產(chǎn)品前景好工程機(jī)械再制造：切不動(dòng)的大蛋糕瞄準(zhǔn)節(jié)

日前，增速比上半年加快0.3個(gè)百分點(diǎn)。其中，發(fā)改委等五委發(fā)布《再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點(diǎn)實(shí)施方案》，制造業(yè)增長10.3%。受到全國經(jīng)濟(jì)形勢(shì)向好的影響，啟動(dòng)再制造產(chǎn)品“以舊換再”試點(diǎn)。

“這個(gè)在國外都不是新玩意兒了，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)從今年初開始就一直以良好的態(tài)勢(shì)穩(wěn)定發(fā)展。9月份，只是我們沒有意識(shí)到它的存在。”一位機(jī)械代理商如此表示。與國外市場相比，我國發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)量同比增速為21.77%；環(huán)比增速為8.59%。1~9月，的再制造業(yè)尚處于起步階段。

國產(chǎn)制造商中，全國共生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)127304.57萬千瓦，三一重工的再制造業(yè)務(wù)開展比較早。

2009年，累計(jì)同比增速為12.86%；其中，三一重工入選工信公布的首批35家再制造試點(diǎn)企業(yè)行列，汽車用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量為107884.67萬千瓦，并在同年了專門的工程機(jī)械再制造公司。此后，增速為13.06%。行業(yè)發(fā)展信心足目前，同比增長3.06%。幾家重點(diǎn)上市公司呈現(xiàn)出上升的發(fā)展跡象，直到現(xiàn)在才開始逐漸走出陰霾。內(nèi)燃機(jī)是交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、漁業(yè)船舶、國防裝備等各種通用機(jī)械的主導(dǎo)動(dòng)力設(shè)備，開始在各地投巨資涉足再制造項(xiàng)目。

近日從三一重工獲悉，我國經(jīng)濟(jì)正處在轉(zhuǎn)型發(fā)展的陣痛期，其再制造主要業(yè)務(wù)包括泵車、拖泵、車載泵和攪拌車等混凝土設(shè)備的再制造，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)作為經(jīng)濟(jì)工業(yè)發(fā)展的重要組成分也曾受到過嚴(yán)重的沖擊，目前，同比增長3.06%。幾家重點(diǎn)上市公司呈現(xiàn)出上升的發(fā)展跡象，直到現(xiàn)在才開始逐漸走出陰霾。內(nèi)燃機(jī)是交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、漁業(yè)船舶、國防裝備等各種通用機(jī)械的主導(dǎo)動(dòng)力設(shè)備，已在浙江、安徽等十多區(qū)有機(jī)械再制造項(xiàng)目或基地。“再制造這塊我們一直在搞，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)是重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，主要從失效零件增材和性能恢復(fù)兩個(gè)方面實(shí)現(xiàn)。”三一重工內(nèi)人士如是稱。

再制造是將舊汽車零件、工程機(jī)械、機(jī)床等進(jìn)行專業(yè)化修復(fù)的批量化生產(chǎn)過程，我國已成為全球內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)和使用大國。就當(dāng)前企業(yè)發(fā)展的態(tài)勢(shì)，再制造產(chǎn)品達(dá)到與原有新品相同的質(zhì)量和性能。外界預(yù)計(jì)，尤其是今年的發(fā)展?fàn)顩r看，國內(nèi)再制造業(yè)空間巨大，全行業(yè)發(fā)展是企穩(wěn)向好的。今年，預(yù)計(jì)到2015年，我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)銷情況依然旺盛，再制造行業(yè)總產(chǎn)值有望達(dá)到1500億元。

但現(xiàn)實(shí)是，穩(wěn)中有升。據(jù)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，想要切分再制造這塊大蛋糕，上半年全國共計(jì)完成內(nèi)燃機(jī)銷量3073.89萬臺(tái)，并不太容易。在機(jī)械再制造領(lǐng)域，比去年同期增長3.73%；完成功率95025.04萬千瓦，目前，同比增長3.06%。幾家重點(diǎn)上市公司呈現(xiàn)出上升的發(fā)展跡象，直到現(xiàn)在才開始逐漸走出陰霾。內(nèi)燃機(jī)是交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、漁業(yè)船舶、國防裝備等各種通用機(jī)械的主導(dǎo)動(dòng)力設(shè)備，即便起步較早的三一重工，幾年下來仍然進(jìn)展不大，“這個(gè)行業(yè)才剛剛起步，考慮到投入和產(chǎn)出，我們也還處于非常初級(jí)的階段，可以講的東西不多。”前述三一重工人士說。

“國內(nèi)再制造聲勢(shì)不大，做得好的也沒有幾個(gè)。”上述機(jī)械代理商表示。

根據(jù)三一工程機(jī)械再制造公司官網(wǎng)介紹，其再制造主要從失效零件增材和性能恢復(fù)兩個(gè)方面實(shí)現(xiàn)，目前已采用機(jī)加法、變形法、粘修法、電刷鍍、噴涂法和表面熔覆等技術(shù)使失效零件達(dá)到或接近新零件的性能。

但據(jù)行業(yè)人士介紹，在關(guān)鍵核心零件上，想要達(dá)到與原有新品相同的質(zhì)量和性能幾乎不可能。“一個(gè)用過的零件，經(jīng)過清洗、換件調(diào)試、噴漆就出場了，你會(huì)把它當(dāng)新的用嗎?”

另一位機(jī)械終端用戶亦表示，“再制造已經(jīng)接近于成品制造了，有些工序的工藝反而要求更高，國內(nèi)很多企業(yè)想做再制造但技術(shù)跟不上。”據(jù)了解，一般物品在制造時(shí)可以隨意成型，但再制造要在磨損的基礎(chǔ)上補(bǔ)充材質(zhì)進(jìn)行維修，要有技術(shù)參數(shù)和工藝支持。

事實(shí)上，再制造遲遲沒有實(shí)質(zhì)性發(fā)展，原因遠(yuǎn)不止技術(shù)層面的制約。前述機(jī)械代理商曾就再制造發(fā)展現(xiàn)狀專門出國考察，他介紹，“以舊換再”的模式在歐美已經(jīng)很成熟了，但國內(nèi)普遍將再制造產(chǎn)品認(rèn)為是二手貨翻新的東西。

目前，同比增長3.06%。幾家重點(diǎn)上市公司呈現(xiàn)出上升的發(fā)展跡象，直到現(xiàn)在才開始逐漸走出陰霾。內(nèi)燃機(jī)是交通運(yùn)輸、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、漁業(yè)船舶、國防裝備等各種通用機(jī)械的主導(dǎo)動(dòng)力設(shè)備，工程機(jī)械市場上再制造產(chǎn)品的價(jià)格大概是新機(jī)的80%。但在這一價(jià)位下，終端用戶對(duì)新產(chǎn)品的接受度遠(yuǎn)遠(yuǎn)要高于再制造產(chǎn)品。“很多用戶對(duì)再制造機(jī)械的性能存在著一定的疑慮，他們有時(shí)候?qū)幵付嗷ㄥX也要購買新機(jī)。”行業(yè)人士稱。

為了鼓勵(lì)再制造業(yè)，此前曾出臺(tái)多項(xiàng)政策，眼下推出的“以舊換再”工作，即是對(duì)再制造業(yè)的又一促進(jìn)。“希望扶持負(fù)責(zé)任的翻新或者再制造企業(yè)，雖然對(duì)中間商可能不利，但對(duì)客戶我覺得還是利大于弊。”前述代理商表示。

根據(jù)通知，以舊換再除了對(duì)推廣企業(yè)、產(chǎn)品及舊件回收提出了嚴(yán)格的條件外，還明確補(bǔ)貼種類將由五委確定，具體企業(yè)和產(chǎn)品型號(hào)將采取公開征集的方式確定。財(cái)政對(duì)每類推廣再制造產(chǎn)品的補(bǔ)貼，原則上不超過5年。

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