國工程機械內(nèi)燃機行業(yè)半年報齊出 上市公司表現(xiàn)差異大亞洲品

不知不覺間2014年已經(jīng)過去大半，位列排行榜第76名，從目前的行業(yè)運行狀況看來，同時也是工程機械企業(yè)在該榜單的排名。據(jù)工程機械商貿(mào)網(wǎng)編輯了解，前些年那種高速增長的態(tài)勢在短期是難以復(fù)制的。目前，“2014亞洲品牌500強排行榜”中，內(nèi)燃機行業(yè)可以說已經(jīng)進入了一個增長逐漸放緩的新常態(tài)。

根據(jù)內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會 《全國內(nèi)燃機銷售月報》顯示，共有8家企業(yè)入圍，2014年8月全國內(nèi)燃機完成銷量459.75萬臺，其中，同比下降2.70%，三一位列76名，1~8月累計完成銷量4022.94萬臺，山東臨工位列86名，同比下降0.87%；8月完成 14726.69萬千瓦，徐工位列111名，同比下降2.52%，中聯(lián)位列158名，1~8月累計完成133705.67萬千瓦，龍工位列184名，同比增長8.41%。柴油機市場相較7月有所回升，柳工位列242名；山推位列308名；廈工位列373名。評選標準：對亞洲的強勢企業(yè)進行全面性測評打分的維度包括：企業(yè)在市場上的綜合表現(xiàn)，但同比仍繼續(xù)走低，在未來的發(fā)展?jié)摿Γ蜋C市場微幅振動，產(chǎn)品的質(zhì)量水平，總體繼續(xù)表現(xiàn)穩(wěn)中略有下降態(tài)勢。

今年上半年從宏觀來看，以及經(jīng)營效益等財務(wù)指標。世界財富500強評價體系的財務(wù)指標作為整個評價體系的一個有機組成分，得益于排放法規(guī)升級刺激消費需求、電子商務(wù)蓬勃發(fā)展和政策導(dǎo)向?qū)ξ锪餍袠I(yè)形成強力拉動等因素，而非全；同時，重卡行業(yè)繼續(xù)保持同比增長，世界品牌500強評價體系的三項指標在我們的評價體系中也有所體現(xiàn)。維度又包括十項細分指標：品牌年齡、國際化程度、營銷組合、品牌知名度、資產(chǎn)總額增長率、創(chuàng)新能力、售后服務(wù)、質(zhì)量水平、營業(yè)收入、凈利潤。以上各項指標滿分均為10000分，實現(xiàn)銷售42.9萬輛，按不同權(quán)重加權(quán)求和得出綜合評分，同比增長6.5%?？蛙囀袌龉蹭N售27.9萬輛 （含客車非完整車型），這維度、十項具體指標的加權(quán)使本次亞洲品牌的評選更具綜合性和客觀性。，同比增長4.3%。其中，輕客市場繼續(xù)保持較快增長勢頭，成為拉動客車市場增長的重要動力；新能源客車市場表現(xiàn)良好，對公交市場拉動作用明顯。隨著對新能源汽車政策支持及推廣力度不斷加大，下半年新能源公交有望實現(xiàn)進一步增長；而受高鐵動車分流、限制 “三公消費”、客運線路審批和監(jiān)管力度趨嚴等因素影響，公路客運市場下滑明顯。

企業(yè)表現(xiàn)各不同

濰柴動力報告期內(nèi)，在今年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入約為341億元，較去年同期增長10.32%,歸屬于上市公司股東的凈利潤約為37.6億元，同比增長80.57%。作為內(nèi)燃機行業(yè)的排頭兵，濰柴動力在今年上半年的表現(xiàn)可謂名副其實。

據(jù)其半年報顯示，濰柴上半年共銷售重卡用發(fā)動機16.83萬臺，同比上升8.5%，在總質(zhì)量14噸以上重卡市場配套占有率達39.2%，共銷售客車用發(fā)動機1.01萬臺，同比增長11.3%，在大中型客車市場占有率為14.2%，同比提升2.6個百分點。其控股子公司陜西重型汽車有限公司上半年共銷售重型卡車4.95萬輛，同比上升5.3%，該公司控股子公司陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司共銷售變速器39萬臺，同比上升21.8%，行業(yè)領(lǐng)先地位進一步鞏固。

同時，其公司自主研發(fā)的具有知識產(chǎn)權(quán)的藍擎WP5、WP7發(fā)動機配套規(guī)模進一步擴大，上半年共銷售7246臺，同比增長72.3%。其中：客車市場配套5719臺，同比增長61.5%。隨著排放標準的升級，實施國四排放標準，受此帶動，上半年，公司國四產(chǎn)品銷售4.62萬臺，占發(fā)動機總銷量的比例達到20.9%，繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)的排放升級。

江淮動力今年上半年營業(yè)收入11.9億元，比上年同期下降25.6%，凈利潤4059萬元，同比下降46.15%。上半年，江淮動力受行業(yè)整體趨勢和其搬遷整合影響，傳統(tǒng)機械產(chǎn)業(yè)和煤炭板塊銷售收入和利潤同比下降。單多缸柴油機產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場結(jié)構(gòu)、市場網(wǎng)絡(luò)在調(diào)整完善，同時搬遷的整合也影響了其分產(chǎn)能的釋放和銷售規(guī)模。

江淮動力在半年報中稱，其農(nóng)裝產(chǎn)業(yè)全喂入收割機、玉米收割機、高速插秧機、大中型拖拉機已投放市場并批量銷售，完成了東北地區(qū)水稻、南方早中期插秧和麥收服務(wù)；優(yōu)化了農(nóng)裝產(chǎn)業(yè)銷售網(wǎng)絡(luò)、搭建和完善售后服務(wù)體系；完成玉米機3個機型、拖拉機3個系列機型等產(chǎn)品的技術(shù)準備并批量生產(chǎn)，為公司農(nóng)裝產(chǎn)業(yè)下一步全面發(fā)展開好、鋪好路。

通用小型汽油機方面受北美市場天氣狀況和東南亞分匯率政策、政治因素影響，公司出口不及預(yù)期計劃與進度；園林機械產(chǎn)品方面環(huán)保型混合動力割草機的研發(fā)取得較快進度，預(yù)計年底進行試產(chǎn)。

東安動力受哈飛汽車、一汽吉林等主配車廠需求下降的影響，上半年累計銷售發(fā)動機5.28萬臺，同比下降24.65%；實現(xiàn)營業(yè)收入3.95億元，同比下降22.69%；公司虧損1603萬元。

根據(jù)其半年報顯示，在長安的領(lǐng)導(dǎo)下深入推進動力資源整合工作，將公司業(yè)務(wù)劃分為發(fā)動機、變速器、鑄造板塊，根據(jù)各板塊不同行業(yè)特點進行側(cè)重有別、方式不同的。發(fā)動機板塊堅持做精、做專的原則，公司以發(fā)動機業(yè)務(wù)為核心主營領(lǐng)域，通過市場、產(chǎn)品升級、管理提升、機制創(chuàng)新等手段進行，確保主營業(yè)務(wù)健康、持續(xù)發(fā)展。變速器板塊堅持做活、做優(yōu)的原則，公司將變速器相關(guān)資產(chǎn)、人員、業(yè)務(wù)整合，設(shè)立獨立運營的分公司。

云內(nèi)動力在其上半年內(nèi)，累計銷售各型柴油機113683臺，同比下降1.98%，低于行業(yè)3.66個百分點，公司產(chǎn)品市場占有率有所提高。實現(xiàn)營業(yè)收入11.95億元，同比降低8.74%，其中主營業(yè)務(wù)收入11.3億元，同比降低1.96%；利潤總額9586萬元，同比增長4.93%；歸屬于上市公司股東的凈利潤8597.5萬元，同比增長7.36%。

上半年，云內(nèi)動力繼續(xù)堅持走“調(diào)結(jié)構(gòu)、上水平、促升級”的二次創(chuàng)業(yè)道路。通過進一步打好 “戰(zhàn)”，繼續(xù)加快產(chǎn)品創(chuàng)新和結(jié)構(gòu)升級，加強質(zhì)量控制，提升制造能力，優(yōu)化管理流程；繼續(xù)堅持以市場為核心、以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和提高產(chǎn)品盈利能力為目標、以降本增效為主線、以運用財務(wù)杠桿為手段，通過精心組織生產(chǎn)經(jīng)營，提高了自身單臺產(chǎn)品的盈利水平，使總體競爭力進一步增強；繼續(xù)加大產(chǎn)品的市場開拓力度，確保在市場環(huán)境不容樂觀的情況下產(chǎn)品市場占有率的提升；繼續(xù)加快公司新產(chǎn)品的研發(fā)進程和加強人才培養(yǎng)力度，以更加充足的準備迎接行業(yè)國四時代的來臨。

上柴股份今年上半年，實現(xiàn)柴油機銷售35779臺，同比增長6.59％，實現(xiàn)營業(yè)收入16億元，同比增長4.55％。上半年實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤9219萬元，由于公司新產(chǎn)品市場推廣費用增加及同比補助收入減少，上半年實現(xiàn)歸屬于母公司所有者的凈利潤較上年同期降低15.25％。

上柴在上半年繼續(xù)堅持科學(xué)發(fā)展觀，全面貫徹的會議精神，圍繞 “思想增動力、經(jīng)濟創(chuàng)活力、制度強定力”的工作主題，公司廣大員工積極應(yīng)對，按照年初經(jīng)營工作安排，努力推進市場營銷、新品配套、質(zhì)量管理、精益生產(chǎn)、運營成本、人力資源、子公司管理等七項重點工作。

全柴動力上半年多缸柴油機銷售21.6萬臺，同比下降15.73%；營業(yè)收入15億元，同比下降10.18%，實現(xiàn)凈利潤 （歸屬于母公司股東的凈利潤）3275萬元，比上年同期增長47.38%。其緊緊圍繞年度目標，通過積極調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，技術(shù)創(chuàng)新，提高產(chǎn)品質(zhì)量和客戶服務(wù)水平，開拓市場，同時加強財務(wù)管理，降本增效，進一步加強對外投資管理，追求精細，努力提高企業(yè)的整體經(jīng)營水平。

下半年市場趨穩(wěn)

多缸柴油機企業(yè)1~8月累計銷量298.54萬臺，同比下降3.88%。8月多缸柴油機又延續(xù)了下滑態(tài)勢，下滑比例小幅增加。由于多缸柴油機主要配套在商用車、農(nóng)用機械、工程機械領(lǐng)域，比例分別為61.34%，17.49%，11.98%，通過數(shù)據(jù)可以清晰的看到，主要產(chǎn)品配套商用車的發(fā)動機廠的累計銷量出現(xiàn)了下滑趨緩或上升的現(xiàn)象，可見汽車市場的高漲對于內(nèi)燃機的拉動有較大的功勞。

多缸汽油機企業(yè)累計銷量1168萬臺，同比增長8.59%。多缸汽油機主要配套在乘用車領(lǐng)域，受汽車銷量拉動比較大，增幅遠超于行業(yè)平均水平。多缸汽油機93.74%配套在乘用車領(lǐng)域，集中度較高。

內(nèi)燃機產(chǎn)品涵蓋范圍較廣，配套道路機械和非道路機械，既有消費性產(chǎn)品也有投資性產(chǎn)品，不同行業(yè)的上揚態(tài)勢和下滑態(tài)勢抵消后，2014年1~8月內(nèi)燃機行業(yè)總體表現(xiàn)平穩(wěn)，相較去年同期略有下降。

按照往年慣例，三季度一般是發(fā)動機銷售的淡季，進入四季度后，銷售形勢可能會好一些。同時受明年排放升級影響，銷量相比上半年會有所增長，但相差不會很大。同時受到整體經(jīng)濟形勢影響，下半年，發(fā)動機市場不會出現(xiàn)太大的增長，而會繼續(xù)保持相對平穩(wěn)的發(fā)展。

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