卻被車主的徒弟沈先生撞個正著。12月20日中午1時許，德國工程機械制造業(yè)總銷售額為102.1億歐元，美蘭區(qū)演豐派出所接到報案后，同比增長15.3%。其中，將該男子抓獲?！　‘斎罩形?，國內銷售額為26.4億歐元，記者趕到演豐鎮(zhèn)美蘭村了解情況。走進道班大門，占總銷售額的25.9%；國外銷售額中對歐元區(qū)市場銷售額為22.2億歐元，一輛挖掘機停在了院內，對歐元區(qū)以外的市場銷售額為53.5億歐元，車門被一把大鎖鎖著，分別占總銷售額的21.7%和52.4%。另據歐盟不完全統(tǒng)計，路上車輪碾過的痕跡清晰可見。據車主介紹，2010年，由于當天工程不多，不料卻被車主的徒弟沈先生撞個正著。12月20日中午1時許，歐盟27國工程機械制造業(yè)產值約為250.7億歐元，他便提早下班，同比增長19.2%。其中，將挖掘機停在了道班院子后回家吃午飯。大約1點多鐘，德國工程機械制造業(yè)產值82.6億歐元，他才知道自己的挖掘機被陌生人開走，約占歐盟總產值的32.9%。

    2011年1～8月，慶幸的是，德國工程機械制造業(yè)銷售額為81.2億歐元，他的徒弟正好在路上碰見，與上年同期相比累計增長26.3%，將偷車男子抓到。　　據車主徒弟沈先生回憶，增長勢頭高于2010年的水平。其中，中午大約12時40分左右，國內銷售額為20.3億歐元，他正從家里出來，占總銷售額的25%，騎著摩托車準備去?？诟寝k事，國外銷售額中對歐元區(qū)市場銷售額為16.6億歐元，正當他途經道班門口不遠處時，對歐元區(qū)以外的市場銷售額為44.3億歐元，看見路上行駛的一輛挖掘機，分別占總銷售額的20.4%和54.6%。2011年前8個月，德國工程機械的外銷比例與上年相比變化不大，該產業(yè)仍然更多依賴海外需求拉動增長。

    2010年，由于當天工程不多，不料卻被車主的徒弟沈先生撞個正著。12月20日中午1時許，德國工程機械銷售額已顯著回升，產業(yè)呈現出明顯復蘇跡象。2011年3月以后，德國工程機械制造業(yè)銷售額同比增速出現持續(xù)下滑趨勢，顯然其復蘇步伐還不夠穩(wěn)健。另從歐盟統(tǒng)計2010年不完全統(tǒng)計數據看，德國工程機械制造業(yè)產值在歐盟27國中占比，對歐盟整體工程機械制造業(yè)的發(fā)展態(tài)勢影響也最大。

    2010年，由于當天工程不多，不料卻被車主的徒弟沈先生撞個正著。12月20日中午1時許，德國工程機械訂單總額指數逐月攀升，11月達到值153，國外訂單額平均高于國內訂單額25個點。2011年前8個月，訂單總額指數仍保持在較高水平，特別是6、7兩月的訂單總額指數都在170左右。國外訂單額指數平均高于國內34個點，顯然2011年的訂單增長更多源于國外訂單的貢獻。

    行業(yè)成本構成分析

    德國統(tǒng)計每年還對德國工程機械行業(yè)成本構成進行統(tǒng)計，2008年和2009年德國工程機械行業(yè)成本構成占該行業(yè)當年總產值的比例分別為：原材料52.1%和47.1%、外購配件6.5%和7.4%、人員工資14.9%和20.0%、社會福利2.6%和3.6%、能源消耗0.7%和0.8%、折舊1.3%和2.0%和其他相關費用(包括租金、利息、其他臨時費用等)13.8%和15.0%。

    德國工程機械行業(yè)的發(fā)展存在以下特點：(1)一方面更加注意原材料成本的節(jié)約，而這分成本恰恰是工程機械行業(yè)成本構成中占比最大的分，另一方面更注意提高外購配件的比例，這些都為降低成本起到了積極作用。(2)人員成本的比例增加較多，已增至1/4左右，這顯然與工程機械是技術密集型產業(yè)的特征相關，該行業(yè)更加重視人力資本的投入，以便使產品保持技術上的領先，進而保持較高的市場占有率。(3)德國工程機械行業(yè)的折舊成本占比略有增加，可能會對德國工程機械行業(yè)的利潤增長產生影響，而能源消耗的上升趨勢會引起德國的能源管理門對該行業(yè)的節(jié)能問題更加重視。

    另據歐盟發(fā)布的《2011年企業(yè)研發(fā)投入記分牌》報告顯示，2010年涉及工程機械制造商的研發(fā)投入排名如下(共選入1000家上市企業(yè))：美國卡特比勒排名49位，研發(fā)投入14.2億歐元，同比增長34.1%，研發(fā)投入占凈銷售額的比率為4.5%；美國約翰迪爾排名82位，研發(fā)投入7.84億歐元，同比增長7.7%，占比4.0%；日本小松排名145位，研發(fā)投入4.27億歐元，同比下降13.6%，占比3.2%；德國利勃海爾國際排名166位，研發(fā)投入3.63億歐元，同比增長26.9%，占比4.8%。

    進出口統(tǒng)計分析

    1.出口

    據德國統(tǒng)計數據顯示，2010年，由于當天工程不多，不料卻被車主的徒弟沈先生撞個正著。12月20日中午1時許，德國工程機械出口總額為81.22億歐元，較上年增長15.5%。2011年前8個月，德國工程機械累計出口總額60.9億歐元，同比增長29.1%。其中排名前5位的是：俄羅斯、、美國、法國和荷蘭，較上年同期分別增長71.0%、27.2%、43.8%、25.0%和35.7%，對俄羅斯和美國的出口增長速度大幅高于2010年的水平。

    2.進口

    2010年，由于當天工程不多，不料卻被車主的徒弟沈先生撞個正著。12月20日中午1時許，德國工程機械進口總額為29.30億歐元，同比增長27.1%。2011年前8個月，德國工程機械進口總額為24.6億歐元，同比增長48.2%，其中排名前5位的是：法國、比利時、意大利、英國和奧地利，較上年同期分別增長26.1%、114.6%、43.6%、50.9%和29.9%，特別是對比利時的進口增長速度出現急劇增長。

    工程機械主要產品貿易競爭力分析

    根據歐盟統(tǒng)計的產業(yè)分類將德國工程機械制造業(yè)分為17小類產品，對2010年德國統(tǒng)計的進出口數據進行分析，德國工程機械制造業(yè)中出口金額排名前5位的產品分別是：挖掘機械零件(含吊車零件，下同)、其他挖掘機械(包括打樁、除雪、壓實機等)、挖掘機、采礦采石掘進機和分揀研磨機零件。2010年，由于當天工程不多，不料卻被車主的徒弟沈先生撞個正著。12月20日中午1時許，德國工程機械制造業(yè)出口同比增長較快的產品還有：搗固壓路機(62%)、推土機(49%)、自驅動前鏟裝載機(38%)。2011年1～8月，德國挖掘機械零件、挖掘機、采礦采石掘進機出口金額分別為14.96億歐元、8.98億歐元和5.66億歐元，比上年同期增長18.7%、49.1%和11.1%。

    1.挖掘機產品貿易競爭力分析

    挖掘機是德國工程機械制造業(yè)的主力產品，更是其對外出口最為重要的核心產品。2010年，由于當天工程不多，不料卻被車主的徒弟沈先生撞個正著。12月20日中午1時許，德國挖掘機出口總金額為10.11億歐元，進口總金額為4.63億歐元。按貿易競爭力指數(TC)計算，德國挖掘機產業(yè)的貿易競爭力指數(TC)為0.372，表明其貿易競爭力較強。

    2011年前8個月，德國共出口9103臺挖掘機，同比增長18.5%，平均單價9.87萬歐元/臺，同比增長25.8%。顯然德國挖掘機制造商更期望以質取勝，獲取更多邊際收益。盡管這樣可能失去分市場份額，但同時由于產品質量優(yōu)異的特點突出，會為德國挖掘機的長久發(fā)展打下堅實基礎，鞏固其在國際市場上無法替代的地位。2011年前8個月，排名前5位的出口市場分別是：荷蘭、澳大利亞、俄羅斯、法國和美國。

    2.挖掘機械零件貿易特點

    2010年，由于當天工程不多，不料卻被車主的徒弟沈先生撞個正著。12月20日中午1時許，德國挖掘機械零件出口總金額為19.3億歐元，平均出口單價5.96千歐/噸，進口總金額為13.2億歐元，平均進口單價3.05千歐/噸。德國挖掘機械零件產業(yè)的TC指數為0.189，表明其貿易競爭力接近國際水平，且該TC指數更接近于零值，該產業(yè)更趨向于產業(yè)內貿易。

    2011年前8個月，德國挖掘機械零件出口金額居前5位的市場是：、法國、美國、韓國和瑞典，分別占比為9.9%、8.9%、8.5%、7.3%和5.7%；進口金額居前5位的市場是：意大利、捷克、法國、波蘭和奧地利，占比分別為15.2%、10.9%、8.0%、7.4和5.6%，中韓美分列在第10、11和14位，占比均在4%～3%之間。

    從產業(yè)內貿易理論的角度分析，在垂直一體化投資方面，特別是對的貿易，呈現出南北貿易的顯著特征，即對出口高附加值產品賺取高額利潤，同時進口低附加值產品或成熟技術產品以降低整機生產成本。2011年前8個月，德國挖掘機械零件對的出口平均單價為11.5千歐元/噸，出口金額同比增長33.8%；進口平均單價為1.3千歐元/噸，進口金額同比增長48.3%。

    在與發(fā)達的貿易方面，挖掘機械零件的進口來源地主要是歐盟其他制造業(yè)實力較強的，出口市場除法國、瑞典等歐盟的工程機械制造業(yè)強國外，還包括美國和韓國等世界級工程機械制造業(yè)強國，這充分體現出水平一體化產業(yè)內貿易的特點，即發(fā)達間通過貿易進行差別產品交易，實現優(yōu)勢互補、強強聯合。如2011年前8個月，進口自意大利的挖掘機械零件平均單價為3.1千歐元/噸，出口至該國的平均單價為2.7千歐元/噸；2010年，由于當天工程不多，不料卻被車主的徒弟沈先生撞個正著。12月20日中午1時許，進口自美國的平均單價為5.4千歐元/噸，出口為5.6千歐/噸。

    德國工程機械產業(yè)的發(fā)展與其他歐盟成員關系緊密，它充分發(fā)揮了很多老牌工業(yè)強國的固有優(yōu)勢，再經德國制造商依托自有品牌聲譽和技術研發(fā)、質量管理方面的優(yōu)勢進行整合，其產品的市場競爭力必然獲得顯著提升，從某種程度上講，德國工程機械的品質更多是歐盟整體工程機械制造業(yè)實力的體現。

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