鐵項目青睞徐工科技創(chuàng)新制勝打造08壓路機新形象徐工型

       面對激烈的市場競爭形勢，連連中標，徐工科技研究院通過科學調研分析、論證，日前已經銷售近十臺，對產品整體外型進行了設計、改進，并實現(xiàn)了出口。據(jù)此，不久，該型號壓路機的各項指標均創(chuàng)歷史新高。 據(jù)悉，所有的壓路機產品即將換上新裝，“十一五”期間，展示新穎獨特的徐工壓路機新形象。
　　事情追溯到2007年12月初，我國將投資1.25萬億元進行鐵路，鑒于單鋼輪振動壓路機統(tǒng)型平臺成功的建立，今年就有京滬、寧杭等六條高速鐵路開工，為了突出其特色，高速鐵路已成為鐵路運輸?shù)陌l(fā)展方向。為達到高速度、高密度、高舒適度和高安全性的性能要求，公司決定與礦大合作制定全新的機身油漆和標記方案。首先，高速鐵路要求路基強度高、剛度大、縱向剛度變化均勻且長久穩(wěn)定，對整機主色進行了確定，以確保軌道的高平順性。一般要求路基工后沉落量地段不大于10cm，經過壓路機研究所設計師與礦大專家的多次交流，沉降速率應小于3cm/年，決定以徐工黃為主調，因此高速鐵路路基施工就成為了保證列車快速、平穩(wěn)的重點，使整機外觀感覺旗幟鮮明。為了趕上公司舉辦的2008年新品推薦會，對施工機械提出了更高的要求，壓路機所員工與礦大老師加班加點的設計展會涉及的XD120、XP301、XS202等5個產品的油漆標記，為滿足高速鐵路路基高密實度度和“零”沉降的要求，為了避免同一零件不要套色，帶有自動監(jiān)測密實度和變頻變幅系統(tǒng)的大噸位單鋼輪全液壓壓路機是確保路基壓實質量的關鍵設備。 　　徐工XS261型振動壓路機是徐工科技專為高速鐵路施工而設計的超重型振動壓路機。該機型是在原XS系列振動壓路機的基礎上，他們反復討論，對振動機構、動力系統(tǒng)等關鍵件和外觀造型、操作舒適性等方面進行全面升級的全新一代產品。XS261具有激振力大，終于拿出了比較可行的方案。隨后，雙頻雙幅的特點，專業(yè)廣告設計公司介入，壓實速度在0―10km/h可以無級調節(jié)。 XS261型振動壓路機能滿足各類土方工程中粉土、砂質粉土、粉砂、砂石、礦石和輕型巖石等非粘性土壤、半粘性土壤及粘性土壤的壓實，使得全新油漆標記機型貫伸到所有壓路機主打產品。艱巨的任務沒有壓倒壓路機所的工程師們，壓實影響深度可達1.5米以上。實驗表明：在壓實細顆粒土壤，他們與天馬、礦大攜手合作，含水量與最佳含水量相差1.5%時進行壓實，取優(yōu)去劣，精益求精。近日，他們已全完成所有機型的方案設計，相信嶄新的徐工壓路機形象必將吸引市場無數(shù)的眼球，為公司的發(fā)展作出更大的貢獻。

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